THE Alpine A110 SportsX , Parijdagi avtomobil xalqaro festivalida namoyish etilgan, prototipdan boshqa narsa emas. U sotilmaydi va A110 ishlab chiqarishning yangi versiyasini keltirib chiqarishi ham kutilmaydi, lekin u, albatta, A110 qanday “ralli” bo'lishi mumkinligi haqidagi tasavvurimizni qamrab oladi.
A110, asl nusxasi (zamonaviy talqini emas), 1973 yilda ralli bo'yicha birinchi rasmiy jahon chempioni bo'lganini esdan chiqarmaslik kerak. Biroq, yangi A110 ham raqobat versiyalarini ko'rgan, lekin eng ko'p yopiq sxemalar uchun mo'ljallangan. mukammal asfalt.
Bu Alpine A110 SportsX asliyatga qaytishni anglatishi mumkinmi? Yilni kupening tomiga o'rnatilgan chang'ilar tomonidan berilgan "qishki sport" ohangiga qaramay, Alpine ko'ra, A110 SportX o'zining dizayn va muhandislik jamoalari o'rtasidagi hamkorlikdagi sa'y-harakatlar bo'lib, ikkalasi ham asl A110 o'n yilliklarida erishilgan yutuqlardan ilhom olgan. oldin mitinglarda.
Ko'zga ko'rinadigan darajada kattaroq g'ildiraklarni joylashtirish uchun kuzov 80 mm ga kengaytirildi va er usti klirensi endi 60 mm balandroq, bu ko'plab krossoverlar yoki SUVlarga teng. A110 Pure ni boshlang'ich nuqtasi sifatida qabul qilsak, u orqa g'ildirak va dvigatelni o'zgarishsiz ushlab turadi.
Frantsuz brendiga ko'ra, Alpine A110 SportsX "sportning yangi qirralarini o'rganadi" - bunday jasorat uchun bozor bormi?
Alp tog'lari yo'li?
Asfaltdan boshqa yo'llarni o'rganish qayta tiklangan brendning rejalarida juda erta edi. Mish-mishlar brendning kelajagidagi SUVga ishora qildi, bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun bugungi kunda boshqa loyihalarini moliyalashtirish uchun zarur daromad olishning yagona yo'li - Porsche yoki yaqinda Lamborghini misoliga qarang.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Biroq, so'nggi mish-mishlarga ko'ra, Alp SUV (100% elektr, faqat va faqat) dizayni "muzlab qolgan" - A110 rodsteri ham yo'l chetiga tushib qolganga o'xshaydi. Alpine A110 SportX brend uchun yangi va muqobil yo'llar uchun "tomoshabinlar sinovi" bo'lishi mumkinmi?
