واپس جانے کی کوئی صورت نہیں ہے۔ پورش جانتا ہے کہ جب یہ فزکس کے قوانین کی خلاف ورزی کرنے کی بات آتی ہے تو وہ کیا کرتی ہے۔ یا کم از کم ان کا مقابلہ کرنے کی کوشش میں...
1964 میں اس نے پہلی جنریشن پورش 911 کا آغاز کیا۔ انجن کے نظریاتی طور پر غلط جگہ پر (پچھلے ایکسل کے پیچھے) اس نے آٹوموبائل کی تاریخ میں سب سے زیادہ فاتح (مقابلے میں) اور کامیاب (فروخت میں) ماڈلز میں سے ایک بنایا۔
The پورش میکن ٹربو یہ جوہر میں ایک اسی طرح کی مشق ہے. اعلی کشش ثقل کے مرکز کے ساتھ، SUV باڈی ورک کی وجہ سے، پورشے نے اس ماڈل کو ایک اسپورٹس کار بنانے کی کوشش کی جس کی طاقت 400 ایچ پی سے بہت زیادہ ہے۔ کیا یہ کامیاب ہوا؟
440 ایچ پی والا پاور ہاؤس
پورش میکن ٹربو اس کی بدولت صرف ایک "پاور ہاؤس" نہیں ہے۔ 440 ایچ پی اور 550 این ایم 2.9 لیٹر V6 انجن سے ٹارک۔ وہ ایک ایتھلیٹ بھی ہے، لیکن ہم یہاں جاتے ہیں…
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار صرف 4.3 سیکنڈ میں مکمل ہو جاتی ہے، اور 0-160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے وہی ایکسلریشن 10.5 سیکنڈ میں مکمل ہو جاتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ رفتار؟ 270 کلومیٹر فی گھنٹہ یہ سب ایک ایس یو وی میں ہے جس کا وزن تقریباً دو ٹن ہے۔
یقینا، ان نمبروں کے ساتھ، کھپت بالکل میٹھی نہیں ہے. تقریباً 500 کلومیٹر میں جو میں نے پورش میکن ٹربو کے پہیے کے پیچھے چلایا میں نے سب سے کم اوسط 12 لیٹر/100 کلومیٹر تھی۔
کیا یہ ہر کلومیٹر کے قابل تھا؟ کوئی شک.
خاص طور پر اگر ہمارے پاس اسپورٹ ایگزاسٹ ایکٹیویٹ ہو، جو V6 انجن کی چیخ کو جاری کرنے کے لیے ایک فلیپ کھولتا ہے۔ یہ ڈرامائی نہیں ہے، لیکن حوصلہ افزائی کے لیے کافی خام ہے۔
پورش میکن ٹربو کونوں میں
یہ ایک پورش ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ معمول سے زیادہ کشش ثقل کا مرکز اور تقریباً دو ٹن وزن ہونے کے باوجود، پورش میکن ٹربو اب بھی پرجوش ہے۔
اور یہ کوئی رشتہ دار جوش و خروش نہیں ہے، جیسے: "ایس یو وی کے لیے یہ بہت اچھی طرح سے بدل جاتا ہے"۔ یہ واقعی ایک ٹھوس جوش و خروش ہے۔
مثال کے طور پر، BMW X3 M کے ساتھ موازنہ کریں، یہ تمام حرکات میں اس سے زیادہ کمپوزڈ اور زیادہ سخت ہے۔ یہاں تک کہ ہم کافی آہستہ آہستہ بڑھے ہوئے عقبی سے شوخی لمحات کو بھڑکانے کے قابل تھے۔
ایئر سسپنشن ٹیوننگ (متغیر ڈیمپنگ) بہت اچھی طرح سے حاصل کی گئی ہے اور چیسس بہت کرنٹ ہے — میکن اب بھی پچھلی آڈی Q5 کا پلیٹ فارم استعمال کرتا ہے۔
آہستہ ہونا
جب ہم رفتار کو کم کرتے ہیں، تو ہم کھپت کو نمایاں طور پر کم نہیں کرتے — جیسا کہ میں نے پہلے لکھا تھا، کھپت ہمیشہ 12 l/100 کلومیٹر سے زیادہ ہوتی ہے — لیکن ہم آرام میں نمایاں اضافہ کرتے ہیں۔
تصویری گیلری کو سوائپ کریں:
بہترین ڈرائیونگ پوزیشن۔
پورش میکن ٹربو کو چلانے کے لیے پرجوش ہونے کے ساتھ ساتھ یہ خاندان کا ایک قابل رکن بھی ہے۔ اڈاپٹیو ایئر سسپنشن پورش کی سب سے چھوٹی ایس یو وی کو ایک ایسا قدم فراہم کرنے کا انتظام کرتا ہے جو اسفالٹ میں خامیوں کے باوجود کافی فائدہ مند ہے۔
ایک چیز یقینی ہے: اسپورٹی احساس ہمیشہ برقرار رہتا ہے۔ اور دو ٹن وزن مجھے کبھی اتنا ہلکا نہیں لگا۔ پورش میکن ٹربو ان ماڈلز میں سے ایک ہے جو ہمارے لیے یہ ثابت کرتا ہے کہ ڈرائیونگ کی خوشی اور SUV کا تصور مخالف نہیں ہیں۔
