ٹیسلا کا نوربرگنگ کا سفر اور بھی دلچسپ ہو گیا، وقت کے بارے میں پیشگی معلومات کے ساتھ Tesla ماڈل S "Plaid" ، جو پورش ٹائیکن کے مقابلے میں اسے بہت پسند کرتے ہیں۔
اگر اس سے پہلے کہ ہم نے یہ سوال بھی کیا تھا کہ "گرین ہیل" میں جانے کا تعلق صرف پورشے ٹائیکن ٹربو ایس کے حاصل کردہ ریکارڈ کو ہٹانے کے ساتھ تھا - ایسا نہیں ہے، تو ہم سرکٹ پر انڈسٹری کے لیے مخصوص دنوں کا فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ ٹرائی ماڈل S "Plaid" انجن - تازہ ترین پیشرفت نے توجہ کو دوبارہ گود کے اوقات پر ڈال دیا۔
یہ اس لئے کیوں کے؟ جرمن آٹو موٹر اینڈ اسپورٹ کی طرف سے جو کچھ پیش کیا گیا اس کے مطابق، نئے ماڈل S "Plaid" نے مشہور اور بدنام زمانہ "گرین ہیل" میں واپسی Taycan Turbo S کے مقابلے میں 20 سے زیادہ تیزی سے کی۔
1/2…ہے @elonmusk فارمولہ ٹوٹ گیا؟ @ ٹیسلا Nurburgring میں واپس آ گیا ہے! اس بار یہ ایک نئی کار میں ہے – اس اضافی کولنگ کو چیک کریں! ہمارے فوٹوگرافر نے بتایا کہ سرخ کار کو اس نیلی کار سے بدل دیا گیا ہے، جس میں ایک جیسے موڈز (کاربن بریک، ریئر ونگ اور سیمی سلکس) ہیں… pic.twitter.com/N2qHX77WNS
— پال مارک (@ پال مارک) 17 ستمبر 2019
یاد رکھیں کہ Taycan Turbo S کے پری پروڈکشن پروٹوٹائپ نے 7 منٹ 42 سیکنڈ کا وقت حاصل کیا تھا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ ماڈل S "Plaid" نے اس وقت کو مکمل طور پر ختم کر دیا ہے، جرمن اشاعت 7 منٹ 23 سیکنڈ کے توپ کے وقت کے ساتھ آگے بڑھ رہی ہے۔
توپ کا وقت، لیکن…
تاہم، اس وقت کے بارے میں کچھ تحفظات کرنے کے قابل ہے.
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
سب سے پہلے، آٹو موٹر اینڈ اسپورٹ اس بات پر زور دیتا ہے کہ وقت کا کوئی باضابطہ کردار نہیں ہے، اسے ہاتھ سے، سٹاپ واچ سے ناپا جاتا ہے، اس لیے یہ بالکل درست نہیں۔ اگرچہ یہ درست نہیں ہے، دو دسیوں سیکنڈ کا فرق محض پیمائش کی غلطی کا نتیجہ نہیں ہے۔ نظر انداز کرنے کے لیے یہ بہت بڑا فرق ہے۔
2/2…آپ یہ بھی دیکھیں گے کہ یہ کار پہلے سے رجسٹرڈ CA کار معلوم ہوتی ہے جس کے عقب میں HOV اسٹیکرز لگے ہوئے ہیں۔ ہمارے فوٹوگرافر کا کہنا ہے کہ وہ کل دوپہر لی مینس ڈرائیور تھامس مٹش کے ساتھ ریکارڈ لیپ ٹائم آزما رہے ہوں گے۔ مزید: https://t.co/2jhRLOlzGh pic.twitter.com/B2X6LLInGC
— پال مارک (@ پال مارک) 17 ستمبر 2019
دوسرا، Tesla ماڈل S "Plaid" پروڈکشن میں نہیں ہے - ہر چیز اس کی کمرشلائزیشن کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ ابھی ایک سال باقی ہے۔ یہ، تمام مقاصد اور مقاصد کے لیے، ایک ترقیاتی پروٹو ٹائپ ہے — اس وقت، ہمیں ابھی تک اسے پری پروڈکشن کہنے کے قابل بھی نہیں ہونا چاہیے۔
حاصل کردہ وقت سے قطع نظر، یہ ناقابل تردید ہے کہ ٹیسلا پورش ٹائیکن ریکارڈ چاہتا ہے۔ یہ سمجھنا آسان ہے کہ کیوں۔ Tesla الیکٹرک کاروں کا "برانڈ" ہے اور اب جب کہ تمام مینوفیکچررز کو اس نئی حقیقت میں دھکیلا جا رہا ہے، Tesla خود کو اس قسم کے انجن میں مطلق حوالہ کے طور پر برقرار رکھنے کے لیے سب کچھ کرے گا۔ اور اس میں کارکردگی بھی شامل ہے۔
تجسس کی وجہ سے، سروس ڈرائیور تھامس مٹش، VLN چیمپیئن شپ ڈرائیور اور مشہور نوربرگنگ ماہر تھا — اگر کوئی شک تھا کہ Nürburgring ریکارڈ قائم کرنے کی یہ کوشش سنجیدہ نہیں تھی، تو Mutsch کا دستخط دوسری صورت میں کہتا ہے۔ اور وہ اکیلا نہیں تھا جس نے دستخط کیے: Andreas Simonsen (VLN میں پورش 911 GT3 کپ کے ساتھ حصہ لیتا ہے) اور Carl Rydquist بھی ٹیسٹ ڈرائیور کے طور پر مانگ میں تھے۔