Toyota Gazoo Racing представила свій прототип LMP1 для Чемпіонату світу на витривалість FIA 2018-19 років (WEC). Категорія, яка не так давно, здавалося, була приречена зникнути після того, як Porsche оголосив про свій відхід.
Проте, як фенікс, він, здається, відродився з попелу. Не тільки журнал Toyota TS050 Hybrid був представлений, оскільки інші LMP1 — не гібриди — приєдналися до цього суперсезону, який охоплюватиме не лише 2018, але й 2019 рік, загалом у восьми гонках. Однією з найбільших цілей команди є тріумф у 24 годинах Ле-Мана, перемога якої уникла «чорного цвяха» для японського бренду протягом останніх двох років.
складний супер сезон
Toyota Gazoo Racing, незважаючи на те, що є єдиною офіційною командою присутніх виробників, не буде легше жити проти приватних команд через зміну регламенту цього сезону.
TS050 Hybrid є єдиним прототипом, електрифікованим у мережі, але його потенційна перевага перед приватними особами була зменшена. Приватні команди, які не мають гібридних прототипів, зможуть використовувати приблизно більше енергії, ніж TS050 — 210,9 МДж (мегаджоулів) проти 124,9 МДж плюс 8 МДж електроенергії від гібридної системи.
Також потік палива TS050 Hybrid обмежений до 80 кг/год, у порівнянні зі 110 кг/год у суперників. Метою цих заходів є посилення конкурентоспроможності негібридних LMP1, які також можуть важити менше 45 кг.
Завтра стартує чемпіонат
Передсезонні випробування TS050 вже завершені, подолавши 21 тисячу кілометрів на чотирьох тестових трасах. Чемпіонат розпочнеться завтра з Прологу, 30-годинної події, яка пройде на трасі Поля Рікара. Цей тест — це не що інше, як величезна безперервна тестова сесія, яка об’єднує всіх конкурентів в одній трасі.
Перший ефективний тест відбудеться 5 травня в Бельгії на легендарній трасі Спа-Франкоршам.
Toyota Gazoo Racing візьме участь у чемпіонаті з двома автомобілями. № 7 будуть керувати Майк Конвей, Камуї Кобаяші та Хосе Марія Лопес, а № 8 будуть Себастьєн Буемі, Кадзукі Накадзіма і, у прем'єрі на різних рівнях Фернандо Алонсо — вперше в сезоні WEC і в команді Toyota. Як резервний пілот і пілот розвитку, у нас є Ентоні Девідсон.
Підписуйтесь на наш канал
Трохи змін у порівнянні з минулорічним авто.
TS050 HYBRID технічні характеристики
Кузов - Композитний матеріал з вуглецевого волокна
Коробка з Швидкість — Поперечна з 6 швидкостями і послідовним спрацьовуванням
Зчеплення — Багатодискова
Диференціал — З в'язким самоблокуванням
Підвіска — Незалежні з трикутниками, що перекриваються спереду і ззаду, система штовхачів
гальмування — Гідравлічна система з передніми і задніми легкосплавними моноблочними супортами
диски — Вентильовані карбонові диски
Диски — RAYS, магнієвий сплав, 13 x 18 дюймів
Шини — Радіальний Мішлен (31/71-18)
Довжина - 4650 мм
Ширина - 1900 мм
висота - 1050 мм
Ємність складу — 35,2 кг
Двигун - Bi-turbo прямий уприскування V6
Зміщення — 2,4 літра
Потужність — 368 кВт / 500 к.с
Паливо — Бензин
клапани — 4 на циліндр
потужність Електрика — 368 кВт / 500 к.с. (комбінована гібридна система спереду і ззаду)
Акумулятор - Високопродуктивний літій-іонний (розроблено TOYOTA)
електричний мотор спереду — AISIN AW
електричний мотор задній — ЩІЛЬНИЙ
інвертор — ЩІЛЬНИЙ