The Ford Mustang Shelby GT500 یہ عملی طور پر کسی تعارف کا محتاج نہیں ہے۔ اب تک کا سب سے طاقتور اور تیز ترین Mustang میں ایک طاقتور 5.2 l V8 سپر چارجڈ صلاحیت ہے جو کافی 770 hp اور 847 Nm پیدا کرتی ہے، ایسے نمبر جو کسی بھی ٹائر کو خوفزدہ کر دیں گے، اور جب GT500 لاتا ہے تو چار میں سے صرف دو ہی قصور وار ہیں۔ .
اس لیے آپ توقع کریں گے کہ ٹریک کے لیے موزوں ترین ٹائر اسفالٹ پر V8 سپرچارج کی پوری قوت لگانے میں سب سے زیادہ مؤثر ثابت ہوں گے تاکہ تیز رفتاری کے بہترین اوقات حاصل کیے جاسکیں۔
شمالی امریکہ کی کار اور ڈرائیور نے جی ٹی 500 کے ٹیسٹ کے دوران یہی دریافت کیا۔ معیاری کے طور پر، عضلاتی اسپورٹس کار میکلین پائلٹ اسپورٹ 4S سے لیس ہے، لیکن ایک آپشن کے طور پر، ہم اسے زیادہ جارحانہ میکلین پائلٹ اسپورٹ کپ 2 سے لیس کر سکتے ہیں، جو سرکٹس پر سواری کے لیے موزوں ہے۔
| سرعت | مشیلن پائلٹ اسپورٹ 4S | مشیلن پائلٹ اسپورٹ کپ 2 |
|---|---|---|
| 0-30 میل فی گھنٹہ (48 کلومیٹر فی گھنٹہ) | 1.6 سیکنڈ | 1.7 سیکنڈ |
| 0-60 میل فی گھنٹہ (96 کلومیٹر فی گھنٹہ) | 3.4 سیکنڈ | 3.6 سیکنڈ |
| 0-100 میل فی گھنٹہ (161 کلومیٹر فی گھنٹہ) | 6.9 سیکنڈ | 7.1 سیکنڈ |
| ¼ میل (402 میٹر) | 11.3 سیکنڈ | 11.4 سیکنڈ |
حقائق کے خلاف کوئی دلیل نہیں ہے اور کار اور ڈرائیور کی پیمائش واضح ہے: Ford Mustang Shelby GT500 سڑک کے ٹائروں پر سرکٹ ٹائروں سے زیادہ تیز ہے۔
یہ کیسے ممکن ہے؟
نتائج سے متاثر ہو کر، شمالی امریکہ کی اشاعت نے شیلبی جی ٹی 500 ڈویلپمنٹ کے سربراہ، سٹیو تھامسن سے رابطہ کیا، جو نتائج سے حیران نہیں تھے: "کوئی تعجب کی بات نہیں ہے (نتائج میں)۔ پائلٹ اسپورٹ 4S کو پائلٹ اسپورٹ کپ 2 کے برابر دیکھنا، یا اس سے بھی تیز ہونا کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔"
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ دیکھنا باقی ہے کہ ایسا کیوں ہوتا ہے اور تھامسن اس کو کئی عوامل کے ساتھ جواز پیش کرتا ہے جو اس مخالف بدیہی نتیجہ میں حصہ ڈالتے ہیں۔
سڑک کے ٹائر میں موٹے ٹریڈ بلاکس ہوتے ہیں، جو گرمی کو بہتر طریقے سے برقرار رکھنے کی صلاحیت رکھتے ہیں، اس طرح کرشن میں اضافہ ہوتا ہے، جو تیزی سے آغاز میں حصہ ڈال سکتا ہے۔ دوسری طرف، ٹریک ٹائر کو زیادہ لیٹرل گرفت پیش کرنے کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، جو کہ اچھے لیپ ٹائمز کو حاصل کرنے میں بہت زیادہ اہم عنصر ہے - اس کا ثبوت 1.13 جی لیٹرل ایکسلریشن میں ہے جو پائلٹ اسپورٹ کپ 2 کے مقابلے 0، 99 کے مقابلے میں حاصل کیا گیا تھا۔ پائلٹ اسپورٹ 4S کا جی۔
دونوں قسم کے ٹائر مختلف ہوتے ہیں، چاہے تعمیر کے لحاظ سے ہو یا اجزاء کے لحاظ سے (ربڑ بنانے کے لیے اجزاء کا مرکب)، کیونکہ انہیں مختلف مقاصد کو پورا کرنا ہوتا ہے۔ کپ 2 میں ٹائر کے کندھوں کو زیادہ تر پس منظر کی قوتوں کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور ٹائر کے سروں پر چلنے والے ڈیزائن کو بھی اسی کے مطابق بہتر بنایا گیا ہے۔ دوسری طرف، چلنے کا مرکزی حصہ سڑک کے ٹائر سے بہت ملتا جلتا ہے، کیونکہ کپ 2 کو عوامی سڑکوں پر استعمال کے لیے بھی منظور کیا گیا ہے۔
یہاں ایک مشورہ ہے: اگر اسٹارٹ اپ ریس آپ کا "منظر" ہے اور اگر آپ خود کو Ford Mustang Shelby GT500 کے کنٹرول میں پاتے ہیں، تو شاید Pilot Sport 4S کو نصب رکھنا بہتر ہے، کیونکہ وہ بہتر طولانی گرفت رکھتے ہیں…
ماخذ: کار اور ڈرائیور۔