Yangi Peugeot 508 oldingisidan farq qilishi mumkin emas edi. Frantsuz brendining yangi flagmani D-segmentli odatiy salon qiyofasini ortda qoldiradi - tashqarida uch o'ramli to'rt eshikli salonning klassik silueti - o'zini ikki yarim eshikli besh eshikli salon sifatida qaytadan kashf etadi. kupe konturlari, fastback formatini o'z ichiga olgan orqa qismini ajratib ko'rsatish.
Kupe olamiga yondashuv ramkasiz oynalar yoki kuzovning kichraytirilgan balandligi kabi tafsilotlarda ham ochib berilgan - atigi 1,40 m, u avvalgisidan 5,0 sm qisqaroq va segmentdagi eng qisqasi. Shuningdek, u avvalgisidan (1,85 m) 3 sm kengroq va 8 sm qisqaroq (4,75 m).
Yangi Peugeot 508 o'rnini yaxshiroq tushunish uchun unga Passat emas, balki Volkswagen Arteon yoki A4 emas, balki Audi A5 Sportback sifatida qarang.
Intererga kirib, biz i-Cockpit-ning eng so'nggi talqinini ko'ramiz, u ikkita ekran bilan birga bo'lgan kichik rul g'ildiragi bilan ajralib turadi: ma'lumot-ko'ngilochar tizimning funktsiyalarini jamlagan sensorli ekran - ettita o'zgartirish tugmasi (piano tugmachalari) bilan yordam beradi. o'lchamlari 8 dan 10 dyuymgacha; va boshqasi 12,3 dyuymli asboblar paneli bo'lib xizmat qiladi.
Tashqi o'lchamlarning qisqarganiga qaramay, Peugeot Audi A5 Sportback-ga qaraganda orqada yashash uchun yuqori kvotalar va 487 l bagaj hajmini, shuningdek, avvalgisidan pastroq va kengroq polni e'lon qiladi.
Yangi Peugeot 508 EMP2 asosida ishlab chiqilgan bo'lib, biz uni 308 va 3008 modellarida ham topishimiz mumkin, bu avvalgisiga nisbatan o'rtacha 70 kg ga kamayishiga yordam beradi. Orqa suspenziya mustaqil bo'lib, ko'p qo'lli sxemada bo'lib, u yuqori versiyalarda o'zgaruvchan amortizatorli va pilotli osma bilan bog'langan, Active Suspension Control deb ataladi - GT versiyalarida va barcha benzinli va benzinli dvigatellarda standart sifatida. 2.0 dizel versiyalarida variant.
Portugaliyada
Yangi Peugeot 508 Portugaliyaga noyabr oyida keladi va milliy assortiment beshta dvigateldan iborat - ikkita benzin va uchta dizel; ikkita transmissiya - olti pog'onali mexanik va sakkiz pog'onali avtomat (EAT8); va beshta darajadagi uskunalar - Active, Allure, GT Line, GT va Business Line.
THE Benzin Bizda to'rt silindrli Turbo 1.6 PureTech ikkita versiyada mavjud, ular 180 va 225 ot kuchiga ega, ikkinchisi faqat GT uskunalari darajasi bilan bog'liq. Ikkala variant ham faqat EAT8 bilan mavjud.
THE dizel , bizda 130 ot kuchiga ega yangi inline to'rt silindrli 1,5 BlueHDI bor, qo'lda uzatmalar qutisini oladigan yagona, lekin EAT8 bilan ham mavjud bo'ladi; va 160 va 180 ot kuchiga ega ikkita versiyadagi 2.0 BlueHDI qatorli to'rt silindrli, faqat EAT8 bilan mavjud.
