ہمارا پرانا معروف مینوئل گیئر باکس اپنے خودکار اور ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن ہم منصبوں کے سامنے کھو رہا ہے۔ بنیادی طور پر اس لیے کہ وہ تیز، زیادہ موثر اور استعمال میں آسان ہیں۔ اس سب کے لیے، چند دلائل ہیں جو دستی کیشئر اپنے ہم منصبوں کی تکنیکی ترقی کے پیش نظر استعمال کر سکتے ہیں۔ ایک کے علاوہ: مزہ!
یہاں تک کہ حقیقت میں مینوئل ٹرانسمیشن آخری گڑھ ہے جو کار سے ہمارے رابطے کو مؤثر طریقے سے یقینی بناتا ہے۔ اگر ہم ان تمام عملوں کو کھوکھلا کریں جن میں ڈرائیونگ شامل ہوتی ہے تو رفتار کی تبدیلی واقعی آخری میکانکی عمل ہے جس میں انسان مداخلت کرتا ہے۔ باقی سب برقی ہیں، لیکن آئیے دیکھتے ہیں:
ایکسلریٹر اب ایک کیبل سے بنا نہیں ہے جو کاربوریٹر میں ہیچ کھولتا ہے، یہ اب ایک ایسا عنصر ہے جو الیکٹرانک طور پر ECU سے رابطہ کرتا ہے اور انجیکشن کے بعد، ہمارا ارادہ تیز کرنا ہے۔ اسٹیئرنگ اب گیئرز کو کم کرنے کا نظام نہیں ہے جو برقی نظاموں سے بنا ایک اور عنصر ہے، جو ہماری ضروریات کے مطابق اس کی مدد میں مختلف ہوتا ہے۔ بریکوں کو ذہین بریک ڈسٹری بیوشن سسٹم اور اسی طرح کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو آپ کی فرصت میں بریک کو بڑھاتے اور کم کرتے ہیں۔
اس سے پرانے مینوئل گیئر باکس اور اس کی ناقابل تبدیلی میکانکی حکمت عملی نکل جاتی ہے: کلچ دبائیں اور مشغول ہوں… "گیئرز"!
لیکن کیا کچھ بہتر ہے؟! میری رائے میں، وہیل کے پیچھے دنیا سے چھپے ہوئے شرمناک ٹیب پر کلک کرنے سے کہیں زیادہ وائرل اور آزاد ہے۔
کیا میں اے ٹی ایم اور ڈبل کلچ کے خلاف ہوں؟ بالکل نہیں، بالکل برعکس۔ ایک مثالی دنیا میں، تمام افادیت پسندوں کو اس تکنیکی کمال سے لیس ہونا چاہیے، میری کار بھی شامل ہے۔ لیکن جب بات اسپورٹس کاروں کی ہو تو معاملہ بدل جاتا ہے، مینوئل ٹرانسمیشن میری پسندیدہ تھی اور رہے گی۔ دستی ٹرانسمیشن کے لئے طویل زندگی!