C-Aircross کا تصور زمانے کی ایک اور علامت ہے۔ یہ کمپیکٹ SUV، جیسا کہ Citroën اس کی تعریف کرتا ہے، C3 پکاسو کے جانشین کی توقع کرتا ہے۔ کمپیکٹ MPV طبقہ تیزی سے خطرے سے دوچار پرجاتیوں کی حیثیت کی طرف بڑھ رہا ہے، جس کی جگہ نئی کمپیکٹ SUVs یا کراس اوور نے لے لی ہے۔
Citroën C-Aircross ایک تصور ہے جو پروڈکشن ماڈل ہونا چاہیے، اور اسی بصری زبان کو اپناتا ہے جسے C4 Cactus نے متعارف کرایا تھا اور دوسرے تصورات کے درمیان نئے C3 کے ذریعے تیار کیا گیا تھا۔ یہ زبان، مروجہ رجحانات کے برعکس، جارحیت پر شرط نہیں لگاتی، کناروں، کریزوں یا گرڈ کے ساتھ پھیلتی ہے جو چھوٹے جانوروں کو چوسنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، یہ سطحوں کے درمیان ہموار ٹرانزیشن کا استعمال کرتا ہے، جس میں بڑے رداس کے ساتھ منحنی خطوط ہوتے ہیں، اور جو عناصر باڈی ورک بناتے ہیں ان کی تعریف گول کونوں سے ہوتی ہے۔
متوقع جارحانہ شکل شاید وہاں نہ ہو، لیکن C-Aircross SUV کی شکلیں لے لیتا ہے جس کی بدولت نیچے کی طرف زیادہ مضبوط نظر آتی ہے، جو ایک چھلاورن کی طرح سیاہ پیٹرن میں ملبوس ہے جو پورے باڈی ورک کو لپیٹ دیتا ہے۔ فراخ 18 انچ پہیے اور بڑھتی ہوئی گراؤنڈ کلیئرنس SUV دنیا سے تعلق کو مضبوط کرتی ہے۔
جیسا کہ نئے C3 میں، رنگین کنٹراسٹ کا استعمال زیادہ جوان اور یہاں تک کہ پرلطف ظاہری شکل کے لیے ضروری ہے جو اس زبان کی خصوصیت رکھتا ہے۔ C-Aircross پر ہم روشن نارنجی میں چھوٹے لہجے دیکھ سکتے ہیں - یا فلوروسینٹ کورل جیسا کہ Citroën اسے کہتے ہیں - سامنے والے آپٹکس کے سموچ پر یا C-Pillar پر، جو کہ بلیڈ سے بنی ایک گرڈ کو ایک ایروڈائنامک اثر کے ساتھ مربوط کرتا ہے۔
Aerodynamics اور SUVs عام طور پر ہم آہنگ نہیں ہوتے ہیں، لیکن Citroën نے C-Aircross کو ممکنہ حد تک سیال بنانے کی کوشش کی ہے، جس میں سطحوں کے ڈیزائن میں خصوصی نگہداشت رکھی گئی ہے، جس میں عناصر کی موجودگی جیسے کہ اگلے حصے میں ہوا کی مقدار اور اس کے مطابق آؤٹ پٹ سائیڈ، ایئربمپس میں ضم اور پیچھے ڈفیوزر کی موجودگی۔
C-Aircross کے طول و عرض (4.15 میٹر لمبا، 1.74 میٹر چوڑا، 1.63 میٹر اونچا) اسے یقینی طور پر سیگمنٹ B میں رکھتا ہے، C3 پکاسو سے زیادہ مختلف نہیں۔
متعلقہ: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: تازہ اور شہری
C-Aircross میں کوئی B ستون نہیں ہے، جس کے پچھلے دروازے خودکش قسم کے ہیں۔ ایک خصوصیت جو اس تصور کے لیے مخصوص رہنی چاہیے اور جو رنگ اور روشنی سے بھرے اندرونی حصے تک رسائی کی اجازت دیتی ہے، جس میں ایک خوبصورت چھت اور چار انفرادی نشستیں ہیں۔ نشستیں، بظاہر معطل، کافی ظاہری شکل، صوفے کا انداز، ایک Citroën حوالہ ہے۔ اس کے پیچھے اور اطراف میں مخصوص پینلز میں ہیڈریسٹ اور سٹوریج کی جگہوں میں اسپیکرز کے لیے بھی نمایاں کریں۔
آلے کے پینل کو "ہیڈ اپ ویژن بورڈ" تک گھٹا دیا گیا ہے، یعنی ایک چھوٹی اسکرین جو براہ راست ڈرائیور کی نظر میں واقع ہے۔ ایک اور 12 انچ ٹچ اسکرین سینٹر کنسول کے اوپر واقع ہے، جو آپ کو زیادہ تر افعال کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
C-Aircross، SUV پہلو کے باوجود، صرف دو پر کرشن رکھتا ہے، لیکن یہ الیکٹرانک گرفت کنٹرول سسٹم سے لیس ہے، جو انتہائی متنوع منظرناموں میں کرشن کو بہتر بناتا ہے۔
مارچ میں جنیوا موٹر شو C-Aircross کے تصور کے پہلے مرحلے کے طور پر کام کرے گا۔