Yangi Astra uchun mavjud bo'lgan Opelning yangi avlod "Moslashuvchan kruiz nazorati" radar tizimi va old kameradan foydalanadi.
Opel o'zining so'nggi Adaptiv Kruiz Control (ACC) texnologiyasini joriy qilib, brendning avtonom haydash kelajagi sari yana bir kichik qadam tashladi. Ushbu tizim 1,4 Turbo (150 ot kuchi), 1,6 Turbo (200 ot kuchi) va 1,6 CDTI (136 ot kuchi) turbodizel dvigatelli, olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan yangi Opel Astra (xetchbek va sport sayyoh) uchun ixtiyoriy uskuna sifatida taqdim etiladi. .
Opelning so'zlariga ko'ra, an'anaviy kruiz nazoratidan farqli o'laroq, yangi Adaptiv Kruiz nazorati olddagi avtomobilgacha oldindan belgilangan masofani ushlab turish uchun tezlikni avtomatik ravishda sozlash orqali haydashda ko'proq qulaylikni ta'minlaydi. Sekinroq mashinaga yaqinlashganda, Astra avtonom tarzda sekinlashadi va kerak bo'lganda cheklangan tormozlashni qo'llaydi. Boshqa tomondan, agar oldingi avtomobil tezlashsa, bu tizim avtomatik ravishda tezlikni oldindan dasturlashtirilgan nuqtaga qadar oshiradi.
An'anaviy kruiz nazorati tizimlariga o'xshash radarga qo'shimcha ravishda, Opelning Adaptiv Kruiz nazorati old kameradan foydalanadi, u oldindagi avtomobilni bir qatorda, soatiga 30 dan 180 km gacha tezlikda aniqlash uchun javob beradi.
TUZISH: Bu yangi Opel Insignia Grand Sport
Pastga tushishda tizim tirbandlikdan qat'i nazar, doimiy tezlikni saqlab turish uchun tormozni bosishga qodir. To‘xtab ishga tushirish holatlarida, yangi Astra oldingi avtomobil ag‘darilganda uch soniyadan kamroq vaqt ichida to‘liq to‘xtab, harakatni davom ettira oladi (bu funksiya faqat 1,6 CDTI va 1,6 Turbo dizel dvigatellarida, benzinli dvigatellarda mavjud) . Shu bilan bir qatorda, bu intervalni qisqartirish uchun ruldagi “Set-/Res+” tugmasini bosish kifoya yoki gaz pedalini bosish kifoya va mashina ishga tushadi.
