ایک ایسے دور میں جب برقی کاری مستثنیٰ سے حکمرانی کی طرف بڑھ رہی ہے، ہوراشیو پگانی کے بیانات جیسے کہ اس کے قائم کردہ برانڈ کی اگلی ہائپر کار کے بارے میں Quattroruote کو دیے گئے اشتہارات کا اضافی اثر پڑتا ہے۔
بہر حال، وہ شخص جس نے ایک بار لیمبورگینی میں کام کیا تھا اور جس نے بعد میں اس کا برانڈ بنایا تھا "اس نے صرف یہ ظاہر نہیں کیا کہ اس کی اگلی ہائپر کار نہ صرف کمبشن انجنوں کے ساتھ وفادار رہے گی، بلکہ اس کے پاس مینوئل گیئر باکس بھی ہوگا۔
پہلے سے ہی تفویض کردہ نام کے ساتھ، نئے ماڈل کو فی الحال کوڈ C10 کے ذریعہ نامزد کیا گیا ہے اور، سچ کہا جائے، جو کچھ ہم پہلے سے ہی اس کے بارے میں جانتے ہیں وہ وعدہ کرتا ہے، اور بہت کچھ۔
"پرانے زمانے کا" انجن
Horacio Pagani کے مطابق، C10 کو 6.0 V12 biturbo کے ساتھ پیش کیا جائے گا، جو Mercedes-AMG کے ذریعے فراہم کیا گیا ہے (جیسا کہ Huayra کے ساتھ ہوا) اور ایک ترتیب وار گیئر باکس اور روایتی دستی گیئر باکس دونوں کے ساتھ دستیاب ہوگا۔
ہوراسیو پگانی کے مطابق، دوبارہ مینوئل ٹرانسمیشن کے ساتھ ماڈل پیش کرنے کا فیصلہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ "ایسے گاہک ہیں جنہوں نے Huayra کو نہیں خریدا کیونکہ اس میں مینوئل ٹرانسمیشن نہیں تھی (…) میرے گاہک چاہتے ہیں ڈرائیونگ کے جذبات کو محسوس کرتے ہیں، وہ صرف خالص کارکردگی کی پرواہ نہیں کرتے۔
پھر بھی اس نئے ماڈل کے بارے میں ہوراشیو پگانی نے کہا کہ توجہ وزن کم کرنے اور طاقت بڑھانے پر نہیں ہے، اس لیے C10 میں Huayra سے صرف 30 سے 40 hp زیادہ ہونا چاہیے، اور 900 hp سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔
جب ان سے پوچھا گیا کہ کیا وہ "خوف" نہیں ہے کہ یہ اقدار الیکٹرک ہائپر کاروں کے مقابلے میں بہت کم ہیں، پگنی نے گورڈن مرے اور اس کے T.50 کی مثال دی: "اس میں صرف 650 hp ہے اور یہ پہلے ہی فروخت ہو چکا ہے ( …) یہ بہت ہلکا ہے، یہ باکسی دستی ہے اور ایک V12 بہت زیادہ گردش کرنے کے قابل ہے۔ ایک کار کو دلچسپ بنانے میں 2000 ایچ پی کی ضرورت نہیں ہے۔
برقی کرنا؟ ابھی تک نہیں
لیکن اور بھی ہے۔ الیکٹرک ہائپر کاروں کے بارے میں پوچھے جانے پر، ہوراسیو پگانی نے کچھ تحفظات کا انکشاف کیا: "ایک 'عام' شخص جو الیکٹرک ہائپر کار چلا رہا ہے وہ شہر کے وسط میں خوفناک رفتار سے تیز ہو سکتا ہے۔
مزید برآں، پگانی نے مزید کہا کہ "ٹارک ویکٹرنگ اور اس جیسی چیزوں کے ساتھ بھی، جب ایک کار کا وزن 1500 کلوگرام سے زیادہ ہو، گرفت کی حد کو سنبھالنا مشکل ہوتا ہے، چاہے ہمارے پاس کتنے ہی الیکٹرانکس ہوں، طبیعیات کے قوانین کے خلاف جانا ممکن نہیں ہے"۔
ان تحفظات کے باوجود، ہوراسیو پگانی نے یہ دعویٰ کیا کہ اگر ہائبرڈ ماڈلز کی تیاری شروع کرنا ضروری ہوا تو وہ ایسا کریں گے۔ تاہم، پگانی پہلے ہی کہہ چکے ہیں کہ جڑواں ٹربو V12 2026 تک بغیر کسی قسم کی بجلی کے معیارات پر پورا اترنے کے قابل ہو جائے گا، امید ہے کہ بعد میں بھی ایسا ہی رہے گا۔
جہاں تک 100% الیکٹرک ماڈل کا تعلق ہے، ہوراشیو پگانی کے مطابق، یہ برانڈ 2018 سے اس شعبے میں ایک پروجیکٹ پر کام کر رہا ہے، لیکن اس ماڈل کے اجراء کے لیے ابھی تک کوئی طے شدہ تاریخ نہیں ہے۔