O'nlab yillar davomida fonga tushib qolgan ikki zarbali dvigatellar katta eshik orqali avtomobilsozlik sanoatiga qaytishlari mumkin. Renault bu yutuq uchun mas'ul bo'lib, KUCHLI dvigatellar e'lon qilingan.
Ichki yonuv dvigatellari yaxshi holatda va tavsiya etiladi. Borgan sari samaraliroq, kuchliroq va kamroq ifloslantiruvchi ichki yonuv dvigatellari doimiy texnologik o'zgarishlar tufayli yoki boshqa echimlar uchun iqtisodiy jihatdan foydali alternativalarning yo'qligi tufayli o'limni kechiktirishni to'xtatmaydi.
BOG'LIQ: Toyota gibrid avtomobillar uchun innovatsion g'oyani taqdim etadi
Bunday misollardan biri Renault kompaniyasining yangi taqdim etilgan POWERFUL dvigatelidir – bu nom “KELajakdagi engil xizmat uchun POWERtrain” dan olingan. 2 silindrli dizel dvigatel va faqat 730cc. Hozircha hech qanday yangilik yo'q, agar ikki zarbli yonish davri bo'lmaganida - bugungi kunda sotuvga qo'yilgan barcha avtomobillar to'rt taktli mexanikadan foydalanishini eslatamiz.
Bir necha sabablarga ko'ra avtomobil sanoatida uzoq vaqt davomida tark etilgan yechim. Ya'ni silliqlikning yo'qligi, ish shovqini va quvvat chiqishidagi zaif progressivlik tufayli. Bundan tashqari, ushbu dvigatellar atmosferaga emissiya darajasini qo'zg'atadigan moylash uchun yonishdagi moy aralashmasidan foydalanadi (yoki ishlatiladi ...). Agar xotira menga to'g'ri keladigan bo'lsa, avtomobil sanoatida ikki zarbali dvigatellarning oxirgi ko'rinishi bu edi (rasmda siz Sovet Germaniyasining Trabant markasini ko'rishingiz mumkin):
