SETRAM bilan birgalikda SEAT S.A. hozirgina Ispaniyada avtotransport vositalarini tashish uchun birinchi mega yuk mashinasini ishga tushirdi, bu konfiguratsiya muomaladagi avtomobillar uchun ruxsat etilgan o'lchamlar va maksimal og'irliklarni o'rnatadigan eng so'nggi ruxsat etilgan Evro-modulli konfiguratsiyaga rioya qildi.
Shu vaqtgacha ispaniyalik ishlab chiqaruvchi ushbu turdagi yuk mashinasidan faqat va faqat ehtiyot qismlarni tashish uchun foydalangan - 2020 yil boshida xabar berganimizdek - ammo bundan buyon u Martorell zavodida ishlab chiqarilgan transport vositalarini Barselonaning Porto shahriga ham olib boradi.
Shunday qilib, SEAT S.A. sayohatlar sonini kamaytiradi va ularning iqtisodiy va atrof-muhitga ta'sirini yaxshilaydi.
Ilgari ishlatilgan yuk mashinalari bilan taqqoslaganda, bu yangi mega-yuk mashinasi 4,75 m uzunroq, 20,55 m dan 25,25 m gacha. Natijada, endi an'anaviy "yo'l poyezdi" uchun sakkizdan to'qqizgacha vagonga nisbatan 10 dan 11 gacha vagonni (model aralashmasiga qarab) tashish imkoniyatiga ega bo'lgan avtomobil tashish uchun ko'proq joy mavjud.
Kundalik tashiladigan transport vositalarining bunday o'sishini hisobga olsak, an'anaviy to'rt o'qli yuk mashinasi bilan taqqoslaganda, kunlik unumdorlik 12% ga oshadi, shu bilan birga CO2 emissiyasini har safar 10% gacha (yiliga 5,2 tonna) va logistika xarajatlarini 11% ga kamaytirish (yiliga 500 marshrut).
Gerbert Shtayner, SEAT, SA ishlab chiqarish va logistika bo'yicha vitse-prezidenti“Mega yuk mashinasi shaharning halqa yo‘llarida yiliga 500 ta yuk avtomobilining aylanishini bartaraf qiladi va yiliga 5,2 tonna CO2 chiqindilarini kamaytiradi, bu esa barqarorlik, atrof-muhit, yo‘l harakati xavfsizligi va samaradorlik nuqtai nazaridan ulkan afzalliklarni keltirib chiqaradi. Barselona portiga olib boradigan asosiy logistika yo'limiz bo'lgan mega yuk va temir yo'l transporti bilan biz transport vositalarining uglerod izini maksimal darajada kamaytirish yo'lida izchil rivojlanmoqdamiz.