Незважаючи на високі стандарти продуктивності, безпеки та технології сучасних спортивних автомобілів, безсумнівно, що старі моделі мають природну привабливість, яку іноді важко пояснити. В одних випадках скромніший технічний лист компенсується сміливим дизайном, в інших – унікальною динамікою, а в інших… це просто важко пояснити. У цій суміші почуттів одні запам’ятаються назавжди, а інші просто впали в Лету.
Саме про ці останні ми сьогодні й поговоримо.
Коли ми думаємо про «кишенькові ракети», ми зазвичай асоціюємо це поняття з моделями з Європи та Азії, точніше з Японії. Хочете приклади? Chevrolet Turbo Sprint, Ford Laser Turbo 4×4 і Dodge Shelby Charger Omni GLH (див. галерею).
Chevrolet Sprint Turbo
Фактично, перші дві є американськими версіями японських моделей. Але Dodge Shelby Charger Omni GLH це був справжній «американець» з двигуном 2,2 л потужністю 150 к.
Ще в Японії однією з найбільш вражаючих версій омологації кінця 1980-х була Nissan Micra Super Turbo (нижче). З трициліндровим двигуном об’ємом всього 930 см3 ця модель мала виразну потужність 110 к.с. завдяки поєднанню об’ємного компресора і турбокомпресора. У 1988 році ця модель розганялася від 0 до 100 км/год за 7,9 секунди. Досить залишити деякі актуальні моделі в «поганих листах».
Не дивно, що деякі з найшвидших моделей того часу прийшли з Італії. Fiat Strada Rhythm TC130, Lancia Y10 Turbo (на зображенні нижче) і навіть Fiat Uno Turbo, тобто (далеко не забуті...) – це лише кілька прикладів. Більшість із них з часом не встояли, але ті, що вижили, продовжують це цінувати.
Незважаючи на тихий зовнішній вигляд, Lancia Y10 Turbo зумів розігнатися від 0 до 100 км/год за 9,5 с і досягти максимальної швидкості 180 км/год. Непогано для того, що був просто городянином…
Наприкінці 1980-х років в Англії був спортивний автомобіль, який виділявся серед конкурентів своїми вражаючими характеристиками — незважаючи на свій тихий (можливо, занадто) зовнішній вигляд. ми говоримо про MG Conductor Turbo , версія Austin Maestro під «всі соуси», вироблена Rover Group в період з 1989 по 1991 рік. Прискорення від 0 до 100 км/год досягалися всього за 6,9 с, а максимальна швидкість становила 206 км/год. Справжній вовк в овечій шкурі!
Безсумнівно, що японські спортивні автомобілі були досить популярні в 1980-х роках, але були й такі, які залишилися непоміченими для більшості бензиноголовів. Найбільш кричущими були випадки Mazda 323 GT-X і GT-R (на зображенні нижче). Система повного приводу і турбодвигун поставили їх в один ряд з конкурентами.
У той час Nissan також випустив подібний, але більш відомий компактний спортивний автомобіль: Сонячний GTi-R . Своєрідний «міні GT-R» з двигуном 2,0 л і системою повного приводу. Деякі одиниці циркулюють у Португалії.
Випущений в середині 1970-х років Chevrolet Cosworth Vega це був не зовсім успішний випадок, але він виділяється тим, що проклав шлях до безпрецедентного партнерства між Chevrolet і Cosworth, які разом працюють над розробкою дволітрового двигуна DOHC. Справжня американська мускулатура з… британською кров’ю.
Наприкінці 1970-х років народилися одні з найсміливіших компактних спортивних автомобілів. THE Vauxhall Chevette HS з двигуном об’ємом 2,3 л і 16 клапанами, чия модель змагань була успішною в ралі, і Сонячний промінь Талбота , модель, яка використовувала 2,2-літровий двигун Lotus. Обидва задньопривідні.
Наша подорож 10 спортивними автомобілями або «хот-хетчами», забутими в тонкощах автомобільної історії, добігає кінця. Якщо бажання мати в гаражі маловідому модель говорить багато про що, деякі з них все ще зависають, чекаючи, коли їх знайдуть на сайті оголошень. Удачі!