آخر کون سا سب سے زیادہ آلودہ کرتا ہے؟ ایک الیکٹرک کار جو فوسل فیول جلانے سے پیدا ہونے والی بجلی استعمال کرتی ہے یا پٹرول کار؟ یہ سوال الیکٹرک کار کے پرستاروں اور کمبشن انجن کے حامیوں کے درمیان تنازعہ کا باعث رہا ہے، لیکن اب اس کا جواب موجود ہے۔
بلومبرگ کی طرف سے شائع کردہ ایک مطالعہ کے مطابق، ایک الیکٹرک کار فی الحال پٹرول سے چلنے والی گاڑی سے اوسطاً 40% کم CO2 خارج کرتی ہے۔ . تاہم، یہ فرق اس ملک کے مطابق مختلف ہوتا ہے جس کے بارے میں ہم بات کر رہے ہیں۔
اس طرح، مطالعہ برطانیہ اور چین کی مثال دیتا ہے. برطانیہ میں، یہ فرق 40% سے زیادہ ہے، یہ سب قابل تجدید توانائی کے ذرائع کے استعمال کی بدولت ہے۔ چین میں، جو وہ ملک ہے جہاں سب سے زیادہ الیکٹرک کاریں فروخت ہوتی ہیں، فرق 40% سے بھی کم ہے، یہ سب اس لیے کہ کوئلہ اب بھی بجلی کی پیداوار کے اہم ذرائع میں سے ایک ہے۔
مقامی اخراج بمقابلہ بے گھر اخراج
اس حساب کے لیے انہوں نے نہ صرف کار کے استعمال کے دوران ہونے والے اخراج کو بلکہ پیداوار کے دوران ہونے والے اخراج کو بھی شمار کیا۔ لیکن یہ آپ کو سوچنے پر مجبور کرتا ہے۔ جب ہم اسے چلاتے ہیں تو الیکٹرک کار سے CO2 کا اخراج کیسے ہوتا ہے؟ ٹھیک ہے، یہ وہ جگہ ہے جہاں مقامی اخراج اور بے گھر اخراج کھیل میں آتے ہیں۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
جب ہم اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ کار چلاتے ہیں، تو اس میں مقامی اخراج ہوتے ہیں — یعنی وہ جو سیدھے ایگزاسٹ پائپ سے باہر آتے ہیں —؛ ایک الیکٹرک، استعمال ہونے پر CO2 کا اخراج نہ کرنے کے باوجود - یہ ایندھن کو نہیں جلاتا، اس لیے کسی قسم کا کوئی اخراج نہیں ہوتا ہے -، جب ہم اس کی ضرورت کی بجلی کی اصل پر غور کرتے ہیں تو بالواسطہ طور پر آلودگی پھیلانے والی گیسوں کا اخراج کر سکتے ہیں۔
اگر یہ جو بجلی استعمال کرتی ہے وہ جیواشم ایندھن کے استعمال سے تیار کی جاتی ہے، تو پاور پلانٹ کو CO2 کا اخراج کرنا پڑے گا۔ یہی وجہ ہے کہ دو قسم کے انجنوں میں اس وقت فرق صرف 40% ہے۔
کولن میک کیرچر، BNEF میں ٹرانسپورٹ تجزیہ کارجب اندرونی دہن والی گاڑی اسمبلی لائن سے نکلتی ہے، تو اس کے اخراج کی فی کلومیٹر پہلے ہی وضاحت کی جاتی ہے، ٹرام کے معاملے میں یہ سال بہ سال گرتی ہیں کیونکہ توانائی کے ذرائع صاف ہوتے جاتے ہیں۔
محققین کے مطابق، رجحان بڑھنے کا فرق ہے، کیونکہ چین جیسے ممالک قابل تجدید توانائی کے ذرائع کو اپنانا شروع کر دیتے ہیں۔ تاہم، جلتے کوئلے سے آنے والی بجلی کے باوجود، الیکٹرک کاریں پہلے ہی اپنے پٹرول کے مساوی سے کم آلودگی پھیلانے کے قابل ہیں۔
بلومبرگ این ای ایف کے مطالعہ کے مطابق، تکنیکی ترقی 2040 تک دہن کے انجن کے اخراج کو 1.9 فیصد سالانہ تک کم کرنے میں مدد کرے گی، لیکن برقی انجنوں کے معاملے میں، سب سے بڑھ کر، قابل تجدید توانائی کے ذرائع کو اپنانے کی بدولت، یہ ٹوٹ پھوٹ کے درمیان ہونے کی توقع ہے۔ 3% اور 10% فی سال۔
ماخذ: بلومبرگ