Uskunalar
Yangi Peugeot 508 assortimentiga qadam bo'ladigan Active uskunalar darajasida ham keng assortimentdagi jihozlarni kuting. Xavfsizlik to'plami — Kamera va radarli faol xavfsizlik tormozi, Masofaviy ogohlantirish, chiziqlar va elkalarni majburiy kesib o'tish haqida faol ogohlantirish, tezlik signallarini aniqlash va tavsiya qilish —; The Visibility to'plami — Avtomatik Follow-me-hoy funksiyali faralarni (qisqa nur), yomg'ir datchigi va yorug'likka sezgir ichki oyna oynasini o'chirish moslamasi bilan avtomatik yoqish; ikki zonali konditsionerga qo'shimcha ravishda, orqa o'rindiqlar uchun ventilyatsiya chiqishi va Kruiz nazorati.
Allure, GT-Line va GT versiyalari bilan birga keladi Safety Plus to'plami , bu Pack Safety-ga faol ko'r nuqta kuzatuv tizimini qo'shadi + Charchoqni aniqlash tizimi (old oynaning tepasida joylashgan kamera traektoriyani tahlil qiladi) + Avtomatik uzoq nurli yordamchi, Yo'l belgilarini kengaytirilgan tanib olish (To'xtash, Yo'nalish taqiqlangan, …).
GT Line ixtiyoriy ravishda qabul qilishi mumkin Pack Drive Assist adaptiv kruiz nazorati bilan; va shuningdek Drive Assist Plus to'plami Lane Positioning Assist bilan bog'liq bo'lgan to'xtash va o'tish funksiyasi bilan adaptiv kruiz nazoratini birlashtiradi, ikkinchisi GT uchun variant sifatida ham mavjud.
THE Peugeot Full LED texnologiyasi , balandligi avtomatik toʻgʻrilanuvchi Full LED faralar, LED burilish va statik burilish chiroqlari hamda adaptiv 3D orqa chiroqlar Allure’da opsiya hisoblanadi va GT Line va GT’da ham standart boʻladi.
Standart sifatida Active va Allure 17 dyuymli g'ildiraklar (215/55 R17), GT Line 18 dyuymli (235/45 R18) va GT 19 dyuymli (235/40 R19) bilan jihozlangan.
Narxlar
| Uskunalar | Dvigatel | CO2 | IUC | Narxi |
| 508 faol | 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi CMV6 | 101 g/km | 145,05 evro | 35 300 evro |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi EAT8 | 98 g/km | 145,05 evro | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 ot kuchi EAT8 | 118 g/km | 221,70 evro | 41 700 evro | |
| 508 biznes yo'nalishi | 1.6 PureTech 180 ot kuchi EAT8 | 123 g/km | €168,98 | 39 700 evro |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi CMV6 | 101 g/km | 145,05 evro | 36 100 evro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi EAT8 | 98 g/km | 145,05 evro | 38 100 evro | |
| 2.0 BlueHDi 160 ot kuchi EAT8 | 118 g/km | 221,70 evro | 42 500 evro | |
| 508 Jozibali | 1.6 PureTech 180 ot kuchi EAT8 | 123 g/km | €168,98 | 41 700 evro |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi CMV6 | 101 g/km | 145,05 evro | 38 100 evro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi EAT8 | 98 g/km | 145,05 evro | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 ot kuchi EAT8 | 118 g/km | 221,70 evro | 44 500 evro | |
| 508 GT liniyasi | 1.6 PureTech 180 ot kuchi EAT8 | 125 g/km | €168,98 | 44 500 evro |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi CMV6 | 103 g/km | 145,05 evro | 40 900 evro | |
| 1,5 BlueHDi 130 ot kuchi EAT8 | 101 g/km | 145,05 evro | 42 900 evro | |
| 2.0 BlueHDi 160 ot kuchi EAT8 | 120 g/km | 221,70 evro | 47 300 evro | |
| 2.0 BlueHDi 180 ot kuchi EAT8 | 124 g/km | 255,71 evro | 48 300 evro | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 ot kuchi EAT8 | 131 g/km | €168,98 | 49 200 evro |
| 2.0 BlueHDi 180 ot kuchi EAT8 | 124 g/km | 255,71 evro | 51 800 evro |