З німецької" UNI універсальний- МО тор- Г erät", або Unimog для друзів, сьогодні це суббренд всесвіту Mercedes-Benz, утворений всюдиходом, у кількох варіантах, придатних для будь-якого сервісу.
І коли ми говоримо про всі служби, то це для всіх служб: ми знаходимо їх або як транспортні засоби на службі сил безпеки (пожежна, рятувальна, поліція), команд технічного обслуговування (залізниця, електроенергія тощо), або тоді як один із найкращі позашляховики.
З моменту його появи в 1948 році швидко усвідомили, що він має набагато більший потенціал, ніж сільськогосподарські завдання, для яких він був спочатку задуманий.
Влітку 1950 року, отримавши великий успіх, коли він був виставлений на сільськогосподарському ярмарку Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, або Німецьке сільськогосподарське товариство) у Франкфурті, брати Boehringer, які розробили та виготовили автомобіль, зрозуміли, що величезні інвестиції Високий попит, який спочатку задовольняв Unimog.
Підпишіться на нашу розсилку
Зв'язок з Daimler (група, до якої входить Mercedes-Benz) на той час вже існувала, і саме компанія постачала двигун для Unimog 70200 (перш за все). Це був той самий дизельний двигун, який приводив в рух Mercedes-Benz 170 D, перший, який привів в рух легкий автомобіль після Другої світової війни. Автомобіль гарантував 38 к.с., але Unimog був обмежений лише 25 к.с.
Однак у цей повоєнний період, коли спостерігалося швидке економічне зростання, постачання OM 636 в Unimog не були повністю гарантовані Daimler. Німецька будівельна компанія прагнула задовольнити власні потреби, які вийшли за межі її виробничих можливостей. Отже, якщо OM 636 потрібно було помістити в транспортний засіб, пріоритетом було, як не дивно, помістити їх у власні транспортні засоби.
Рішення? Купуйте Unimog…
…і зробити це ще одним членом сімейства Daimler і Mercedes-Benz — потенціал автомобіля був незаперечним. Переговори почалися ще влітку 1950 року з двома представниками Daimler і шістьма акціонерами Boehringer Unimog, компанії-розробника. Серед них був батько Унімога Альберт Фрідріх.
Переговори успішно завершилися 27 жовтня 1950 року, 70 років тому, коли Daimler придбав у Unimog також усі права та обов’язки, які випливають із нею. А решта, як кажуть, історія!
Завдяки інтеграції Unimog у значну інфраструктуру Daimler були гарантовані умови для його постійного технологічного розвитку та створена глобальна мережа збуту. З тих пір продано понад 380 тисяч спеціалізованої продукції Unimog.