Nissan досі не знав, що таке зміна двигунів з однієї моделі на іншу – як у випадку з Juke GT-R – і Ford вже зробив власне, з Transit.
Після того, як ми познайомили вас з одним із найкращих автомобілів 60-х, навряд чи Ford Transit. Сьогодні настав день, щоб познайомити вас із ще більш незвичайним Ford Transit: SuperVan. Якщо ви стоїте, візьміть стілець, тому що те, що ви збираєтеся прочитати, назавжди змінить ваше уявлення про перебільшення, божевілля та мрійливість.
«Усе це разом зробило політ на цій «звірі» майже таким же вимогливим, як політ на Місяць на скейтборді».
Мова йде про Ford Transit, обладнаному шасі, підвіскою та двигуном Ford GT-40. Іншими словами, частини автомобіля, який у 1966 році завдав колосального успіху автопарку Ferrari, бренду, який домінував у конкурентах протягом десятиліть. Одним словом, американці приїхали, побачили і перемогли. Так просто: місія виконана!
Як було вирішено побудувати Ford Transit SuperVan, ми не знаємо, можливо, похмура нудьга спала на команду інженерів після їхньої переконливої перемоги в Ле-Мані. Що ж тоді робити? А як же взяти «Форд Транзит» і покласти туди деталі автомобіля з «родовідом» змагального автомобіля?! Звучить добре, чи не так? Ми ніколи не дізнаємося, чи так все обернулося, але це не могло піти дуже далеко від цього.
Якщо говорити про цифри. Двигун, який оснащує SuperVan, крім того, що він «чистокровний», був всього лише 5,4-літровим V8, оснащеним суперкомпресором, відомим у США як «нагнітач», який розвивав хорошу цифру в 558 к.с. і 69,2 кг/хв крутного моменту при 4500 об/хв. Пропелер, встановлений на GT-40, досягав 330 км/год і займав лише 3,8 секунди, щоб завершити спринт від 0 до 100 км/год. Звичайно, на шасі Ford Transit цифри не були такими вражаючими. Зрештою, ми говоримо про такий аеродинамічний кузов, як і фасад будівлі, але коли йдеться про прискорення, інженери Ford кажуть, що до 150 км/год справи були не дуже неврівноважені.
НЕ ПРОПУСТИТИ: Ford Transit: один з найкращих спортивних автомобілів 60-х (ЧАСТИНА 1)
Відтоді пілот був на власний ризик. Боковий вітер захопив кузов, і все стало ще страшнішим. На додаток до всього цього, підвіски, спочатку розроблені для роботи з «кузовом» спортсмена з високими змаганнями, не витримували зручного перенесення маси з важкого шасі. З кожним прискоренням, поворотом або гальмуванням бідний Ford Transit пітнів, щоб супроводжувати імпульс двигуна, який не мав бути прикутим до силуету «кита». Усе це додалося до того, що пілотування цього «звіра торгівлі» стало майже таким же вимогливим, як і політ на Місяць на скейтборді.Проект увінчався успіхом, ви можете побачити на фотографіях. Протягом багатьох років Ford зробив цього «монстра» одним із своїх прапороносців, настільки, що з тих пір щоразу, коли виходить нова версія Transit, вона супроводжується подібним проектом. Так, це правда, крім цього Ford Transit SuperVan є ще. Деякі з двигуном Формули-1! Але про них ми поговоримо іншим разом.
Перегляньте це рекламне відео про Ford Transit SuperVan 1967 року:
ОНОВЛЕННЯ: Ford Transit SuperVan 3: для бакалійників, які поспішають (частина 3)