نیا Peugeot 508 یہ اپنے پیشرو سے زیادہ مختلف نہیں ہو سکتا۔ فرانسیسی برانڈ کا نیا فلیگ شپ عام D-سگمنٹ سیلون کی تصویر کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے — باہر تین پیک، چار دروازوں والے سیلون کے کلاسک سلیویٹ کے ساتھ — اپنے آپ کو ڈھائی دروازوں والے سیلون کے طور پر دوبارہ ایجاد کرتا ہے۔ ایک coupé کی شکل، پیچھے کو نمایاں کرتا ہے جو فاسٹ بیک کی شکل اختیار کرتا ہے۔
کوپے کی دنیا تک کا نقطہ نظر بھی تفصیلات سے ظاہر ہوتا ہے جیسے کہ بغیر فریم شدہ کھڑکیوں یا باڈی ورک کی کم اونچائی — صرف 1.40 میٹر پر، یہ اپنے پیشرو سے 5.0 سینٹی میٹر چھوٹا ہے اور اس حصے میں سب سے چھوٹا ہے۔ یہ اپنے پیشرو (1.85 میٹر) سے 3 سینٹی میٹر چوڑا اور 8 سینٹی میٹر چھوٹا (4.75 میٹر) بھی ہے۔
نئے Peugeot 508 کی جگہ کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے، اسے Volkswagen Arteon کے طور پر دیکھیں نہ کہ Passat، یا Audi A5 Sportback کے طور پر دیکھیں نہ کہ A4۔
اندرونی حصے میں داخل ہونے پر ہمیں i-Cockpit کی تازہ ترین تشریح نظر آتی ہے، جس کی خصوصیت چھوٹے اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ ہوتی ہے، اس کے ساتھ دو اسکرینیں ہوتی ہیں: ایک ٹچ اسکرین، جو انفوٹینمنٹ سسٹم کے افعال کو مرکوز کرتی ہے — سات ٹوگل سوئچز (پیانو کیز) کی مدد سے۔ 8″ اور 10″ کے درمیان طول و عرض؛ اور دوسرا جو ایک آلہ پینل کے طور پر کام کرتا ہے، 12.3″ کے ساتھ۔
بیرونی طول و عرض میں کمی کے باوجود، Peugeot نے Audi A5 Sportback کے مقابلے میں زیادہ پیچھے رہنے کے قابل کوٹے اور 487 l کے سامان کی گنجائش کا اعلان کیا، اس کے ساتھ ساتھ اپنے پیشرو سے کم اور چوڑی منزل بھی۔
نیا Peugeot 508 EMP2 پر مبنی ہے، وہی جو ہمیں 308 اور 3008 میں مل سکتا ہے، جو پیشرو کے مقابلے میں اوسطاً 70 کلوگرام وزن کم کرنے میں معاون ہے۔ پچھلا سسپنشن ایک کثیر بازو اسکیم میں آزاد ہے، جو اعلیٰ ورژنز میں متغیر ڈیمپنگ اور پائلٹ کے ساتھ ایک سسپنشن کے ساتھ منسلک ہوتا ہے، جسے ایکٹو سسپنسن کنٹرول کہتے ہیں - جی ٹی ورژنز اور تمام پیٹرول اور پیٹرول انجنوں پر معیاری۔ 2.0 ڈیزل ورژن پر آپشن۔
پرتگال میں
نیا Peugeot 508 نومبر میں پرتگال پہنچے گا اور قومی رینج میں پانچ انجن شامل ہیں — دو پیٹرول اور تین ڈیزل —؛ دو ٹرانسمیشنز — چھ اسپیڈ مینوئل اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک (EAT8)؛ اور سامان کی پانچ سطحیں - ایکٹو، ایلور، جی ٹی لائن، جی ٹی اور بزنس لائن.
