Повністю оновлено 10-е покоління Opel Astra Sports Tourer. Ми вирушили на найкращу дорогу в світі, щоб підтвердити роботу, розроблену німецьким брендом.
Перш ніж ми вирушимо до N222, щоб поговорити про перші враження за кермом нового Opel Astra Sports Tourer, дозвольте мені поділитися з вами деякими цифрами. Знайте, що це 10-те покоління лінійки, яка почалася в 1963 році (з випуском Opel Kadett A Caravan) і з тих пір продано 5,4 мільйона компактних фургонів.
Тож, як можна здогадатися, на плечах нового Opel Astra Sports Tourer лежить величезна відповідальність, яку, судячи з 130 000 замовлень на версію хетчбека, з початку 2015 року виконати не складе труднощів.
добре вивчений урок
Представники Opel кажуть, що вони добре вивчили урок і представляють новий Opel Astra Sports Tourer без найбільшого дефекту, на який клієнти та спеціалізована преса звернули увагу до 9-го покоління: ваги.
Фактор з рефлексами в динамічному аспекті, у споживанні, в послугах і, відповідно, у витратах на використання. Завдяки використанню нової платформи технікам бренду вдалося заощадити до 190 кг ваги на новому Sports Tourer порівняно з попереднім поколінням. Цінність, яка в поєднанні з аеродинамічним коефіцієнтом всього 0,272 (найкраще значення в сегменті) знову ставить Astra Sports Tourer на вершину «ліги компактних фургонів».
ходімо в дорогуНа додаток до дієти, якій він був підданий, новий Opel Astra Sports Tourer також має переваги від задньої підвіски з геніальною архітектурою. Спеціалісти бренду поєднали задню вісь торсіонної планки з паралелограмом Ватта. Іншими словами, вони поєднали легкість архітектури «торсіон» з динамічними якостями багатоважільної підвіски. Безпрограшна комбінація.
На перевернутих дорогах Douro Vinhateiro, а саме на N222, динамічні відмінності між 9-м і 10-им поколінням Opel Astra Sports Tourer стали очевидними «день у ніч». Легкий, прогресивний і завжди в русі.
Не дивно. Версія, яку ми їздили, була оснащена грамотним і завжди доступним двигуном 1.6 BiTurbo CDTI потужністю 160 к.с. Якщо ви не збираєтеся повторювати зухвалі ходи ралійних автомобілів на північних дорогах, ви можете пройти маршрут практично без використання коробки передач.
Почуття за кермом? Як я вже натякав, я не очікував такої правильної динамічної поведінки – можу сказати, що відмінності у версії хетчбека практично непомітні. Техніки бренду були настільки впевнені в цьому (на відміну від мене…), що вирішили представити цього члена сім’ї в дорозі, де ми найбільше хочемо залишити дружину, свекруху, дітей та багаж на дегустації вин і почати вимкнути "з усім" до найближчої кривої.
Оскільки ми не завжди можемо уникнути сімейних зобов’язань (а є алкогольні напої, які є марною тратою в устах деяких свекрухів…), ви завжди можете розраховувати на фургон, який, крім динамічних якостей, також є комфортним і відмінним родстером .
Ми сповільнимо?Так, я знаю. Це мій перший контакт з компактвеном, і я практично тільки говорив про динамічні відчуття. У цьому винні джентльмени Opel, які виступили на найкращій дорозі світу. Звинувачуйте гру, а не гравця.
Тим не менш, давайте пригальмуємо та насолоджуємося пейзажами Дору. Як я вже говорив вище, Opel Astra Sports Tourer - відмінна естрадіста. Якщо вони виберуть ергономічні білі, сертифіковані AGR – спеціалістом німецької асоціації з ергономіки – вони навіть зможуть скористатися масажем, підігрівом, вентиляцією та 18 можливостями регулювання. Якщо вони залишаться в «звичайних» банках, вони також не будуть погано обслуговуватися. Задні сидіння також можуть скористатися підігрівом.
Простір на борту також збільшився в усіх напрямках, особливо у висоті між головою пасажирів і дахом (ще одна критика попереднього покоління).
Повертаючись трохи далі до багажника, новини продовжуються. Дверця багажника можна відкрити без контакту користувача з автомобілем і без використання пульта дистанційного керування. Подібно до? Кажуть Абракадабра! Гаразд, вони туди потрапляють не за магією.
Завдяки комбінації пульта дистанційного керування з датчиком, розташованим під заднім бампером (як на малюнку нижче), Opel Astra Sports Tourer відкриває двері багажника. Щоб закрити, просто повторіть жест. Система здатна виявити будь-які перешкоди, зупиняючи механізм у разі надзвичайної ситуації. Крім того, двері багажника все ще можна відкрити за допомогою перемикача на дверях з боку водія або за допомогою ключа дистанційного керування.
Нова Astra Sports Tourer пропонує тристоронні складні задні сидіння, що дозволяє оптимізувати конфігурацію багажного відділення, об’єм якого становить 1630 літрів. Опціонально, Opel пропонує систему FlexOrganizer з бічними рейками, розділовими сітками та кількома можливостями кріплення, що дозволяє впорядковано та безпечно зберігати всі типи упаковок. Ви можете взяти все, крім своєї свекрухи (з юридичних причин…).
