2017 کے ریاستی بجٹ کے ساتھ، حکومت نے مراعات میں کٹوتیوں اور اضافے، وہیکل ٹیکس (ISV) میں اضافہ، سنگل سرکولیشن ٹیکس (IUC) میں تبدیلی اور ایندھن میں تبدیلیوں کی تجویز پیش کی ہے۔ "پرس کی تاریں" کھولنے سے پہلے، یہاں اپنے تمام شکوک و شبہات کو واضح کریں تاکہ آپ حیران نہ ہوں۔
"یقیناً، ہم کاروں کے بیڑے کی عمر بڑھنے کا مشاہدہ کرنے جا رہے ہیں کیونکہ ہم ملک میں اسکریپ کے داخلے کی سہولت فراہم کر رہے ہیں"۔
Jorge Neves da Silva، ANECRA کے سیکرٹری جنرل
1 - 2017 میں رجسٹرڈ گاڑیوں میں ISV میں 3% اضافہ ہوا۔
یہ 2017 OE میں کاروں کے لیے سب سے زیادہ ٹیکس کی شرح ہے، جس میں a 3 فیصد اضافہ ماحولیاتی جزو اور نقل مکانی میں۔2 – IUC میں 0.8% اضافہ ہوتا ہے اور ڈیزل کی اضافی شرح برقرار رہتی ہے۔
2016 میں پہلے ہی 0.5 فیصد اضافے کے بعد IUC میں 0.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ تاہم، اکاؤنٹس وہیں نہیں رکتے: ایک ہے بڑھنے کی شرح سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کے لیے یہ 8.8 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔ ڈیزل میں پہلے ہی سے سرچارج پچھلی حکومت کے ذریعہ 2014 میں متعارف کرایا گیا تھا، اسے برقرار رکھا جانا ہے: قیمت 68.85 یورو تک پہنچ سکتی ہے۔
3 - 5 سال سے زیادہ پرانی کاروں کی درآمد سے فائدہ ہوتا ہے۔
جب کار درآمد کی جاتی ہے، تو آپ ISV ادا کرتے ہیں، تاہم، ایک رعایت ہے جو کار کی عمر کے لحاظ سے لاگو ہوتی ہے۔ اس رعایت کی زیادہ سے زیادہ حد 5 سال یا اس سے زیادہ عمر کی کاروں کے لیے 52% ہے۔ OE 2017 کے ساتھ حکومت تجویز کرتی ہے۔ نئے عہدوں کا تعارف اندراج کے 5 سال سے زیادہ، تک پہنچنا 80% 10 سال سے زیادہ پرانی گاڑیوں کے لیے۔یہ وہ جگہ ہے ان اقدامات میں سے ایک جس نے سب سے زیادہ رد عمل پیدا کیا ہے۔ اور موجودہ حکومت کی ریاستی بجٹ کی تجاویز میں "دوہرانے والا" ہے۔ 2015 میں، 2016 کے لیے ریاستی بجٹ کی تجویز میں بھی یہی تبدیلی کی گئی تھی اور اس کے رد عمل آنے میں زیادہ دیر نہیں تھی، جس کے ایک بڑے حصے نے ایگزیکٹیو پر پرتگال میں آلودگی پھیلانے والی اور کم محفوظ گاڑیوں کے داخلے کو فروغ دینے کا الزام لگایا تھا۔
سب سے سخت الفاظ نیشنل ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل کامرس اینڈ ریپیئر کمپنیز (ANECRA) کے سیکرٹری جنرل جارج نیویس دا سلوا کے ہیں: "یقیناً، ہم کاروں کے بیڑے کی عمر بڑھنے کا مشاہدہ کرنے جا رہے ہیں کیونکہ ہم ملک میں اسکریپ کے داخلے کی سہولت فراہم کر رہے ہیں"۔ Agência Lusa سے بات کرتے ہوئے، ANECRA کے اہلکار نے اس حقیقت کو بھی اجاگر کیا کہ قومی کاروں کے بیڑے کی عمر بڑھ رہی ہے، سال بہ سال: "7 سال پہلے پارک کی اوسط عمر 7.9 سال تھی، اب یہ 12 ہے"۔
4 - 100% الیکٹرک تمام فوائد سے محروم ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ رکھتے ہیں، لیکن صرف آدھا۔
OE 2017 کے لیے، حکومت نے پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں خریدنے کے لیے مراعات کو نصف کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ ترغیب ٹیکس فائدہ کے ذریعے دی جاتی ہے، جس سے ISV کو قابل ادائیگی رقم کم ہو جائے گی۔ €562 (زیادہ سے زیادہ قیمت) 2017 میں رجسٹرڈ گاڑیوں کے لیے جن میں یہ خصوصیت ہے۔ OE 2017 کے ساتھ، 100% الیکٹرک گاڑیاں ISV پر رعایت کے طور پر حاصل ہونے والے فائدے سے محروم ہو جاتی ہیں۔
5 – ایندھن: ڈیزل پر ٹیکس بڑھتا ہے، پٹرول نیچے جاتا ہے۔
حکومت اس اقدام کا جواز پیش کرتی ہے۔ پیشہ ورانہ ڈیزل ، جس کی خریداری بھاری سامان (35 ٹن یا اس سے زیادہ) کی نقل و حمل تک محدود ہے اور اسے اسپین میں ٹرانسپورٹ کمپنیوں کی فراہمی سے بچنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
یہ پیشہ ور ڈیزل اس حصے کے لیے 13 سینٹ فی لیٹر کی کٹوتی کی اجازت دیتا ہے جو پیٹرولیم ٹیکس سے متعلق ہے۔ تاہم دیگر تمام ڈیزل گاڑیوں کو چھوڑ دیا گیا ہے، بشمول پبلک ٹرانسپورٹ۔
اس اقدام کے ساتھ، حکومت اس منظر نامے کو پلٹنے کا ارادہ رکھتی ہے جو قومی کار پارک میں برسوں کے دوران پیدا ہوا تھا، جہاں ٹیکس کے بوجھ کے ذریعے ڈیزل گاڑیوں کی خریداری کی حوصلہ افزائی کی گئی تھی، جو اس وقت ملک میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ایندھن ہے۔ ابھی تک معلوم نہیں کہ پٹرول کی قیمت میں کتنی کمی ہوگی، آج ایک لیٹر ڈیزل کا فرق 20 سینٹ سے زیادہ ہے۔
لیکن آخر کیا ڈیزل کی قیمت بڑھے گی؟ OE 2017 کے متن میں، حکومت اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ اس مالیاتی تبدیلی کے اثرات "غیر جانبدار" ہو گا صارفین کے لیے، حتمی قیمت کو تبدیل کیے بغیر، یعنی حکومت کا وعدہ ہے کہ صارفین قیمتوں میں تبدیلی کا تجربہ نہیں کریں گے۔ . دوسری طرف، دستاویز میں یہ پڑھا جا سکتا ہے کہ اس مالیاتی تبدیلی سے پٹرول کی قیمت کم ہو جائے گی۔
آپ یہاں 2017 OE سے مشورہ کر سکتے ہیں۔
ذرائع: Jornal de Negócios/ Observer/ Eco