توہین رسالت؟ ہونڈا کی علامت کے ساتھ لینڈ روور ڈسکوری کیا کرتی ہے؟ SUVs کی موجودہ کامیابی کے باوجود، جہاں عملی طور پر تمام کار برانڈز کے پاس کم از کم ایک SUV ہے، یہ واضح رہے کہ ایسا ہمیشہ نہیں ہوتا تھا۔
درحقیقت، ہونڈا ایس یو وی کے رجحان کے لیے کوئی اجنبی نہیں ہے۔ ہونڈا HR-V اور CR-V بہت زیادہ مشہور ہیں، لیکن اگر ہم چند دہائیاں پیچھے جائیں، ایک ایسے وقت میں جب SUV عملی طور پر امریکہ تک محدود تھی (اور یہاں کے آس پاس جیپیں تھیں...)، جاپانی برانڈ اس طرح کی تجویز کے ساتھ خود کو مارکیٹ میں لانچ کرنے میں ہچکچاہٹ محسوس کی۔
اور ہم کہہ سکتے ہیں کہ اس وقت جیپیں آج کی حساس مخلوق نہیں تھیں۔ وہ ہر قسم کے خطوں کا سامنا کرنے کے لیے تیار تھے اور کسی بھی فٹ پاتھ کے کسی بھی کرب پر کم پروفائل ٹائروں پر 20 انچ کے پہیوں کو کھرچنے سے نہیں ڈرتے تھے - جیسے آج کی SUVs -، کیونکہ ایسی کوئی چیز نہیں تھی۔ لیکن میں پہلے ہی گھوم رہا ہوں…
ہونڈا کی ہچکچاہٹ قابل فہم تھی۔ مارکیٹ ریسرچ نے اشارہ کیا کہ SUVs کی مقبولیت بڑھ رہی ہے، لیکن خطرہ زیادہ تھا، جیسا کہ آپ کی اپنی تجویز کے ساتھ آگے بڑھنے کے اخراجات تھے۔ خطرات اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے ایک معاہدہ یا شراکت قائم کرنا بہترین حل ہے۔
ایک ہونڈا… دریافت
اور شراکت داری کی بات کرتے ہوئے، ہونڈا کے پاس پہلے سے ہی ایک تھی۔ BMW کی طرف سے حصول سے پہلے، روور اور ہونڈا ایک دوسرے کے ساتھ چلتے تھے. روور 200، 400 اور 600 کس کو یاد نہیں؟ یہ سب ہونڈا سوک اور ایکارڈ جیسی کاروں سے حاصل کیے گئے ہیں حالانکہ ان کے اپنے میکینکس ہوتے ہیں۔ اگر شراکت ایک سمت میں اچھی طرح کام کرتی ہے، تو یہ مخالف سمت میں بھی کام کر سکتی ہے۔
روور کی ملکیت لینڈ روور تھی۔ اس نے 1989 میں ڈسکوری کا آغاز کیا تھا، ایک ایسا ماڈل جو بڑے اور زیادہ پرتعیش رینج روور اور austere Defender کے درمیان بالکل فٹ بیٹھتا ہے، جو اصل "خالص اور سخت" میں سے ایک ہے۔ یہ ہونڈا SUV کے لیے مارکیٹ کی قبولیت کو جانچنے کے لیے بہترین ماڈل تھا۔
جاپانی برانڈ نے لینڈ روور سے اپنی علامت کے ساتھ ڈسکوری کو فروخت کرنے کے حقوق خریدے، اس کا نام بدل کر کراس روڈ رکھا اور اسے جاپانی مارکیٹ میں فروخت کرنا شروع کر دیا۔ ہاں، بیج انجینئرنگ کے علاوہ کچھ نہیں۔ یہ 1993 اور 1998 کے درمیان فروخت پر تھا، خصوصی طور پر پانچ دروازوں والے باڈی ورک میں اور اسی پیٹرول V8 سے لیس تھا جیسا کہ برطانوی ماڈل۔ جاپان کے علاوہ نیوزی لینڈ میں بھی کراس روڈ پہنچے۔
