جاپانی ہجڑے نے پیرس پر حملہ کیا - Peugeot 4008

2008 میں، PSA گروپ (Peugeot-Citroen) دنیا بھر میں آٹوموٹو پروڈکشن مارکیٹ میں اپنی پوزیشن کو کافی حد تک بڑھانے کی کوشش میں، مٹسوبشی موٹرز کے کچھ حصے کے حصول کے امکانات کا مطالعہ کر رہا تھا۔

یہ معاہدہ عمل میں نہیں آیا، لیکن جاپانی دیو کے ساتھ رابطوں نے ایک شراکت داری کی جس کے نتیجے میں، دوسروں کے درمیان، اوکازاکی فیکٹری میں دو فرانسیسی SUVs کی تعمیر میں: Citroen کے لیے C-Crosser اور Peugeot کے لیے 4007، جینیاتی طور پر جاپانی کاریں، یا یہ ان کا اڈہ متسوبشی آؤٹ لینڈر نہیں تھا۔

کمپیکٹ SUV وار میں Peugeot کا داخلہ اب 4008 کے ساتھ ہوتا ہے ، جو مٹسوبشی ASX پر مبنی ہے۔ یہ سامنے ایک طاقتور شیر کے ساتھ ہے (برانڈ کے نئے ماڈلز کے رجحان کی پیروی کرتے ہوئے) کہ Peugeot اس علاقے میں داخل ہوتا ہے جہاں نسان قشقائی کا غلبہ ہے۔ یہ بالکل نیا فیلین سیگمنٹ میں اپنے آپ کو بالکل نئے ماڈل کے طور پر پیش کرتا ہے۔

کومپیکٹ اور ایک ایسی نظر کے ساتھ جو روزمرہ کی زندگی کی طلب کو جواب دینے کی ضرورت کے ساتھ کھیل کود کو یکجا کرتی ہے، 4008 چست اور آنکھوں پر ہلکا پھلکا ہے، جیسا کہ مجھے حال ہی میں الگاروے میں دیکھنے کا موقع اور اعزاز ملا۔ میں استحقاق کہتا ہوں کیونکہ پرتگالی سرزمینوں میں اس ماڈل کو دیکھنا آسان نہیں ہوگا۔ , قومی رجسٹریشن کے ساتھ بہت کم، جیسا کہ Peugeot نے پرتگال میں اس کی مارکیٹنگ نہ کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ وہ سمجھتا ہے کہ یہ 3008 کے بہت قریب ہے اور اس کا خیال ہے کہ ہماری چھوٹی مارکیٹ اسے صحیح طریقے سے جذب نہیں کرے گی۔

پہلا اثر مثبت تھا: اس سال مارچ میں جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا ماڈل ایک نوجوان، متحرک کار ہے جس کا ایک جارحانہ محاذ ہے جو اس کے جاپانی بھائی کو شرما دیتا ہے۔ تاہم، حیرت کے احساس کو ختم ہونے اور بہری بے حسی کو راستہ دینے میں زیادہ سیکنڈ نہیں لگتے۔ Peugeot 4008 ایک جدید اور آسان پروڈکٹ ہے۔ ، ایک غریب ASX سے شروع ہوتا ہے جس کے ساتھ یہ ایک جاپانی دل کا اشتراک کرتا ہے اور اسے زیادہ بہتر فرانسیسی ڈیزائن، کروم اور کم پروفائل ٹائروں کے ساتھ "پینٹ" کیا گیا ہے جو چمکدار 16 انچ کے پہیے یا اس سے زیادہ کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، جو بھی آپ کا خریدار چاہے۔ کم نظر آئے یا زیادہ مضحکہ خیز.

اندر، اس نے ایشیائی ماڈل میں پہلے سے موجود چیزوں کا پورا فائدہ اٹھایا، اور فرانسیسی برانڈ نے خود کو کاک پٹ کے ارد گرد شیروں کو پھیلانے تک محدود رکھا اور کچھ اور، جیسا کہ Citröen نے نئے C4 Aircross کے لیے کیا، جو کہ ASX سے فرانسیسی کا دوسرا احاطہ کرتا ہے۔

یہ سچ ہے کہ وہ شراکت داری کا نتیجہ ہیں، لیکن یہ انہیں تنقید کے خلاف ثبوت بننے سے نہیں روکتا، خاص طور پر جب ہم ان برانڈز کے بارے میں بات کرتے ہیں جو اپنے آپ کو ان حصوں میں ظاہر کر رہے ہیں جو معیار اور فروخت کے لحاظ سے کولوسی سے مقابلہ کرتے ہیں۔ ایک نیا ماڈل باہر سے ایک چیز اور اندر سے ایک جیسی چیز نہیں ہو سکتی، کیونکہ چمکیلی کاپیوں کے ساتھ مقابلہ کرنا نقد توازن پر اچھا لگ سکتا ہے، لیکن مستقبل میں اس کی قیمت بہت زیادہ ہو سکتی ہے۔ دوسری طرف، پیداواری لاگت کو کم سے کم کرنے کی ضرورت کا اندازہ ہے، خاص طور پر آج کل، اور یہ مصنوعات کی اس یونین کے حق میں واحد دلیل ہو سکتی ہے۔

قومی مارکیٹ کے لئے میں صرف دو ڈیزل انجن دستیاب ہوں گے۔ C4 ایئر کراس : PSA گروپ کے 1.6 HDi بلاک کا 115 hp ورژن اور 1.8 HDi، 150 hp کے ساتھ، مٹسوبشی اصل کا، آل وہیل ڈرائیو اور €30,800 سے شروع ہونے والی قیمتوں کے ساتھ پہلے کے لیے. ہمارے پاس نو کا امتحان دینے اور ان میں سے ایک "جعلی جڑواں بھائیوں" کو فیشن سیگمنٹ کے لیڈروں سے آمنے سامنے رکھنے کا موقع بچا ہے۔ بنیادی طور پر، دونوں ڈیزائنر کوکو چینل کے لباس کو فروخت کرنے کی کوشش ہیں، جو کہ ہجوم میں کسی کا دھیان نہیں جاتا کیونکہ یہ باہر کھڑا ہوتا ہے، جو جاپانی مواد سے سلایا جاتا ہے جو یقیناً ایک طویل عرصے تک چلتا رہے گا، لیکن جو بھی اسے پہنتا ہے وہ پہلے ہی جانتا ہے: آپ محسوس کریں گے۔ ایک پریشان کن آداب اس کی پیٹھ کھرچتا ہے۔

اور آپ جانتے ہیں، نئے Peugeot 4008 کے بارے میں اپنی رائے دینے کے لیے رک جائیں۔

متن: ڈیوگو ٹیکسیرا