Fiat Uno Turbo یعنی , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (اور GTI)۔ ان میں سے تمام فرقے کے ماڈل، ان میں سے بہت سے مشکوک ذائقہ اور افادیت کی تبدیلیوں کے "پنجوں" سے بچنے کے قابل نہیں تھے۔
ان میں سے، Fiat Uno Turbo یعنی وہ ان لوگوں میں سے تھا جنہیں ان ترمیمات کا سامنا کرنا پڑا اور اسی وجہ سے، جب کوئی اصلی ماڈل فروخت پر ظاہر ہوتا ہے، تو یہ "پریسز بند کرو!" کہنے کا معاملہ ہے۔
یونو ٹربو کے ساتھ بالکل یہی معاملہ تھا یعنی جس کے بارے میں ہم آج بات کر رہے ہیں۔ 1988 میں پرتگال میں نیا خریدا، اس نے 2020 میں امریکہ میں "ہجرت" کی اور اس کی فروخت خبر بن گئی۔
یہ بھی نہیں لگتا کہ اتنے کلومیٹر ہیں۔
"Bring a Trailer" میں اعلان کیا گیا، یہ Fiat Uno Turbo یعنی حال ہی میں $16,800 (تقریباً 14,500 یورو) میں نیلام ہوا، یعنی کسی نے 1988 کا Uno Turbo خریدا، یعنی نئی قیمت سے زیادہ نہیں، لیکن اس سے کہیں زیادہ معمولی Fiat Panda۔ کھیل
اعلان کے مطابق یونو ٹربو کی یہ نقل پہلے ہی 202,000 کلومیٹر کا قابل احترام مائلیج رکھتی ہے۔ تاہم، تصویروں کے مزید تفصیلی تجزیے سے اس 33 سال پرانی مشین کی محتاط دیکھ بھال یا تحفظ کا پتہ چلتا ہے، جس میں اتنے کلومیٹر کا فاصلہ نظر نہیں آتا۔
نیز جو کچھ آپ "ٹریلر لائیں" میں پڑھ سکتے ہیں اس کے مطابق، بحر اوقیانوس کو عبور کرنے سے پہلے، یہ یونٹ ایک گہرے اوور ہال سے مشروط تھا، جس سے نہ صرف نئے سیال اور فلٹرز مل رہے تھے، بلکہ ایک بیٹری اور یہاں تک کہ ایک ٹیوننگ بھی بہترین ہونے کے لیے۔ حالات
کار کے علاوہ، خوش قسمت شخص جس نے یہ Fiat Uno Turbo یعنی پرتگالی لائسنس پلیٹ کے ساتھ خریدا ہے اسے اصل اضافی پرزوں کی ایک سیریز بھی ملے گی جیسے کہ ایک گرل، ایک انسٹرومنٹ پینل، ایک ٹربو چارجر، ایک انٹیک مینی فولڈ اور یہاں تک کہ ہیڈریسٹس۔
105 ایچ پی کے ساتھ، یونو ٹربو کا انجن آج بھی بہت سے پیٹرول ہیڈز کو خواب دکھاتا ہے۔
Fiat Uno Turbo یعنی
اصل میں 1985 میں لانچ کیا گیا، اسپورٹیئر Fiat Uno پچھلی صدی کے 90 کی دہائی تک پیداوار میں رہے گا۔ 1988 سے فروخت ہونے والی یونٹ میں 1.3 لیٹر ٹیٹرا سلنڈرکل تھا جو ٹربو چارجر کی بدولت 105 ایچ پی اور 146 این ایم ڈیبٹ ہوا۔
یہ زیادہ نہیں لگتا، لیکن جب 845 کلوگرام کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے جس پر اس نے الزام لگایا ہے کہ اسے پہلے ہی صرف آٹھ سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کی اجازت دی گئی ہے، اونچائی کے لحاظ سے اعداد و شمار۔ "پرانے زمانے کا" ٹربو (تمام یا کچھ بھی نہیں) اضافی احترام کی ضمانت دیتا ہے، خاص طور پر جب کونوں سے باہر نکلتے ہیں۔
اس اسپورٹس ورژن کی مذمت کرتے ہوئے جمالیاتی تفصیلات کا ایک سلسلہ تھا، جو 80 کی دہائی کے کچھ مخصوص، جیسے چپکنے والی سائیڈ سٹرپ۔ دوسرے Uno سے یعنی ٹربو (الیکٹرانک انجیکشن) کو الگ کرتے ہوئے مخصوص 13″ پہیے، ایک پیچھے والا سپوئلر، رنگین فرنٹ گرل، اسپورٹس سیٹس اور سونی ساؤنڈ سسٹم تھے۔
1989 میں Uno کی دوبارہ ترتیب کے ساتھ، ٹربو i نے نہ صرف ایک نظر حاصل کی جس نے اسے Tipo کے قریب لایا، بلکہ مزید طاقت بھی، اب 118 hp کے ساتھ (کہا جاتا ہے کہ، حقیقت میں، 130 hp سے زیادہ تھے)، اب 1.4 l کے بلاک سے نکالا گیا ہے، اب بھی چار سلنڈروں کے ساتھ، لیکن ٹربو گیرٹ T2 سے منسلک ہے۔