Taxminan ikki oydan so'ng biz o'zingizni nafaqat xorijda, balki ularning raqamlari bilan ham tanishtirdik Volvo P1800 Cyan Geely guruhining raqobat bo'limi Cyan Racing tomonidan yaratilgan ushbu jozibali restomodning ko'proq tasvirlarini ochib berdi.
Bu safar biz nafaqat P1800 Cyan’ning ichki qismi, balki uning dvigateli hamda osma va tormoz tizimi bilan ham batafsil tanishdik.
Garchi interyer original P1800 ga sodiq qolgan bo‘lsa-da, bu yangi narsa yo‘q degani emas. Boshlash uchun bizda sport o'rindiqlari, belbog' kamarlari va teri bilan qoplangan titan rulonli qafas bor, xuddi shu teri asboblar panelida topilgan.
Rulga kelsak, bu "abadiy" Momo Prototipo va bosim o'lchagichlari klassik ko'rinishga ega bo'lishiga qaramay, butunlay yangi va ayniqsa Volvo P1800 Cyan uchun ishlab chiqarilgan.
Ola Granlund, Cyan Racing dizayn direktori.Bizning e'tiborimiz zamonaviy versiyada 60-yillarning avtomobil dekoratsiyasini aks ettiruvchi interyer yaratish edi. Biz avtomobilning oddiy, haydovchiga yo‘naltirilgan interyerini saqlab qoldik, uni zamonaviy materiallar va texnologiyalar bilan ehtiyotkorlik bilan yangiladik.
Raqobat dvigateli va mos keladigan suspenziya
Agar Cyan Racingning asosiy vazifalaridan biri Volvo P1800 Cyan ning og'irligini kamaytirish bo'lsa (u 990 kg o'lchangan) yoki boshqasi dinamik xatti-harakatlar 420 ot kuchi va 455 ot kuchi tomonidan ruxsat etilgan ishlash darajasida bo'lishini ta'minlash bo'lsa. Nm to'rt silindrli debetlangan, 2,0 l va Volvo S60 TC1 ga asoslangan turbo zaryadlangan.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Shuning uchun Cyan Racing asl rulni tirgak va pinion tizimiga almashtirishdan boshladi. Bunga Cyan Racing kompaniyasining gidravlik tizimiga ega ikki yo'nalishda sozlanishi amortizatorli ikki qo'lli suspenziya va mustaqil orqa osma qo'shildi.
Tormoz tizimiga kelsak, P1800 Cyan 362 mm x 32 mm o'lchamdagi po'lat tormoz disklari va old tomonda to'rt porshenli kaliperlardan, orqada esa 330 mm x 25,4 mm.
Ilgari e'lon qilinganidek, Volvo P1800 Cyan juda cheklangan seriyada ishlab chiqariladi (biz qancha dona ekanligini hali bilmaymiz), narxlari 500 ming dollardan (420 000 evrodan sal ko'proq) boshlanadi.