تین شہری ماڈلز (الیکٹرک Fiat 500، Honda Jazz ہائبرڈ اور ڈیزل Peugeot 208) کا تجربہ کرنے کے بعد، Green NCAP B-سگمنٹ میں واپس آیا اور Mazda2، Ford Puma اور DS 3 Crossback کا تجربہ کیا۔
اگر آپ کو یاد نہ ہو تو، گرین NCAP ٹیسٹوں کو تین تشخیصی علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ہوا کی صفائی کا اشاریہ، توانائی کی کارکردگی کا اشاریہ اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کا اشاریہ۔ آخر میں، جانچ کی گئی گاڑی کو پانچ ستاروں تک کی ریٹنگ دی جاتی ہے (جیسا کہ یورو این سی اے پی میں)، گاڑی کی ماحولیاتی کارکردگی کو درست کرتی ہے۔
ابھی کے لیے، ٹیسٹ صرف استعمال میں گاڑیوں کی ماحولیاتی کارکردگی پر غور کرتے ہیں۔ مستقبل میں، Green NCAP ایک اچھی طرح سے پہیوں کی تشخیص کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے جس میں شامل ہوں گے، مثال کے طور پر، گاڑی پیدا کرنے کے لیے پیدا ہونے والے اخراج یا بجلی کا ذریعہ جس کی الیکٹرک گاڑیوں کو ضرورت ہے۔
نتائج
اس کے برعکس جو پہلے سے معمول بنتا جا رہا ہے، تجربہ شدہ ماڈلز میں سے کوئی بھی 100% الیکٹرک (یا یہاں تک کہ ہائبرڈ) نہیں ہے، جس میں پیٹرول ماڈل (مزدا 2)، ایک ہلکا ہائبرڈ (فورڈ پوما) اور اس کی بجائے ڈیزل پیش کیا جا رہا ہے (DS 3 کراس بیک)۔
تین ماڈلز میں سے بہترین درجہ بندی کو دیا گیا۔ مزدا مزدا 2 ، جس نے 1.5 لیٹر Skyactiv-G سے لیس 3.5 ستارے حاصل کیے۔ توانائی کی کارکردگی کے شعبے میں اس نے 6.9/10 کا سکور حاصل کیا، فضائی صفائی کے اشاریہ میں یہ 5.9/10 تک پہنچ گیا اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں یہ 5.6/10 تھا۔
The فورڈ پوما 1.0 EcoBoost ہلکے ہائبرڈ کے ساتھ اس نے تین تشخیصی شعبوں میں 3.0 ستارے اور درج ذیل درجہ بندی حاصل کی: توانائی کی کارکردگی کے میدان میں 6.4/10؛ ہوا کی صفائی کے اشاریہ میں 4.8/10 اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 5.1/10۔
آخر میں، DS 3 کراس بیک 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی سے لیس اس نے انتہائی معمولی نتیجہ حاصل کیا، جو 2.5 ستاروں پر آتا ہے۔ اگرچہ، گرین این سی اے پی کے مطابق، گیلک ماڈل ٹیسٹ میں ذرات کے اخراج کو اچھی طرح سے کنٹرول کرنے میں کامیاب رہا، لیکن امونیم اور NOx کے اخراج نے حتمی نتیجہ کو نقصان پہنچایا۔
اس طرح، توانائی کی کارکردگی کے شعبے میں، DS 3 کراس بیک نے 5.8/10 کی درجہ بندی حاصل کی، فضائی صفائی کے اشاریہ میں یہ 4/10 تک پہنچ گیا اور آخر کار گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے لحاظ سے اس نے اسکور کو 3.3/10 پر برقرار دیکھا۔ .