2019 کے جنیوا موٹر شو میں، ووکس ویگن نے کچھ پرانی یادوں کے ساتھ اپنے مزید گرم پہلو کو ظاہر کیا۔ The ووکس ویگن آئی ڈی۔ چھوٹی گاڑی یہ جرمن برانڈ کی کلاسک کیلیفورنیا کی بگی کی دوبارہ تشریح ہے — میکینکس اور کاروچا کے چیسس، جو فائبر گلاس کے کھلے جسم میں ملبوس ہے۔
صدی کے لئے اس reinvention میں. XXI، ووکس ویگن آئی ڈی۔ بگی کو ناگزیر طور پر 100% الیکٹرک گاڑی کے طور پر فرض کیا جاتا ہے، جسے جرمن گروپ برائے الیکٹرک گاڑیاں، MEB کے نئے پلیٹ فارم سے اخذ کیا گیا ہے۔
ہو سکتا ہے کہ اس کے عقب میں ایئر کولڈ فور سلنڈر باکسر نہ ہو، لیکن ہم ID کے درمیان متوازی تلاش کرتے رہتے ہیں۔ چھوٹی گاڑی اور اس کا قابل ذکر پیشرو، جیسا کہ 150 کلو واٹ یا 204 ایچ پی الیکٹرک موٹر عقب میں نصب ہے، جو پچھلے ایکسل کو کرشن دیتی ہے۔ - یہ فور وہیل ڈرائیو بھی ہو سکتی ہے، سامنے کے ایکسل پر ایک اضافی الیکٹرک موٹر لگاتی ہے۔
کلاسک چھوٹی گاڑی کی طرح، ID بھی کرتا ہے۔ چھوٹی گاڑی کو چھت یا دروازوں کی ضرورت نہیں ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، تصور اپنے اندرونی حصے کو دو مکینوں کے لیے دیکھتا ہے — ووکس ویگن کا کہنا ہے کہ اسے چار سیٹوں میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ پنروک مواد کے ساتھ لیپت.
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
Carocha پر مبنی buggys کے برعکس، Volkswagen ID کا باڈی ورک۔ بگی فائبر گلاس سے نہیں بنتی بلکہ اس میں ایلومینیم، سٹیل اور پلاسٹک جیسے مواد شامل ہوتے ہیں۔ تاہم، اس کے ڈیزائن کی ماڈیولریٹی کی بدولت، باڈی ورک کو مکمل طور پر MEB بیس سے الگ کیا جا سکتا ہے۔
دوسروں کے لیے تیار کرنے کے لیے دستیاب ہے۔
یہ خصوصیت حادثاتی نہیں ہے: باڈی ورک کو چیسس سے الگ کرنے کے قابل ہونے سے، ووکس ویگن چھوٹے مینوفیکچررز اور اسٹارٹ اپس کو حوصلہ افزائی کا اشارہ دیتا ہے، جہاں یہ بیرونی پروڈیوسرز کو MEB فراہم کنندہ کا کردار ادا کرتا ہے۔
ماضی میں جو کچھ ہوا اس سے بالکل مماثل منظر، جہاں بروس میئرز کے ذریعہ اصل میئرز مینکس کی ظاہری شکل کے بعد، متعدد مینوفیکچررز نے بگی کا اپنا ورژن تیار کرنے کا فیصلہ کیا۔
یہ جرمن گروپ کی پہلے سے اعلان کردہ حکمت عملی کا بھی حصہ ہے، جو اپنے MEB الیکٹرک پلیٹ فارم کو دوسروں کے لیے قابل رسائی بنانا چاہتا ہے، چاہے وہ اس کے حریف ہی کیوں نہ ہوں۔
