The نسان اسکائی لائن GT-R R34 یہ ایک ایسا ماڈل ہے جسے کسی تعارف کی ضرورت نہیں ہے اور یہ اپنے آپ کو اب تک کی سب سے مشہور جاپانی اسپورٹس کاروں میں سے ایک قرار دیتی ہے۔
یہ ایک کلٹ کار بن گئی اور JDM پینوراما کے اندر، بہت کم ایسے ماڈل ہیں جو اتنا جذبات پیدا کرنے کے قابل ہیں۔ شاید اسی لیے، جب بھی کوئی کاپی فروخت کے لیے ظاہر ہوتی ہے، پیدا ہونے والی توقعات بہت زیادہ ہوتی ہیں۔
استعمال شدہ مارکیٹ میں دستیاب ہونے والا تازہ ترین اصل میں "نئے جیسا" Nissan Skyline GT-R R34 ہے جس کی اوڈومیٹر پر صرف 10 کلومیٹر ہے۔ اور گویا یہ کافی نہیں تھا، یہ V-Spec II Nür کی ترتیب میں ایک مثال ہے، جو اس اسکائی لائن کو ایک طرح کا… ایک تنگاوالا بناتا ہے، یا اس ورژن میں صرف 718 یونٹ تیار کیے گئے تھے۔
2000 میں شروع ہونے والے V-Spec II کی بنیاد پر، V-Spec II Nür دو سال بعد، 2002 میں نمودار ہوا، اور جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، اس نے مشہور Nürburgring کا حوالہ دیا، ایک ایسا سرکٹ جس کی تاریخ تقریباً ہر اسکائی لائن GT سے ملتی ہے۔ -آر
جمالیاتی نقطہ نظر سے، Nür ورژن سے اختلافات تقریباً نہ ہونے کے برابر تھے، لیکن بڑی خبریں چھپی ہوئی تھیں۔
بلاشبہ ہم بات کر رہے ہیں نئے ٹربوز کے بارے میں، جو بہت بڑے ہیں، اور RB26DETT بلاک میں کی گئی تبدیلیوں کے بارے میں، 2.6 لیٹر والی جڑواں ٹربو لائن میں مشہور چھ سلنڈر۔ اس سب کا نتیجہ؟ 334 ایچ پی پاور (280 ایچ پی "نارمل" ورژن میں)۔
اب بھی تبدیلیوں کے باب میں، Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür میں ایک مضبوط سسپنشن، بڑے بریک اور کاربن فائبر ہڈ تھا۔
یہ مخصوص یونٹ، جسے BH آکشن کے ذریعے نیلام کیا جائے گا، بالکل درست حالت میں ہے اور اسے کبھی رجسٹرڈ یا سڑک پر استعمال نہیں کیا گیا ہے۔ اس میں جو 10 کلومیٹر کا اضافہ ہوتا ہے وہ غالباً اس بات کا جواز ہے جسے شمالی امریکی "ڈیلیوری میل" کہتے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، وہ فاصلہ جو اس نے اپنے پورے عمل کے دوران طے کیا ہوگا جب سے اس نے پروڈکشن لائن چھوڑ دی تھی جب تک کہ اسے اس کے مالک تک پہنچایا نہ جائے۔
جیسا کہ ہم دیکھ سکتے ہیں، یہ اب بھی تمام پلاسٹک کو محفوظ رکھتا ہے جس کے ساتھ اس نے فیکٹری چھوڑی تھی اور اصل ہدایات کی کتابیں اپنے پاس رکھتی ہیں۔ اس سب کے لیے، اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ تاریخ کی سب سے مہنگی Nissan Skyline GT-R ثابت ہو سکتی ہے۔
فروخت کا ذمہ دار نیلام کنندہ ان نمبروں کو ظاہر نہیں کرتا ہے جن تک پہنچنے کی وہ امید کرتا ہے، لیکن اگر ہم اس بات کو مدنظر رکھیں کہ، حال ہی میں، ایک Skyline GT-R V-Spec II Nür نے 413 000 یورو میں "ہاتھ بدلے"، جس کا احاطہ 362 کلومیٹر ہے، تب ہمیں احساس ہوتا ہے کہ یہ جو ہم آپ کو لاتے ہیں وہ 500 000 یورو کی رکاوٹ تک پہنچ سکتا ہے۔
یہ V-Spec II Nür نہیں تھا، لیکن ہم نے مشہور اسکائی لائن GT-R R34 کو بھی چلایا۔ ویڈیو دیکھیں (یا جائزہ لیں):