ابدی بحث… جیولیا کی وین کہاں ہے؟ اور کیا یہ غائب ہے؟

ورچوئل اور/یا کافی ڈسکشنز میں جیولیا کی وین ایک کامیابی ہے۔ Giulietta کے خاتمے کے بارے میں حالیہ خبر، جو اس سال ٹونالے (ایک کراس اوور/SUV) کے ساتھ متبادل کے طور پر پیداوار کو ختم کر دے گی، اس بحث کو بحال کرنے کے لیے کافی تھی، اس طرح کے مطلوبہ برانڈ کی منزلوں کے بارے میں بلا روک ٹوک ہونے والی دیگر خبریں، لیکن مسلسل اس کی اپنی پائیداری کے ساتھ جدوجہد.

بس یاد رکھیں کہ مرنے والی لانسیا، جو صرف اٹلی میں Ypsilon کی مارکیٹنگ کرتی ہے، نے 2019 میں یورپ میں تمام الفا رومیو کو پیچھے چھوڑ دیا…

یہ ایک متفقہ رائے ہے، یا ایسا لگتا ہے، کہ یہ برانڈ کی طرف سے غلطی تھی (ابھی تک) جیولیا وین کو لانچ نہیں کیا گیا تھا - اور اس وقت ایسا لگتا ہے کہ وہ اسے لانچ نہیں کرے گا، کم از کم اس نسل. بہر حال، کیا واقعی الفا رومیو کی قسمت میں جیولیا وین رکھنے سے اتنا فرق پڑے گا؟ یا یہ صرف برانڈ کے شائقین کی خواہشات اور خواہشات کا منظر عام پر آنا ہے؟

ہم اس سوال کا دو نقطۂ نظر سے تجزیہ کر سکتے ہیں۔ کاروباری نقطہ نظر سے پہلا، زیادہ ذاتی، اور دوسرا، زیادہ مقصد۔

لہذا، ذاتی طور پر، اور سیڈان کا پرستار ہونے کے ناطے، میں "پرو" جیولیا کی وین کے میدان میں شامل ہونے کے علاوہ مدد نہیں کر سکتا تھا۔ وین کی اضافی استعداد کے ساتھ ان تمام چیزوں کو یکجا کرنا جو Giulia اچھی ہے ایک جیتنے والے مجموعہ کی طرح لگتا ہے۔ آپ نے اسے ابھی تک کیسے جاری نہیں کیا جب لگتا ہے کہ آپ ایک مانگ رہے ہیں؟ مزید برآں، ہم یورپیوں کو وینز کی شدید بھوک ہے اور وہ بھی، کئی رینجز میں، سب سے زیادہ فروخت ہونے والے باڈی ورک ہیں۔

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

حق میں دلیل اس وقت زیادہ متزلزل ہو جاتی ہے جب ہم نمبروں کی خام نوعیت کے تحت جیولیا کے وین موضوع کا تجزیہ کرتے ہیں اور ذاتی ترجیحات کو ایک طرف رکھتے ہوئے، ہم الفا رومیو کے ایسا نہ کرنے کے فیصلے کو (کم از کم) سمجھتے ہیں۔

وجوہات

سب سے پہلے، یہاں تک کہ اگر گیولیا وین ہوتی تو اس کا مطلب خود بخود زیادہ فروخت نہیں ہوتا - جو بہرحال بہت معمولی ہیں۔ نسل کشی کا خطرہ ہمیشہ زیادہ رہے گا اور، یورپ میں، ہم سیڈان کی فروخت کا کافی حصہ وین میں منتقل ہوتے دیکھ سکتے ہیں - ایسا ہی کامیاب 156 کے ساتھ ہوا، مثال کے طور پر، جس کو لانچ ہونے کے تین سال بعد ایک وین مل گئی۔ فروخت کے حجم میں ظاہر ہوتا ہے۔

دوسرا، SUVs کو "الزام" - یہ اور کون ہو سکتا ہے؟ SUVs ان دنوں ایک غالب قوت ہیں، جو کہ 2014 کے مقابلے میں بہت بڑی ہیں، جب ہم نے اس وقت کے FCA کے سی ای او، بد قسمت Sergio Marchionne سے الفا رومیو ٹرناراؤنڈ کے متعدد منصوبوں میں سے پہلے کے بارے میں سیکھا۔ اور اس وقت جیولیا کی وین کی منصوبہ بندی نہیں کی گئی تھی۔

