Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, вони були останніми 10 моделями, які пройшли пильну перевірку тестів Euro NCAP.
Як бачимо, у списку вище є деякі моделі, про які ви, напевно, ніколи не чули. Aiways U5, MG HS і MG ZS EV – це китайські моделі, які, хоча і не планується продавати в Португалії, продаються або продаватимуться на деяких європейських ринках.
А як повели себе китайські моделі?
Починаючи з двох «британських» китайців, MG, новина не може бути кращою, і обидві пропозиції отримали переконливу оцінку п’яти зірок.
Роблячи дві моделі трохи краще відомими, обидві є позашляховиками, з HS «вписатися» в сегмент, де живуть такі пропозиції, як Nissan Qashqai. THE ЗС ЄВ — не плутати з ZS на базі Rover 75 — він менший, суперник таких пропозицій, як новий Ford Puma та Nissan Juke, також випробовуваний у цьому раунді тестування, але тут демонструє свою присутність на 100% електричний варіант.
Стосовно до Шляхи U5 , це також 100% електричний позашляховик, вписується в сегмент C-SUV, з великими розмірами для сегмента. На відміну від своїх співвітчизників, U5 отримав лише три зірки.
Підпишіться на нашу розсилку
До середнього результату сприяла робота бічної шторки безпеки зі сторони водія, яка ніколи не діяла належним чином, в результаті чого показники захисту голови були достатніми лише при боковому ударі та практично нульовими в найвимогливішому випробуванні жердини. Однак Aiways вже оголосила про зміни в термінах нагнітання подушок безпеки.
Слід також відзначити середні показники в областях оцінки, що стосуються вразливих користувачів (пішоходів і велосипедистів), а також ефективності їхніх систем допомоги водієві.
Гольф, п’ять зірок, але…
Новий Фольксваген Гольф , майже за традицією найпопулярніша модель на європейському континенті, також була помітна. Як і очікувалося, він отримав п'ять зірок, з високими оцінками за всіма напрямками оцінки, але з появою епізоду, якого, в принципі, не повинно було статися.
Під час бічного зіткнення, незважаючи на те, що захист пасажирів був у хорошому плані, було виявлено, що задні двері з боку водія відчинилися, що призвело до штрафу через ризик катапультування, який він представляє для пасажирів.
Уже під час попереднього раунду тестів Euro NCAP ми бачили, як двері багажника Volkswagen Sharan (зсувні) повністю розсікаються під час такого ж типу зіткнення. Volkswagen тим часом оголосив, що буде досліджувати причину такої поведінки, якої ніколи раніше не було в тестах Golf.
Ford Puma і Nissan Juke
У попередньому раунді випробувань були протестовані Peugeot 2008 і Renault Captur, в цьому ми бачимо їх суперників Форд Пума і nissan juke . Обидва досягли п’яти зірок, так само, як і Captur, і 2008, оснащені найсучаснішим пакетом обладнання безпеки.
У випадку Puma і Juke, оцінки високі в усіх галузях оцінки, і обидві є одними з найбезпечніших пропозицій у галузі. Juke виділяється у захисті вразливих користувачів, завдяки чудовій продуктивності системи виявлення пішоходів і велосипедистів і автоматичного екстреного гальмування. Puma відновлює деякі позиції в ефективності своїх систем допомоги водієві.
городяни розчаровують
міські трійні Volkswagen Up!, SEAT Mii та Skoda Citigo були нещодавно оновлені з введенням електричних варіантів (версія, яка вже була у Up! в минулому), що призведе до зникнення навіть версій з двигуном внутрішнього згоряння, як у випадку з Mii.
На жаль, їхня результативність у тестах Euro NCAP була дещо невтішною, здобувши лише три зірки, тоді як у 2011 році вони досягли п’яти (хоча на той момент тести не були такими вимогливими). Однак є конкретна причина втрати двох зірок: відсутність в стандартній комплектації системи автоматичного екстреного гальмування (AEB).
Цікаво, що в 2011 році ця система була стандартною, а зараз це лише варіант. Тому, оскільки Euro NCAP перевіряє лише транспортні засоби з обладнанням, яке є у всіх версіях, відсутність AEB значною мірою заважала оцінці, незважаючи на покращення в інших областях оцінки, таких як захист дітей.
Audi Q8
Нарешті, Audi Q8 , великий позашляховик, повторює результат тестування «брата» Q7 два тижні тому. Усі області оцінки отримали високі бали, хоча деякі результати, такі як захист грудей дорослих передніх пасажирів у лобових краш-тестах, були лише незначними.
