Lamborghini підтверджує гібриди Aventador і Huracán в наступному поколінні

Технічний директор марки Sant’Agata Bolognese відмовився від можливості впровадження турбокомпресорів, рішення, знайденого Lamborghini, навіть як спосіб допомогти досягти цілей щодо викидів, це буде через гібридизацію добре відомих бензинових блоків V10 і V12.

Найбільші проблеми пов’язані з розміщенням і вагою батарей. Так, це будуть безшумні Lamborghini, але тільки до тих пір, поки водій не тисне сильніше на педаль газу. Тиша триватиме лише кілька секунд, поки на сцену не вийде двигун внутрішнього згоряння.

Мауріціо Реджані, технічний директор Lamborghini

Lamborghini à la Porsche?

Хоча про електричний компонент поки нічого не відомо, вибір Lamborghini для оснащення майбутніх Aventador і Huracan, за даними Top Gear, може пройти через систему, подібну до Porsche, яка використовується в Panamera Turbo S E- Hybrid, і це додає до 4,0-літрового твін-турбо V8 з 550 к.с., електродвигуна на 136 к.с., що гарантує 680 к.с. максимальної комбінованої потужності.

Виконання такої ж вправи для поточних Aventador і Huracán може привести, відповідно, до 872 к.с. потужності та 768 Нм крутного моменту та 738 к.с. і 638 Нм. але й додавання до ваги 300 кг . І, звичайно, приблизно 50 кілометрів на 100% електричному режимі.

Електричний? Технологія ще не зріла

Що стосується можливості побачити на дорогах 100% електричний Lamborghini, то генеральний директор італійського бренду Стефано Доменікаллі показує, що лише до 2026 року така гіпотеза може бути реалізована.

Підписуйтесь на наш канал

«Я не вважаю, що технологія, необхідна для розробки 100% електричного Lamborghini, достатньо розроблена до 2026 року», – каже представник бренду розлюченого бика. Додавши, що «гібриди – це саме наступний крок до цієї реальності».

Паливний елемент також є гіпотезою

Більше того, Доменікаллі визнає, також у заявах для Top Gear, що компанія вже працює не тільки над технологією твердотільних батарей, яка розглядається як наступний крок після того, як літій-іонні батареї досягнуть максимальної еволюції, але й у альтернативні гіпотези, наприклад, рідкий водень.

Хоча, говорячи про майбутнє через 15 або 20 років, генеральний директор Lamborghini припускає, що він хоче почати зараз, щоб захопити майбутнє покоління клієнтів.

Я хочу спілкуватися з підлітками, я хочу бачити світ їхніми очима, говорити їхньою мовою, і їхня культура обов’язково має відображатися в нашому бізнесі

Стефано Доменікаллі, генеральний директор Lamborghini