اس کی جگہ ایک ایس یو وی ہوگی، جسے اب ہم سٹیلویو کے نام سے جانتے ہیں، تمام ارادوں اور مقاصد کے لیے، جیولیا کی "وین"۔ ایک جیسا فیصلہ لیا گیا، مثال کے طور پر، XE لانچ کرنے کے بعد Jaguar کی طرف سے، جس میں F-Pace کے ساتھ اضافی کیا گیا تھا۔

SUVs کے بارے میں ہماری رائے سے قطع نظر، یہ صحیح فیصلہ لگتا ہے۔ نہ صرف ایک SUV کی فروخت کی قیمت وین کی قیمت سے زیادہ ہے — اس لیے، فی یونٹ فروخت ہونے والے برانڈ کے لیے زیادہ منافع — بلکہ اس کی فروخت کی صلاحیت بھی زیادہ ہے۔

آئیے یاد رکھیں کہ وین بنیادی طور پر ایک یورپی رجحان ہے، جبکہ SUVs ایک عالمی رجحان ہے - جب برانڈ کی عالمی توسیع کو فروغ دینے کے لیے نئی مصنوعات کی ترقی کے لیے فنڈز فراہم کرنے کی بات آتی ہے، تو وہ یقینی طور پر ایسے ماڈلز پر شرط لگائیں گے جن کی فروخت کی سب سے زیادہ صلاحیت ہے۔ اور واپس.

مزید برآں، یہاں تک کہ یورپ میں، وینوں کا آخری گڑھ ("پرانا براعظم" وین کی تمام فروخت کا 70% جذب کرتا ہے) SUVs کے خلاف جنگ بھی ہار رہے ہیں:

منظر نامہ اداس نہیں ہے کیونکہ مزید شمال اور مشرق کی یورپی مارکیٹیں اب بھی بڑی تعداد میں وین خرید رہی ہیں۔ خوش قسمتی سے، ان میں جرمنی، سب سے بڑی یورپی منڈی ہے۔ اگر ایسا نہ ہوتا، اور ہم نے پہلے ہی MPV کے ساتھ جو کچھ ہوا اسی طرح کی ایک وجہ دیکھ لی ہوتی۔

تیسرا، خاص طور پر الفا رومیو کے لیے معمول کا مسئلہ، اور عام طور پر FCA: فنڈز۔ Alfa Romeo کے لیے Marchionne کے مہتواکانکشی منصوبے کا مطلب شروع سے ایک پلیٹ فارم تیار کرنا تھا (Giorgio)، کچھ ضروری لیکن، جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، سستا نہیں - یہاں تک کہ انتہائی کامیاب Ferrari spin-off کو بھی Alfa Romeo سے دوبارہ لانچ کرنے کے لیے مالی تعاون کرنا پڑا۔

اس کے باوجود، ہتھکنڈوں کی گنجائش ہمیشہ محدود رہتی تھی اور سب کچھ کرنا محض ممکن نہیں تھا۔ 2014 کے اس پہلے منصوبے میں پیش کیے گئے آٹھ ماڈلز میں سے، جس میں اب تیار شدہ Giulietta کا جانشین بھی شامل تھا، ہم نے صرف دو حاصل کیے، Giulia اور Steelvio — بہت کم، الفا رومیو کے عزائم کے لیے بہت کم۔

آخر کار، برانڈ کے لیے جو ہم جانتے ہیں، پچھلے سال اکتوبر کے آخر میں، یہ انکشاف ہوا کہ الفا رومیو کے مستقبل میں (2022 تک) صرف ایک اور SUV کی گنجائش ہوگی۔ کوئی وین، جیولیٹا کا براہ راست جانشین، یا یہاں تک کہ ایک کوپ…

جتنا میں جیولیا وین، یا یہاں تک کہ ایک نیا کوپ یا مکڑی دیکھنا چاہتا ہوں، ہمیں سب سے پہلے ایک مضبوط اور صحت مند الفا رومیو (مالی طور پر) کی ضرورت ہے۔ ایک ایسے برانڈ میں جو الفا رومیو کی طرح جذبات کو متحرک کرتا ہے، اسے اپنی تقدیر کی رہنمائی کے لیے سرد ترین اور انتہائی سفاکانہ عقلیت کا مظاہرہ کرنا پڑے گا… بظاہر زیادہ SUV کا مترادف ہے۔