Bir oydan ko'proq vaqt oldin Porsche o'zining 19-g'alabasini 24 soatlik Le Manda, ketma-ket uchinchi g'alabani qo'lga kiritdi. Mexaniklar va haydovchilardan tashqari Porsche 919 Hybrid asosiy qahramon sifatida ishtirok etgan poyga.
2014 yilgi Jeneva avtosalonida taqdim etilgan raqobat modeli, o'sha paytda Audi kompaniyasining tarixiy chidamlilik poygasida gegemonligini yo'qotish maqsadida taqdim etilgan bo'lib, Shtutgart uyidagi texnologiya cho'qqisini ifodalaydi. Keling, ko'rib chiqaylik: orqa o'qda 2,0 litrli to'rt silindrli V shaklidagi turbo dvigatel, old g'ildiraklarni harakatga keltiradigan elektr dvigatel, ikkita energiyani qayta tiklash tizimi (tormoz va egzoz), uglerod tolasi va alyuminiy shassi, shunchaki Og'irligi 875 kg va butun aerodinamik ko'zoynak.
Bu ilg'or texnologiyalarning barchasi texnologiyada jamlangan, bir xil darajada rivojlangan rul orqali uchuvchilar xizmatida bo'ladi, lekin oddiy odamlar uchun ochish qiyin. Biz har kuni boshqaradigan mashinalardan farqli o'laroq, bu erda rulning vazifasi yo'nalishni o'zgartirishdan ancha uzoqroqqa boradi.
Hammasi bo'lib, old tomonda 24 ta tugma va orqada oltita yorliq mavjud bo'lib, markazda avtomobilga tegishli barcha ma'lumotlarni (deyarli) jamlaydigan ekran mavjud - vites, batareya holati, tezlik va boshqalar. Rul g'ildiragining to'rtburchak shakli avtomobilga kirish va chiqishni osonlashtiradi.
Eng tez-tez ishlatiladigan tugmalar tepada joylashgan bo'lib, bosh barmoqlar bilan osongina o'tish mumkin va yonish dvigateli va elektr bloklari o'rtasida boshqaruvni ta'minlaydi. O'ng tarafdagi ko'k tugma (16) quvib o'tishda chiroqlar signalini berish uchun ishlatiladi. Qarama-qarshi tomonda qizil tugma (4) batareyadan ko'proq energiya olish uchun xizmat qiladi - "boost".
Displey ostidagi aylanuvchi kalitlar - TC/CON va TC R - tortish nazoratini nozik sozlash uchun xizmat qiladi va yuqoridagi tugmalar (sariq va ko'k) bilan birgalikda ishlaydi. Pushti (BR) soyalaridagi tugmalar old va orqa aks o'rtasida tormozlarni sozlash uchun ishlatiladi.
Radio tizimini boshqaradigan RAD va OK (yashil) tugmalari ham bir xil darajada muhim – jamoa bilan muloqot qilish, musiqa tinglamaslik uchun... Chapdagi qizil ICHIMLIK tugmasi haydovchining ichimlik tizimini boshqarish imkonini beradi, ikkinchisi esa xuddi shu rangdagi tugma. o'ng tomoni SAIL, yonish dvigatelining aralashuviga yo'l qo'ymaslik orqali yoqilg'ini tejaydi. RECUP aylanadigan kaliti energiyani qayta tiklash tizimini boshqaradi.
Eshkaklarga kelsak, eng muhimlari markazda bo'lib, vitesni almashtirish uchun ishlatiladi. Yuqori qismida "boost" ni boshqaradigan eshkaklar va pastki qismida debriyajni boshqaradiganlar mavjud.
Bezatish oson, shunday emasmi? Endi tasavvur qiling-a, bularning barchasini soatiga 300 km dan yuqori tezlikda boshqarish kerak ...
