Не так багато тижнів тому Франція оголосила про намір заборонити продаж нових автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами з 2040 року. Сьогодні Велика Британія висуває подібну пропозицію, спрямовану на той самий рік. Німеччина, найбільший автомобільний ринок Європи та батьківщина найбільшого світового виробника, не хоче чекати так довго, вказуючи на 2030 рік. А Нідерланди пішли ще далі, визначивши 2025 рік як різкий перехідний момент, щоб лише Продаються автомобілі з «нульовими викидами».
У будь-якому випадку це заходи, включені в більш загальний план скорочення викидів CO2 у вищезгаданих країнах, а також боротьбу зі зростанням забруднення основних міських центрів, де спостерігається прогресуюче погіршення якості повітря.
Однак ці плани залишають більше питань, ніж відповідей. Чи дозволено продавати лише 100% електромобілі або транспортні засоби, які допускають електричні пересування, наприклад підключаються гібриди? А як поводитися з важким транспортом? Чи економічно вигідний такий різкий перехід до промисловості? І чи буде ринок готовий до цих змін?
Навіть маючи в якості орієнтира лише 2040 рік, тобто трохи більше 20 років у майбутньому - еквівалент трьох поколінь автомобілів -, очікується, що технології електромобілів значно розвинулися, особливо щодо зберігання та завантаження. . Але чи буде цього достатньо, щоб стати єдиним засобом руху автомобіля?
Прогнози виробників показують набагато скромніші цифри
Європейський Союз уже планує атакувати викиди – наступний крок відбудеться вже у 2021 році, коли середні викиди виробників будуть становити лише 95 г/км CO2 – що, ймовірно, зобов’язує зростаючу електрифікацію автомобільної силової установки. Але, незважаючи на тиск, який він чинить на виробників автомобілів, змушуючи їх одночасно інвестувати в два різні типи двигунів – внутрішнього згоряння та електричні – все ще існує шлях переходу. Це дозволяє поступово адаптуватися як виробникам, так і ринку до цієї нової реальності.
Навіть найсміливіші плани виробників показують, як шлях до мобільності лише на електриці займе час. Volkswagen Group оголосила, що має намір випустити 30 електромобілів до 2025 року, що призведе до продажу одного мільйона автомобілів з нульовими викидами на рік. Це може здатися чимало, але це лише 10% від загального виробництва групи. А цифри, висунуті іншими виробниками, показують значення, які коливаються від 10 до 25% його загального виробництва, яке буде присвячене 100% електромобілям протягом наступного десятиліття.
Звертайтеся до гаманця, а не до екологічної совісті
Ринок також не готовий до переходу такого масштабу. Незважаючи на зростання продажів автомобілів з нульовим рівнем викидів і навіть додавання до складу гібридів, що підключаються, ці моделі становили лише 1,5% усіх нових автомобілів, проданих в Європі минулого року. Щоправда, кількість має тенденцію до зростання, навіть якщо тільки через потік пропозицій, який має надійти в найближчі кілька років, але чи вдасться вийти на 100% за два десятиліття?
З іншого боку, у нас є такі країни, як Швеція та Данія, де значний відсоток продажів їхніх автомобілів вже становлять електромобілі. Але це лише тому, що електромобілі щедро субсидуються. Іншими словами, успіх транспортних засобів з нульовими викидами – це більше питання зручності, ніж справжня екологічна проблема.
Візьмемо випадок Данії, яка представляє себе як одна з європейських країн з найдорожчими автомобілями через оподаткування, яке застосовується до автомобіля – 180% податку на імпорт. Оцініть, що електромобілі були звільнені, що дозволило придбати набагато вигідніші ціни. Країна вже оголосила, що ці переваги будуть поступово відмінюватися, і результати вже помітні: у першому кварталі 2017 року продажі електромобілів і гібридних автомобілів з підзарядкою впали на 61%, незважаючи на зростання датського ринку.
Співвідношення вартості між електромобілем та автомобілем з еквівалентним двигуном внутрішнього згоряння відбудеться, але на це піде багато років. До того часу урядам доведеться пожертвувати податковими надходженнями, щоб збільшити продажі електромобілів. Чи будуть вони готові це зробити?