Минуло три дні відтоді, як Ever Given компанією Evergreen Marine, величезний контейнеровоз — 400 м завдовжки, 59 м завширшки та вантажопідйомністю 200 000 тонн — втратив потужність та напрямок, через який він перетнув і врізався в один із берегів. Суецького каналу, перекриваючи шлях всім іншим кораблям.
Суецький канал, розташований в Єгипті, є одним з головних морських торгових шляхів у світі, що з'єднує Європу (через Середземне море) з Азією (Червоне море), що дозволяє судам, які проходять через нього, заощадити 7000 км шляху (альтернатива це обійти весь африканський континент). Таким чином, блокування проїзду Ever Given набуває серйозних економічних розмірів, які вже були викликані перебоями, викликаними пандемією.
За даними Business Insider, затримка доставки товарів через заблокований прохід Суецького каналу завдає світовій економіці збитків у розмірі 400 мільйонів доларів (близько 340 мільйонів євро) на годину. Підраховано, що через Суец за добу проходить 9,7 млрд доларів (близько 8,22 млрд євро) товарів, що відповідає проходженню 93 суден на добу.
Як це впливає на автопром і ціни на паливо?
Вже є близько 300 кораблів, яким Ever Given заблокував прохід. З них принаймні 10 транспортують з Близького Сходу еквівалент 13 мільйонів барелів нафти (еквівалент третини добової потреби світу). Вплив на ціну нафти вже відчувається, але не настільки, як очікувалося — економічний спад через пандемію утримував ціну бареля на низьких рівнях.
Але останні прогнози щодо випуску Ever Given та розблокування проходу Суецького каналу не є багатообіцяючим. Це може зайняти кілька днів або тижнів, перш ніж це стане можливим.
Передбачувано, це вплине на виробництво автомобілів, перервавши доставку комплектуючих на європейські заводи – ці вантажні судна є не що інше, як плавучі склади, життєво важливі для поставок «точно вчасно», якими керується автомобільна промисловість. Якщо блокада затягнеться, слід очікувати перебоїв у виробництві та доставці транспортних засобів.
Автомобільна промисловість вже переживала неспокійний період не лише через наслідки пандемії, а й через брак напівпровідників (виробляється недостатньо та демонструє величезну залежність Європи від азіатських постачальників), що призвело до тимчасових призупинень. у виробництві на багатьох європейських заводах.
Джерела: Business Insider, Independent.