якщо говорити про двигуниЯк ви вже бачите, кожен компонент Sports Tourer розроблено з урахуванням максимальної ефективності. Аеродинамічна конструкція разом із малою вагою кузова сприяли тому, що «універсал» схуднув на 190 кг, тепер він становить 1188 кг. Використання міцної сталі та модифікації передньої та задньої підвіски, серед інших змін, відіграли вирішальну роль у цій суворій дієті.
Звичайно, двигуни не могли залишитися осторонь цього рівняння ефективності. У дизелях на вершині харчового ланцюга знаходиться двигун, який ми тестуємо: 1.6 BiTurbo CDTI з 160 к.с. і максимальним крутним моментом 350 Нм (Opel декларує 4,1 л/100 км у змішаному циклі). Як я вже говорив раніше, це завжди доступний двигун. Незважаючи на це, найбільш підходящою для національного ринку та для сімейних зобов’язань має бути версія 1.6 CDTI 136 к.с. Для тих, кому не потрібно друкувати занадто швидкі мелодії, 1.6 CDTI потужністю 110 к.с. достатньо для замовлень і споживає всього 3,5 літра/100 км (витрата оголошена в змішаному циклі).
Що стосується постачання бензину, у Opel є чотири варіанти, включаючи трициліндровий алюмінієвий двигун 1.0 Turbo, чотирициліндровий 1.4 Turbo і топовий 1.6 Turbo, всі з двигунів нового покоління німецького бренду. Найцікавішим, безсумнівно, є 1.0 Turbo з 105 к.с. і 170 Нм максимального крутного моменту, доступного при 1700 об/хв. Я їздив на цьому двигуні лише у версії хетчбека, але в Sports Tourer – незважаючи на його трохи більшу вагу – він повинен демонструвати таку ж легкість підйому вгору, друкувати цікаві кроки, не сплачуючи високих рахунків з точки зору споживання (заявляє Opel 4,2 л/100 км у змішаному циклі).
Як я вже згадував, також доступний двигун 1.4 Turbo з 150 к.с. і максимальним крутним моментом 245 Нм; і 1.6 Turbo з 200 к.с. і максимальним крутним моментом 300 Нм (у режимі overboost). Щоб дати вам уявлення, з цим двигуном Astra Sports Tourer розганяється від 0 до 100 км/год всього за 7,2 секунди. Версія 1.6 BiTurbo CDTI не відстає і відповідає за 8,1 секунди з 0-100 км/год і максимальну швидкість 220 км/год.
Безпека та підключенняНа додаток до нової лінійки двигунів, Astra Sports Tourer також прагне встановити нові стандарти з точки зору безпеки, інформаційно-розважальної техніки та комфорту, починаючи з світлодіодних фар IntelliLux. Це ще одна новинка, внесена Opel в сегмент компактного сімейства, яка дозволяє постійно їздити на максимальній швидкості за межами міст, автоматично вимикаючи та безперервно активуючи світлодіодні елементи, які спрямовані на джерела світла, які відповідають транспортним засобам, що рухаються в одному напрямку. або в протилежному напрямку.
Opel також інвестував в інноваційні системи безпеки, засновані на передній камері Opel Eye останнього покоління, яка є більш обширною та точною, до системи підтримки смуги руху, яка забезпечує автономне коригування керма в разі надзвичайної ситуації, включаючи попередження про неминуче зіткнення. здатний втручатися за допомогою автономного екстреного гальмування, яке може навіть зупинити автомобіль на швидкості нижче 40 км/год.
Звичайно, в салоні з’являється Opel OnStar. Ця система, також присутня в компактній моделі, забезпечує постійну підтримку пасажирів на дорозі та в екстрених випадках. Говорячи про інформаційно-розважальну програму, Astra Sports Tourer оснащена системою IntelliLink останнього покоління, сумісною з Apple CarPlay і Android Auto. Щоб діти (і, можливо, свекруха…) розважалися на задньому сидінні, цей фургон може діяти як точка доступу Wi-Fi для до 7 пристроїв одночасно (незабаром у Португалії).
На даний момент Astra Sports Tourer становить близько 30% продажів Astra в Європі, і надійде до португальських дилерів вже наступного місяця. Початкова версія – турбодвигун 1.0 потужністю 105 к.с. – буде доступна від 21 820 євро, а версія з двигуном 1.6 CDTI потужністю 110 к.с. – від 25 570 євро. Блоки CDTI 1.6 biturbo потужністю 160 к.с. і 1.6 turbo з 200 к.с. прибувають до Португалії в червні та жовтні відповідно.
Вердикт?У цій пропозиції конкуренції важко зламати. Не тільки за представлені якості, але й за ціною. Дизайн, дуже близький до попереднього покоління, не дозволяє революції, яку керує бренд, відображати під знайомим одягом цього Sports Tourer, але відмінності є.
