18 yillik ishlab chiqarishdan so'ng Mercedes-Benz V6 dvigatellaridan voz kechadi. Brendning kelajagi modulli dvigatellar bilan amalga oshiriladi.
Yillar va yillar davomida biz bir nechta brendlarning V6 dvigatellari qatordagi olti silindrli dvigatellarga qaraganda ishlab chiqarish arzonroq va "tuzatish" osonroq bo'lganini, shuning uchun yaxshiroq variant ekanligini eshitganmiz. Mercedes-Benz misolida, bu bayonot yanada mantiqiy bo'ldi, chunki uning V6 dvigatellarining aksariyati to'g'ridan-to'g'ri V8 bloklaridan olingan. Shtutgart brendi V8 bloklariga ikkita tsilindrni kesib tashladi va xayr, ularda V6 dvigateli bor edi.O'tkazib yubormaslik: Volkswagen Passat GTE: 1114 km avtonomiyaga ega gibrid
Ushbu yechim bilan muammo bormi? 90º V8 dvigatelida bitta tsilindrdagi portlash tartibi qarama-qarshi silindrdagi portlash tartibi bilan muvozanatlanadi, natijada yuqori muvozanatli va silliq mexanika hosil bo'ladi. Muammo shundaki, ikkita tsilindr kamroq (va boshqa portlash tartibi) bilan bu V6 dvigatellari kamroq silliq va muvozanatsiz edi. Ushbu muammoga duch kelgan brend ushbu mexanikaning ishlashini muvozanatlash va silliqlash uchun elektronikadagi hiyla-nayranglarga murojaat qilishga majbur bo'ldi. O'rnatilgan olti silindrli dvigatellarda bu muammo mavjud emas, chunki bekor qilish uchun yon tomonga harakat yo'q.
Xo'sh, nega endi olti silindrli dvigatellarga qaytish kerak?
Ajratilgan rasmdagi dvigatel yangi Mercedes-Benz dvigatellar oilasiga tegishli. Kelajakda biz ushbu dvigatelni S-Class, E-Class va C-Class modellarida topamiz.Mercedes-Benz ma'lumotlariga ko'ra, bu yangi dvigatel hatto V8 dvigatellarini o'rnini bosadi - kuchliroq dvigatellarda 400 ot kuchidan ortiq quvvat ishlab chiqarishga qodir. versiyalari.
"Nega endi ketma-ket oltitaga qaytish kerak" degan savolga javob beradigan bo'lsak, Mersedesning bunday qilishiga ikkita katta sabab bor. Birinchi sabab - dvigatelning haddan tashqari zaryadlanishi - qatordagi oltita dvigatel arxitekturasi ketma-ket turbolarni qabul qilishni osonlashtiradi. Endi har qachongidan ham ko'proq moda bo'lgan va bir necha yil oldin juda tez-tez uchramaydigan yechim.
Ikkinchi sabab xarajatlarni kamaytirish bilan bog'liq. Ushbu yangi dvigatel tegishli bo'lgan oila modulli. Boshqacha qilib aytganda, bir xil blokdan va deyarli bir xil komponentlardan foydalangan holda, brend dizel yoki benzindan foydalangan holda to'rt-olti silindrli dvigatellarni ishlab chiqarishi mumkin bo'ladi. BMW va Porsche tomonidan allaqachon o'rnatilgan ishlab chiqarish sxemasi.
Ushbu yangi dvigatellar oilasining yana bir yangi xususiyati - bu elektr kompressorini (Audi SQ7 tomonidan taqdim etilganiga o'xshash) oziqlantirish uchun mas'ul bo'lgan 48V elektr quyi tizimidan foydalanish. Brendga ko'ra, ushbu kompressor atigi 300 millisekundda 70 000 aylanish tezligiga erisha oladi va shu bilan asosiy turbo to'liq ishlash uchun etarli bosimga ega bo'lmaguncha turbo-lagni bekor qiladi.
Elektr kompressorini quvvatlantirishdan tashqari, ushbu 48V quyi tizim konditsioner tizimini quvvat bilan ta'minlaydi va batareyalarni zaryad qilish uchun tormozlashdan foydalangan holda energiya regeneratori sifatida xizmat qiladi.
Renault dvigatellari bilan xayrlashasizmi?
O'tmishda BMW kichikroq quvvat uzatgichlari bilan bog'liq muammoga duch kelgan. MINI sotuvlari hajmini hisobga olgan holda, BMW uchun Britaniya brendi modellari uchun noldan dvigatellar ishlab chiqarish va rivojlantirish moliyaviy jihatdan nomaqbul edi. O'sha paytda, yechim PSA guruhi bilan dvigatellarni bo'lishish edi. BMW o'zining modulli dvigatellar oilasini ishlab chiqarishni boshlagandan keyingina frantsuz guruhidan dvigatellarni "qarz olishni" to'xtatdi.O'TKAZIB EMAS: Nega nemis avtomobillari soatiga 250 km tezlik bilan cheklangan?
Soddalashtirilgan usulda (juda soddalashtirilgan...) BMW hozirda har biri 500 kub kubli modullardan dvigatellar ishlab chiqaradi - Mercedes-Benz o'z modullari uchun xuddi shunday o'zgartirishni qabul qildi. MINI One uchun 1,5 litrli 3 silindrli dvigatel kerakmi? Uch modul birlashtirilgan. Menga 320d uchun dvigatel kerakmi? To'rtta modul birlashadi. Menga BMW 535d uchun dvigatel kerakmi? Ha, taxmin qildingiz. Oltita modul birlashadi. Ushbu modullar MINI yoki 5-seriya bo'lsin, ko'pgina komponentlarni baham ko'rishning afzalligi bilan.
Mercedes-Benz kelajakda A va C sinflarining unchalik kuchli bo‘lmagan modellari bilan jihozlangan Renault-Nissan Alliance dvigatellaridan voz kechib, xuddi shunday qilishi mumkin. eng hamyonbop A-sinfidan eng eksklyuziv S-sinfigacha.