BMW کی طرف سے روور کی خریداری کے بعد، ہونڈا اور برطانوی برانڈ کے درمیان معاہدہ ختم ہو جائے گا، جو تجارتی کیریئر کے مختصر پانچ سال کا جواز پیش کرے گا۔ لیکن اس دوران، ہونڈا نے پہلے ہی اپنی پہلی اندرون ملک تیار کردہ SUV: CR-V، 1995 میں متعارف کرائی تھی۔
یہ ایک بہت زیادہ شہری تجویز تھی، اور آف روڈ صلاحیتیں اوپر کے قریب بھی نہیں تھیں۔ ماڈل نے اتنا اچھا کام کیا کہ مسلسل کامیابی کی پانچ نسلیں گزر گئیں۔
ہونڈا CR-V
یہ آخری بار نہیں ہوگا جب ہم نے کراس روڈ کا نام دیکھا تھا۔ 2007 میں، جاپانی برانڈ نے ایک نئے کراس اوور کا نام بازیافت کیا، جس نے جاپان میں HR-V کی جگہ لے لی۔ Discov کی صلاحیتوں یا افادیت پسندی سے بہت دور… افسوس، پہلے کراس روڈ سے، یہ ایک بہت زیادہ شہری کردار کے ساتھ ایک تجویز تھی، سات افراد کی گنجائش کے ساتھ۔ اگرچہ یہ فور وہیل ڈرائیو سے لیس آ سکتا ہے۔
کراس روڈ صرف "جعلی" ہونڈا نہیں تھا۔
ایسے برانڈز جنہوں نے اپنے وجود کے کسی بھی دور میں دوسرے مینوفیکچررز کے ماڈلز استعمال نہیں کیے ہیں اور جنہوں نے انہیں ایسے بیچا ہے جیسے وہ ان کے اپنے ہیں، ان کے ہاتھ کی انگلیوں پر گنے جانے چاہئیں۔ کراس روڈ کے علاوہ، ہونڈا کے پاس اپنی رینج میں ایک اور SUV تھی جو دراصل کسی اور مینوفیکچرر کی تھی۔
ہونڈا پاسپورٹ بالکل ٹھیک اسی سال 1993 میں کراس روڈ پر ظاہر ہوا تھا، اور اسی طرح اس نے ہونڈا ایس یو وی کے لیے مارکیٹ کی ردعمل کو جانچنے کا کام کیا۔ اس بار، جاپانی اسوزو کے ساتھ ایک معاہدہ قائم کیا گیا جس کے کیٹلاگ میں روڈیو تھا۔ پاسپورٹ کا مقدر شمالی امریکہ کا بازار تھا، اس لیے یہ حقیقت کہ روڈیو امریکہ میں تیار کیا گیا تھا، ہونڈا کے فیصلے پر ضرور وزن کیا گیا تھا۔
ہونڈا پاسپورٹ - پہلی نسل
اگر پاسپورٹ آپ کو مانوس معلوم ہوتا ہے، تو اس کی وجہ یہ ہے کہ ہمارے پاس بھی یہ موجود ہے۔ لیکن ہونڈا یا اسوزو کی طرح نہیں بلکہ Opel Frontera کی طرح۔ Isuzu Rodeo بہت سی چیزیں تھیں جو اس مارکیٹ پر منحصر تھی جس میں اس کی مارکیٹنگ کی گئی تھی۔ ایک حقیقی عالمی ماڈل۔
روور کے ساتھ شراکت کے برعکس، Isuzu کے ساتھ تعلقات بہت زیادہ دیر تک جاری رہے، جو 2002 تک پھیلے اور دوسری نسل کی اجازت دی۔ Isuzu پر GM کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کے بعد یہ رشتہ ختم ہو جائے گا، اور ہونڈا کو اندرونی طور پر ایک جانشین، پائلٹ تیار کرنے کی قیادت کرے گا۔ وہ ماڈل جو شمالی امریکہ کی مارکیٹ پر مرکوز ہے اور اب اپنی تیسری نسل میں ہے۔