The پٹرول ہمارے پاس ان لائن فور سلنڈر ٹربو 1.6 PureTech دو ورژنز میں ہے، جس میں 180 اور 225 hp ہے، جو کہ خاص طور پر GT آلات کی سطح سے منسلک ہے۔ دونوں قسمیں صرف EAT8 کے ساتھ دستیاب ہیں۔
The ڈیزل ہمارے پاس 130 ایچ پی کے ساتھ نیا ان لائن فور سلنڈر 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی ہے، جو دستی گیئر باکس حاصل کرنے والا واحد ہے، لیکن EAT8 کے ساتھ بھی دستیاب ہوگا۔ اور 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی ان لائن فور سلنڈر دو ورژن، 160 اور 180 ایچ پی میں، صرف EAT8 کے ساتھ دستیاب ہے۔
سامان
آلات کی ایک وسیع رینج کی توقع کریں، یہاں تک کہ ایکٹو آلات کی سطح پر بھی، نئی Peugeot 508 رینج کے لیے قدم قدم۔ سیفٹی پیک - کیمرہ اور ریڈار کے ساتھ ایکٹیو سیفٹی بریک، ڈسٹنس الرٹ، لائنوں اور کندھوں کو غیر ارادی طور پر کراس کرنے کی ایکٹیو وارننگ، رفتار سگنلز کی پہچان اور سفارش —؛ دی ویزیبلٹی پیک — خودکار فالو-می-ہوم کے ساتھ ہیڈلائٹس (ڈپڈ بیم) کا خودکار ٹرن آن، بارش کے سینسر کے ساتھ فرنٹ ونڈو وائپر اور فوٹو سینسیٹیو انٹیریئر آئینے؛ دو زون ایئر کنڈیشنگ کے علاوہ، پچھلی نشستوں اور کروز کنٹرول کے لیے وینٹیلیشن آؤٹ لیٹ کے ساتھ۔
ایلور، جی ٹی لائن اور جی ٹی ورژن کے ساتھ آتے ہیں۔ سیفٹی پلس پیک ، جو پیک سیفٹی میں فعال بلائنڈ اسپاٹ سرویلنس سسٹم + تھکاوٹ کا پتہ لگانے کے نظام میں اضافہ کرتا ہے (ونڈ اسکرین کے اوپر واقع کیمرہ رفتار کا تجزیہ کرتا ہے) + خودکار ہائی بیم اسسٹنٹ، ٹریفک کے نشانات کی توسیعی شناخت (روکنا، سمت ممنوع، …)۔
جی ٹی لائن اختیاری طور پر وصول کر سکتی ہے۔ پیک ڈرائیو اسسٹ انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ؛ اور بھی ڈرائیو اسسٹ پلس پیک جو لین پوزیشننگ اسسٹ کے ساتھ منسلک اسٹاپ اینڈ گو فنکشن کے ساتھ اڈاپٹیو کروز کنٹرول کو مربوط کرتا ہے، بعد میں جی ٹی کے لیے ایک آپشن کے طور پر بھی دستیاب ہے۔
The Peugeot مکمل ایل ای ڈی ٹیکنالوجی جو کہ مکمل ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس کو خودکار اونچائی کی درستگی، ایل ای ڈی ٹرن اور سٹیٹک ٹرننگ لائٹس کے ساتھ مربوط کرتا ہے، اور انکولی 3D ٹیل لائٹس Allure پر ایک آپشن ہے اور GT لائن اور GT دونوں پر معیاری آتی ہے۔
معیاری کے طور پر ایکٹیو اور ایلور 17″ وہیلز (215/55 R17) کے ساتھ آتے ہیں، 18″ (235/45 R18) والی GT لائن اور 19″ (235/40 R19) والی GT۔
قیمتیں
| سامان | موٹر | CO2 | آئی یو سی | قیمت |
| 508 ایکٹو | 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی سی ایم وی 6 | 101 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 35 300 یورو |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی EAT8 | 98 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 37 300 | |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 160 ایچ پی EAT8 | 118 گرام/کلومیٹر | €221.70 | €41700 | |
| 508 بزنس لائن | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 گرام/کلومیٹر | 168.98 یورو | €39,700 |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی سی ایم وی 6 | 101 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 36 100 € | |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی EAT8 | 98 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 38 100 € | |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 160 ایچ پی EAT8 | 118 گرام/کلومیٹر | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 رغبت | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 گرام/کلومیٹر | 168.98 یورو | €41700 |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی سی ایم وی 6 | 101 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 38 100 € | |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی EAT8 | 98 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | 40 100 € | |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 160 ایچ پی EAT8 | 118 گرام/کلومیٹر | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 جی ٹی لائن | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 گرام/کلومیٹر | 168.98 یورو | 44 500 € |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی سی ایم وی 6 | 103 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | €40 900 | |
| 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 130 ایچ پی EAT8 | 101 گرام/کلومیٹر | 145.05 یورو | €42900 | |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 160 ایچ پی EAT8 | 120 گرام/کلومیٹر | €221.70 | 47 300 یورو | |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 180 ایچ پی EAT8 | 124 گرام/کلومیٹر | €255.71 | €48,300 | |
| 508 جی ٹی | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 گرام/کلومیٹر | 168.98 یورو | 49 200 € |
| 2.0 بلیو ایچ ڈی آئی 180 ایچ پی EAT8 | 124 گرام/کلومیٹر | €255.71 | €51 800 |