2017 yilda ishga tushirilgan va EMP2 platformasi ostida ishlab chiqilgan (masalan, Peugeot 508 tomonidan qo'llaniladigan), DS 7 Krossbek Bu birinchi 100% mustaqil DS modeli edi (o'sha paytda qolganlarning hammasi Citroën sifatida tug'ilgan) va premium SUV qanday bo'lishi kerakligi haqidagi frantsuzcha talqini deb taxmin qilinadi.
Nemis takliflariga qarshi turish uchun DS oddiy retseptdan foydalandi: biz "chik omil" (Parij hashamati va yuqori moda olamiga yaqinlik) deb belgilashimiz mumkin bo'lgan jihozlarning keng ro'yxatini qo'shdi va voilá, 7 Crossback tug'ildi. Ammo buning o'zi nemislarga qarshi turish uchun etarlimi?
Estetik nuqtai nazardan, DS 7 Crossback-ga aniqroq ko'rinish berishga harakat qilmagan deb aytish mumkin emas. Shunday qilib, LED yorug'lik belgisiga qo'shimcha ravishda, Gallic SUV bir nechta xrom detallarga ega va sinovdan o'tgan blokda ulkan 20 dyuymli g'ildiraklarga ega. Bularning barchasi DS modeli sinovimiz davomida e'tiborni jalb qilishini ta'minladi.
DS 7 Crossback ichida
Estetik jihatdan qiziqarli, ammo yangilanishi mumkin bo'lgan ergonomika hisobiga DS 7 Crossback ichki qismi sifat haqida gap ketganda aralash tuyg'ularni keltirib chiqaradi.
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Yumshoq materiallarga va qurilish sifati yaxshi rejada bo'lishiga qaramay, asboblar paneli va markaziy konsolning ko'p qismini qoplash uchun ishlatiladigan sintetik charmning kamroq yoqimli teginishini salbiy ta'kidlab o'tolmaymiz.
Kontakt yoqilmaguncha asboblar paneli ustidagi soat ko'rinmaydi. Ateşleme haqida gapiradigan bo'lsak, siz soat ostidagi tugmachani ko'rasizmi? Dvigatelni ishga tushirish uchun siz o'sha erda to'laysiz ...
Yashashga yaroqlilik nuqtai nazaridan, DS 7 Crossback ichida kam bo'lmagan bir narsa bo'lsa, u bo'sh joy. Shunday qilib, to'rtta kattalarni qulay sharoitda tashish frantsuz SUV uchun oson ish bo'lib, sinovdan o'tgan qurilma hashamatli narsalarni ham taklif qildi. oldingi o'rindiqlarda yoki elektr panoramali lyukda yoki elektr sozlanishi orqa o'rindiqlarda besh turdagi massaj.
Sinovdan o'tgan bo'limda massaj skameykalari mavjud edi.
DS 7 Crossback rulida
DS 7 Crossback-da qulay haydash pozitsiyasini topish qiyin emas (afsuski, biz oynani sozlash tugmasi qaerda ekanligini izlashimiz kerak), chunki u barcha o'lchamdagi haydovchilar bilan qulay tarzda o'tiradi. Orqa ko'rinish, aksincha, estetik variantlar hisobiga buziladi - D ustuni juda keng.
Yuqori darajadagi qulaylik bilan (20 dyuymli g'ildiraklar bo'lmaganida ham yaxshiroq bo'lar edi) DS 7 Crossback afzal ko'rgan er Lissabonning tor ko'chalari emas, balki har qanday magistral yoki milliy yo'ldir. Dinamika va qulaylikni uyg'unlashtirishga yordam berish, sinovdan o'tgan qurilma hali ham faol suspenziyaga ega edi (DS faol skanerlashning to'xtatilishi).
Magistral yo'llarda diqqatga sazovor joy yuqori barqarorlikdir. Biz egri chiziqlar to'plamiga duch kelishga qaror qilganimizda, Gallic SUV oldindan aytish mumkin bo'lgan xatti-harakatlarni taqdim etadi, u tana harakatlarini ishonchli tarzda boshqarishni boshqaradi (ayniqsa, biz Sport rejimini tanlaganimizda).
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Haydash rejimlari haqida gapiradigan bo'lsak, DS 7 Crossback to'rttaga ega: Sport, Ekologik, Konfor va Oddiy . Birinchisi to'xtatib turish sozlamalari, rul boshqaruvi, gaz kelebeği javobi va vites qutisiga ta'sir qiladi va unga ko'proq "sport" xarakterini beradi. Eko rejimiga kelsak, u dvigatelning javobini haddan tashqari "kastratsiya qiladi", bu esa uni letargik qiladi.
Konfor rejimi eng qulay qadamni ta'minlash uchun suspenziyani sozlaydi (ammo bu DS 7 Crossback-ga yo'lda tushkunlikdan o'tgandan keyin ma'lum bir "saltarik" moyillikni beradi). Oddiy rejimga kelsak, bu o'zini murosa rejimi sifatida ko'rsatib, hech qanday tanishtirishga muhtoj emas.
Dvigatelga nisbatan, 1,6 PureTech 225 ot kuchi va 300 Nm sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan yaxshi mos keladi, bu sizga juda yuqori tezlikda chop etish imkonini beradi. Achinarlisi shundaki, iste'mol norozi bo'lib, o'rtacha qolgan 9,5 l/100 km (juda engil oyoq bilan) va pastdan tushmasdan oddiy yurishda 11 l/100 km.
Mashina men uchun mosmi?
Agar siz jihozlar bilan jihozlangan, chaqqon, tez (hech bo'lmaganda ushbu versiyada), qulay SUV izlayotgan bo'lsangiz va nemis takliflarini tanlashning odatiy tanloviga amal qilishni xohlamasangiz, u holda DS 7 Crossback variantidir. hisobga olish.
Biroq, uning nemis (yoki Volvo XC40 misolida shved) raqobatchilari tomonidan ko'rsatilgan sifat darajalarini kutmang. 7 Crossback-ning umumiy sifatini yaxshilashga qaratilgan sa'y-harakatlarga qaramay, biz tanlov taklif qiladigan "teshiklardan pastroq" bo'lgan ba'zi materiallar tanloviga duch kelishda davom etamiz.