نسان ابھی تک نہیں جانتا تھا کہ انجن کو ایک ماڈل سے دوسرے ماڈل میں تبدیل کرنا کیا ہے – جیسا کہ Juke GT-R کے معاملے میں – اور فورڈ نے ٹرانزٹ کے ساتھ پہلے ہی اپنا کام کر لیا تھا۔
آپ کو 60 کی دہائی کی بہترین کاروں میں سے ایک سے متعارف کروانے کے بعد، غیر متوقع فورڈ ٹرانزٹ۔ آج کا دن آپ کو ایک اور بھی غیر معمولی فورڈ ٹرانزٹ: سپر وین سے متعارف کرانے کا ہے۔ اگر آپ کھڑے ہیں تو کرسی حاصل کریں، کیونکہ آپ جو کچھ پڑھنے والے ہیں وہ آپ کے مبالغہ آرائی، دیوانگی اور دن میں خواب دیکھنے کے تصور کو ہمیشہ کے لیے بدل دے گا۔
"ان سب نے مل کر اس 'تجارت کے جانور' کو اڑانا تقریبا اتنا ہی مطالبہ کیا جتنا کہ اسکیٹ بورڈ پر چاند پر جانا ہے۔"
ہم فورڈ GT-40 کے چیسس، سسپنشن اور انجن سے لیس فورڈ ٹرانزٹ کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، ایک کار کے پرزے جنہوں نے 1966 میں فراری کے بیڑے کو زبردست شکست دی، ایک ایسا برانڈ جس نے دہائیوں سے مقابلے پر غلبہ حاصل کیا تھا۔ مختصراً، امریکی پہنچے، دیکھا اور جیت گئے۔ اتنا ہی آسان: مشن پورا ہو گیا!
فورڈ ٹرانزٹ سپر وین بنانے کا فیصلہ کیسے کیا گیا جس کے بارے میں ہم نہیں جانتے، شاید انجینئرنگ ٹیم کی لی مینس میں زبردست فتح کے بعد ان پر غضبناکی اتر گئی۔ پھر کیا کیا جائے؟ اور فورڈ ٹرانزٹ لینے اور مسابقتی کار کے "نسبوں" والی کار کے پرزے وہاں ڈالنے کے بارے میں کیا خیال ہے؟! اچھا لگتا ہے نا؟ ہم کبھی نہیں جان پائیں گے کہ چیزیں اس طرح سے نکلی ہیں، لیکن یہ اس سے بہت دور نہیں جا سکتا.
نمبروں کی بات کرتے ہوئے۔ سپر وین کو لیس کرنے والا انجن، "خالص نسل" ہونے کے علاوہ، صرف 5.4 لیٹر V8 تھا، جو ایک سپر کمپریسر سے لیس تھا - جسے امریکہ میں "بلوور" کے نام سے جانا جاتا ہے - جس نے 558 hp کی عمدہ شخصیت تیار کی۔ اور 4,500 rpm پر 69.2 kgfm ٹارک۔ ایک پروپیلر جو GT-40 پر نصب ہونے پر 330 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ گیا اور اس نے 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اسپرنٹ مکمل کرنے میں صرف 3.8 سیکنڈ کا وقت لیا۔ بلاشبہ، فورڈ ٹرانزٹ چیسس پر نمبر اتنے متاثر کن نہیں تھے۔ بہر حال، ہم ایک عمارت کے اگواڑے کی طرح ایرو ڈائنامک جسم کے بارے میں بات کر رہے ہیں، لیکن جب تیز رفتاری کی بات آتی ہے، تو فورڈ انجینئرز کہتے ہیں کہ 150 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی چیزیں بہت غیر متوازن نہیں تھیں۔
یاد نہ کیا جائے: فورڈ ٹرانزٹ: 60 کی دہائی کی بہترین اسپورٹس کاروں میں سے ایک (PART1)
اس کے بعد سے، پائلٹ اپنے خطرے پر تھا. ضمنی ہواؤں نے جسمانی کام کو اپنی لپیٹ میں لے لیا اور چیزیں اور بھی خوفناک ہوگئیں۔ ان سب کے علاوہ، معطلی اصل میں ایک اعلی مقابلے والے ایتھلیٹ کے "باڈی" سے نمٹنے کے لیے تیار کی گئی تھی، بھاری چیسس سے بڑے پیمانے پر منتقلی کو آسانی سے برقرار نہیں رکھتی تھی۔ ہر تیز رفتاری، منحنی خطوط یا بریک لگانے کے ساتھ، غریب فورڈ ٹرانزٹ نے ایک انجن کے محرک کے ساتھ پسینہ بہایا جس کا مقصد "وہیل" کے سلوٹ میں جکڑا جانا نہیں تھا۔ ان سب میں اضافہ ہوا، اس "تجارت کے جانور" کو پائلٹ بنانا تقریباً اتنا ہی مطالبہ کرتا ہے جتنا کہ اسکیٹ بورڈ پر چاند پر جانا۔اس منصوبے کی کامیابی تھی جسے آپ تصاویر سے دیکھ سکتے ہیں۔ برسوں سے، فورڈ نے اس "عفریت" کو اپنے معیاری بیئررز میں سے ایک بنایا، اس کے بعد سے جب بھی ٹرانزٹ کا کوئی نیا ورژن ریلیز ہوتا ہے، اس کے ساتھ اسی طرح کا پروجیکٹ ہوتا ہے۔ ہاں یہ سچ ہے، اس فورڈ ٹرانزٹ سپر وین کے علاوہ اور بھی ہے۔ کچھ فارمولہ 1 انجن کے ساتھ! لیکن ہم ان کے بارے میں کسی اور وقت بات کریں گے۔
1967 کی فورڈ ٹرانزٹ سپر وین کے لیے یہ پروموشنل ویڈیو لیں:
اپ ڈیٹ: فورڈ ٹرانزٹ سپر وین 3: جلدی میں گروسروں کے لیے (حصہ 3)