اس فہرست میں آپ کو مطلق قدریں ملیں گی جن میں اب تک کی سب سے بڑی رقم کار خریدنے پر خرچ کی گئی ہے۔ یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ سب سے مہنگے کی یہ فہرست مکمل طور پر تاریخی ماڈلز پر مشتمل ہے اور ان سب کی نیلامی میں تجارت ہوتی ہے۔
کلاسک آٹوموبائل، محدود ایڈیشن کلاسک فیوچر اور تاریخی اہمیت سرمایہ کاروں کے لیے ایک محفوظ پناہ گاہ بنی ہوئی ہے۔ حقیقت کے طور پر، کلاسک کاروں کی مارکیٹ بڑھنے سے باز نہیں آتی۔ حالیہ برسوں میں مانگ میں تیزی آئی ہے، قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے، حتیٰ کہ ان مشینوں کی بھی جو معقول حد تک سستی تھیں اور جن کو حاصل کرنے کے لیے بہت سے لوگ چاہتے ہیں۔
ایک حقیقت جو ہماری سب سے مہنگی فہرست کو نہیں جانتا۔ یہاں ہم آٹوموٹو رائلٹی، کریم ڈی لا کریم کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ اور یہ ہیں، صعودی ترتیب میں، اصل قیمت کے ساتھ، ڈالر میں اور موجودہ شرح پر یورو میں تبدیل:
10. 1954 فیراری 375-پلس اسپائیڈر مقابلہ، 1954
18 400 177 ڈالر (17 357 328 یورو)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione کو خصوصی طور پر آفیشل فراری ٹیم نے استعمال کیا، جس نے 1954 کے Mille Miglia کو دوسرے نمبر پر، امبرٹو Maglioli کے ساتھ وہیل پر رکھا۔ 5.0 l V12 سامنے کی طرف رکھا گیا تھا۔
9. Ferrari 250 GT SWB California Spider، 1961
18,500,000 ڈالر (17,451,211 یورو)
یہ فیراری 250 ایک حقیقی تلاش ہے، جو راجر بیلن کے مجموعے کی 100 کاروں میں سے ایک ہے، جو کسی بھی قسم کی کسی بھی "بیرک" میں بھول گئی تھیں۔
8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider by Touring, 1939
19,800,000 ڈالر (18,677,512 یورو)
ٹورنگ کے ذریعے مہارت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا باڈی ورک، Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider اپنے مرکز میں ایک شاندار ٹورر ہے۔ انجن ایک منی ہے: ڈبل کمپریسر کے ساتھ آٹھ سلنڈر۔ صرف 12 یونٹ بنائے گئے ہیں۔
7. جیگوار ڈی ٹائپ، 1955
21 780 000 ڈالر (20 544 191 یورو)
1956 میں 24 Hours of Le Mans کا فاتح، یہ تعمیر ہونے والا پہلا Jaguar D-Type بھی تھا۔ سفید دھاریوں اور دائروں کے ساتھ نیلے رنگ، Ecurie Ecosse ٹیم کے وہ ہیں جنہوں نے اس کے ساتھ مقابلہ کیا۔
6. فیراری 275 GTB/C اسپیشل، 1964
26,400,000 ڈالر (24,902,050 یورو)
بہت کم یہ ہے کہ ہم 275 GTB/C اسپیشل کی درجہ بندی کیسے کر سکتے ہیں، کیونکہ صرف تین یونٹ بنائے گئے تھے۔ اس کا مقصد 275 جی ٹی بی کو سرکٹس میں ہم آہنگ کرنا تھا، جہاں اسے 1965 میں لی مینس کے 24 گھنٹوں میں فورڈ جی ٹی 40 یا شیلبی کوبرا ڈیٹونا جیسے حریفوں سے نمٹنا پڑے گا۔ پہلی فراری جو ایک آزاد عقبی سسپنشن سے لیس آئے گی۔
5. فیراری 275 GTB/4S نارٹ اسپائیڈر، 1964
27,500,000 ڈالر (25,941,404 یورو)
10 میں سے ایک، 275 GTB/4 NART Spider کو خصوصی طور پر امریکہ میں درآمد کنندہ Luigi Chinetti نے فروخت کیا، جس سے اس بات کی تصدیق کی گئی کہ امریکی مارکیٹ میں کنورٹیبل اسپورٹس کاروں کی بھوک ہے۔ اسے Enzo Ferrari خود 275 GTB Spiders کی ایک سیریز کی ضرورت تھی جس کے پیچھے NART (شمالی امریکی ریسنگ ٹیم) کا نشان تھا۔
4. فیراری 290 ایم ایم، 1956
28 050,000 ڈالر (26 460 232 یورو)
یہ کہنا کافی ہے کہ یہ 290 ایم ایم جوآن مینوئل فینگیو کے لیے 1956 ملی مِگلیہ میں دوڑ میں حصہ لینے کے لیے بنایا گیا تھا تاکہ قیمت کا جواز پیش کیا جا سکے۔ وجود میں صرف چار۔
3. مرسڈیز بینز W196، 1954
29,600,000 ڈالر (27,922,384 یورو)
ایک بار پھر جوآن مینوئل فانگیو ہماری فہرست میں مثالوں میں سے ایک کی کہانی سے وابستہ نظر آتے ہیں۔ W196 کو Fangio نے پائلٹ کیا تھا، اور جیسا کہ تصویر سے دیکھا جا سکتا ہے، اسے کبھی بحال نہیں کیا گیا۔ اس کے پاس ابھی بھی آخری ریس کے نشانات ہیں جو اس نے دوڑائی تھی۔
2. Ferrari 335 Spider Scaglietti، 1957
35 700 000 ڈالر (33 677 111 یورو)
ایک طویل ٹریک ریکارڈ 335 Sport Scaglietti کو فہرست میں تقریباً سب سے اوپر رکھتا ہے، جو ہر بڑے ایونٹ میں حصہ لیتا ہے: Sebring, Mille Miglia, Le Mans۔
1. فیراری 250 جی ٹی او، 1962
38 115 000 ڈالر (35 955 268 یورو)
سب سے مہنگی فہرست میں فیراری کا غلبہ ہے، اور، پیشین گوئی کے مطابق، یہ برانڈ کے سب سے افسانوی ماڈلز میں سے ایک کے ساتھ اختتام پذیر ہوتی ہے: 250 GTO Berlinetta۔ اس وقت لی مینس اور ایف آئی اے جی ٹی چیمپئن شپ کے لیے بنایا گیا مقصد، 250 گران ٹوریزمو اومولوگاٹو نے 1962 اور 1963 میں لی مینز جیتا تھا۔ کل صرف 39 ہیں۔ یہ خاص نمونہ، اس کی بہت زیادہ قیمت کے ساتھ، سب سے طویل عرصے تک چلنے والوں میں سے ایک تھا، لیکن وقت کے ساتھ ساتھ سب سے بہتر برقرار رکھا گیا تھا۔