Siz kutganingizdan farqli o'laroq, elektronikaning ahamiyati ortib borayotgan avtomobil dunyosida, bu o'g'irlikka qarshi tizimlar nuqtai nazaridan kerakli narsani qoldiradi . Hech bo'lmaganda WhatCar degan xulosa shu edi? yettita model va ularning o‘g‘irlikka qarshi va kalitsiz kirish va ishga tushirish tizimlarini sinovdan o‘tkazgandan so‘ng yetib keldi.
Audi TT RS Roadster, BMW X3, DS 3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover Discovery va Discovery Sport hamda Mercedes-Benz Class A kabi kalitsiz tizimlar sinovdan o'tkazildi.
WhatCar testini topshirish uchunmi? u ikkita xavfsizlik mutaxassisiga murojaat qildi, ular mashinaga o'tirishga harakat qilishlari va uni modellarga zarar etkazmaydigan texnologik usullardan foydalangan holda boshlashlari kerak, masalan, kalit tomonidan berilgan kirish kodini olish va nusxalash imkonini beruvchi tizim . Eshikni ochish uchun asbobdan foydalanishga ham ruxsat berildi.
Sinovlarda eng umidsizlik
Sinovdan o'tgan modellar orasida DS 3 Crossback eng yomon natijani qo'lga kiritdi, xavfsizlik bo'yicha mutaxassislar fransuz modelini ishga tushirish uchun bor-yo'g'i 10 soniya vaqt sarfladi, barchasi kompaniyaning kod dekoderidan foydalangan xolos.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Audi TT RS Roadster misolida ham uni 10 soniyada ochish va ishga tushirish mumkin edi. Biroq, kalitsiz tizim o'chirilgan (yoki u holda, chunki bu variant), eshiklarni ochish yoki uni ishga tushirish mumkin emas edi.
Land Rover modellariga kelsak, ikkala holatda ham mutaxassislar eshikni ochish uchun vositaga murojaat qilishdi. Discovery bo'lsa, kirish uchun 20 soniya kerak bo'ldi, lekin ular start kodini nusxalashga to'sqinlik qiladigan tizim tufayli dvigatelni ishga tushira olmadilar. Ushbu tizimga ega bo'lmagan Discovery Sport atigi 30 soniyada o'g'irlangan.
Kalit kodini kodlash tizimi Discovery-da ishlaydi va dvigatelni ishga tushirishni oldini oladi.
yaxshiroq, lekin ishonchli emas
Nihoyat, Fiesta ham, A Class ham, X3 ham kalit signalini kalit va avtomobil o‘rtasidagi ma’lum masofadan uzib qo‘yadigan tizimga ega, bu esa boshqa odamlarning do‘stlarining “ishlashini” qiyinlashtiradi va ularni sinovdan o‘tkazgan mutaxassislarning hech birini ocholmaydi. kalitsiz tizim o'chirilgan bo'lsa, bu uchta model.
Fiesta’ning kalitsiz tizimi ma’lum vaqtdan so‘ng va kalitning avtomobildan uzoqligiga qarab o‘chirilsa-da, bu tizim faol bo‘lganda ham Ford modelini o‘g‘irlash mumkin.
Biroq, ushbu aktiv yordamida Fiesta-ni atigi bir daqiqada o'g'irlash mumkin edi (X3 misolida xuddi shunday vaqt), A sinfida esa mashinaga o'tirish va uni ishga tushirish uchun atigi 50 soniya kerak bo'ldi.