C-Aircross kontseptsiyasi zamonning yana bir belgisidir. Bu ixcham SUV, Citroën ta'riflaganidek, C3 Picasso vorisi bo'lishini kutadi. Yilni MPV segmenti tezda yo'qolib ketish xavfi ostida turgan turlar maqomiga o'tib, yangi ixcham SUVlar yoki krossoverlar bilan almashtiriladi.
Citroën C-Aircross ishlab chiqarish modeli qanday bo'lishi kerakligiga yaqin kontseptsiya bo'lib, boshqa tushunchalar qatorida C4 Cactus tomonidan kiritilgan va yangi C3 tomonidan ishlab chiqilgan bir xil vizual tilni qabul qiladi. Bu til, mavjud tendentsiyalardan farqli o'laroq, tajovuzkorlikka, mayda hayvonlarni so'rishga qodir bo'lgan qirralar, burmalar yoki panjaralar bilan taqsimlamaydi. Buning uchun u saxiy radiusli egri chiziqlar bilan yuzalar orasidagi silliq o'tishlardan foydalanadi va korpusni tashkil etuvchi elementlar yumaloq burchaklar bilan belgilanadi.
Kutilgan tajovuzkor ko'rinish bo'lmasligi mumkin, ammo C-Aircross butun kuzovni o'rab turgan kamuflyajga o'xshash qora naqsh bilan qoplangan yanada mustahkamroq ko'rinadigan pastki qismi tufayli SUV shakllarini oladi. Saxiy 18 dyuymli g'ildiraklar va ortib borayotgan klirens SUV dunyosi bilan aloqani mustahkamlaydi.
Yangi C3-da bo'lgani kabi, xromatik kontrastdan foydalanish ushbu tilni xarakterlovchi yanada yosh va hatto qiziqarli ko'rinish uchun juda muhimdir. C-Aircrossda biz old optikaning konturida yoki aerodinamik effektga ega bo'lgan pichoqlardan tashkil topgan panjarani birlashtirgan C ustunida yorqin to'q sariq rangdagi kichik aksanlarni yoki Citroën aytganidek lyuminestsent marjonni ko'rishimiz mumkin.
Aerodinamika va SUVlar odatda bir-biriga mos kelmaydi, ammo Citroen C-Aircross-ni iloji boricha suyuq holga keltirishga harakat qildi, yuzalarni loyihalashga alohida e'tibor qaratdi, old tomonda havo olish va mos keladigan chiqish kabi elementlar mavjud. yon tomoni, Airbumps-ga o'rnatilgan va orqa diffuzorning mavjudligi.
C-Aircrossning o'lchamlari (uzunligi 4,15 m, kengligi 1,74 m, balandligi 1,63 m) uni albatta B segmentiga joylashtiradi, C3 Picasso'dan unchalik farq qilmaydi.
BOG'LIQ: Citroën C3 1.2 PureTech Shine: yangi va shaharcha
C-Aircross-da B ustuni yo'q, orqa eshiklari o'z joniga qasd qilish turidir. Ushbu kontseptsiya uchun eksklyuziv bo'lib qolishi kerak bo'lgan va rang va yorug'likka to'la interyerga kirish imkonini beruvchi, panoramali tom va to'rtta alohida o'rindiqli xususiyat. O'rindiqlar, aftidan, to'xtatilgan, sezilarli ko'rinishga ega, divan uslubi, Citroën havolasi. Bosh oʻrindiqlaridagi karnaylar va ularning orqa va yon tomonidagi maxsus panellardagi saqlash joylarini ham ajratib koʻrsatish.
Ko'rsatkichlar paneli "boshni ko'rish taxtasi", ya'ni to'g'ridan-to'g'ri haydovchining ko'rish chizig'ida joylashgan kichik ekranga qisqartirilgan. Boshqa 12 dyuymli sensorli ekran markaziy konsolning tepasida joylashgan bo'lib, u sizga ko'pgina funktsiyalarni boshqarish imkonini beradi.
C-Aircross, SUV jihatiga qaramay, faqat ikkita tortishish qobiliyatiga ega, ammo eng xilma-xil stsenariylarda tortishni optimallashtiradigan elektron Grip Control tizimi bilan jihozlangan.
Mart oyida bo'lib o'tadigan Jenevada bo'lib o'tadigan avtosalon C-Aircross kontseptsiyasining debyut bosqichi bo'lib xizmat qiladi.