یہ ایک اور لاجواب کہانی ہے جہاں کار کی شبیہیں ستاروں کی زندگی سے ملتی ہیں، شاندار BMW 507 کو جانیں جو کنگ آف راک کی ملکیت تھی۔ ناقابل تردید ٹیلنٹ اور کامیابی کے دل کی دھڑکن سے بڑھ کر، کنگ آف راک نے ثابت کیا کہ وہ بہتر ذائقہ کے ساتھ "پیٹرول ہیڈ" بھی تھے۔
1948 میں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے کے بعد، BMW بلاشبہ ایک مختلف کمپنی تھی۔ جنگی کوششوں نے میونخ کی تعمیراتی کمپنی کو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ میں اپنی تمام تر مہارت ترک کرنے پر مجبور کیا، اور مکمل طور پر جرمن فوجی طیاروں کے انجنوں کی تیاری پر توجہ مرکوز کی، جیسا کہ فوک ولف ایف ڈبلیو 190 فائٹر کا معاملہ تھا، جس میں انجن 14 سلنڈر BMW تھا۔ 801. کمپنی کو فروغ دینے اور اسے راکھ سے اٹھنے کے لیے تیار کرنے کے لیے موٹر سائیکلیں باقی تھیں۔
یہ بھی دیکھیں: BMW 8 سیریز کی تاریخ، ویڈیو اور ہر چیز کے ساتھ۔
بعد ازاں 1953 میں، اور شمالی امریکہ کے BMW کے درآمد کنندہ میکس ہوفمین کی بدولت، ارنسٹ لوف کے ساتھ بات چیت میں، اس نے یہ خیال پیش کیا کہ مارکیٹ میں ایک اسپورٹی 2 سیٹر ماڈل کی گنجائش موجود ہے جو کہ دوبارہ شہرت حاصل کرنے کے قابل ہو جائے گا۔ BMW 328 of the years. 30. Loof ریسنگ BMW 328 Veritas Sport اور 328 ریسرز کے ڈیزائن کے لیے ذمہ دار تھا، جس نے 1940 اور 1950 کی دہائی کے اوائل میں کھیلوں کی کامیابیوں سے لطف اندوز ہوئے۔
اسی سال لوف نے BMW سے رابطہ کیا اور Bavarian برانڈ کے لیے ایک نئی اسپورٹس کار تیار کرنے میں مدد کی پیشکش کی۔ BMW کے چیف انجینئر فرٹز فریڈلر کی جانب سے گرین لائٹ کے ساتھ، لوف اپنے پروجیکٹ کو آگے بڑھایا اور اسے اس طرح کے کام میں مدد کرنے کے لیے سٹٹ گارٹ میں باؤر کے اسٹوڈیوز کے علاوہ کوئی اور نہیں دیا گیا۔
1954 میں، لوف کے وژن سے نکلنے والے ماڈل کو جرمن خوبصورتی مقابلہ میں پیش کیا گیا تھا، جس نے عوام کی مکمل اتفاق رائے حاصل کی تھی۔
لیکن یہ گراف البرٹ گوئرٹز ہوں گے جو حتمی پروجیکٹ لیں گے۔ گراف کی سفارش BMW کو ہوفمین نے کی تھی اور اسی طرح کے لوف ڈیزائنز پر قبضہ کرنے کے بعد، گراف کا ونڈ ٹنل ٹیسٹ شدہ ماڈل بالآخر BMW کی حتمی منظوری حاصل کر لے گا۔ اس طرح ایک آئیکون پیدا ہوا، BMW 507، ایک ایسا ماڈل جو 1955 میں بین الاقوامی موٹر شو کا ستارہ ہوگا، اس کے 3.5l V8 انجن اور 5000 rpm پر 150 ہارس پاور کے ساتھ۔
ڈیجیٹل ورلڈ: بی ایم ڈبلیو ویژن گران ٹورزمو ایم پاور کے جوہر کی نمائندگی کرتا ہے
لیکن بدقسمتی سے BMW 507 مرسڈیز بینز 300SL کا حریف نہیں تھی جب کارکردگی کی بات کی گئی۔ BMW 507 کی پوزیشننگ نے بالآخر خود کو ایک سپورٹس کار کی حیثیت سے بلند کر دیا جس میں عیش و آرام اور خوبصورتی کی غیر معمولی سطح تھی۔
آئیے اس کہانی کی طرف واپس چلتے ہیں جو مختلف علاقوں سے کنگ آف راک ایلوس پریسلے اور بی ایم ڈبلیو 507 کو اکٹھا کرتی ہے۔ 1958 میں ایلوس چھاتہ برداروں کے گروپ میں ایک سپاہی کے طور پر کام کرنے کے بعد امریکی فوج میں بھرتی ہوا۔
1960 تک جرمنی میں تربیت اور تعینات فوجی کے طور پر اس وقت، ایلوس کو BMW کی تیار کردہ سب سے خوبصورت کاروں میں سے ایک نظر آتی ہے، جسے پہلی نظر میں سچا پیار کہا جا سکتا ہے، جیسا کہ BMW 507 کی ملکیت ہے۔ لائنیں لازوال، ایک ایسے سلہیٹ کے ساتھ جو کسی بھی پیٹرول ہیڈ کو اس کی انتہائی خوبصورت شکلوں میں مبتلا کر دیتی۔
باقی تاریخ میں جاتا ہے اور 10 اگست 2014 تک میونخ کے BWM میوزیم میں "Elvis 507: Lost and Found" کے عنوان سے ایک نمائش میں مکمل طور پر جانا جا سکتا ہے۔
اس طرح کے نایاب ماڈل پر غور کرنے کے قابل ہونے کے علاوہ، تحفظ کی افسوسناک حالت میں، BMW 507 کے ارد گرد کے تمام افسانوں کو بھی پیش کرتا ہے، جہاں Elvis' BMW 507 کے بارے میں سب سے بہترین چیز ایک خوش کن انجام کے ساتھ ختم ہوگی: اسے بحال کیا جائے گا۔ اس کی پرانی شان پر واپس.
ایک منفرد تاریخ کے ساتھ ایک ٹکڑا، جس میں بی ایم ڈبلیو کی اصلیت کا پتہ چلتا ہے اور وہ غیر معمولی کاریں کیوں تیار کرتی ہیں، جیسا کہ بڑے بین الاقوامی ستارے بھی اس کا مقابلہ نہیں کر سکتے تھے، ہم آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ آخری BMW 507 خوبصورتی کے مقابلے امیلیا میں نیلامی میں فروخت ہوئی تھی۔ جزیرہ، ایک متاثر کن 1.8 ملین یورو کے لیے۔
