Volkswagen Golf, SEAT Leon, Peugeot 308 yoki Opel Astra kabi yangi avlod modellarini ko'rganingizdan so'ng, Ford Focus segmentning havolalaridan biriga aylantirgan dalillarni mustahkamlash uchun restylingdan o'tdi.
Chet elda asosiy innovatsiyalar birinchi o'rinda turadi. U yerda yangi kapot dizayni old qismni balandroq qiladi, logotip panjara o‘rtasida paydo bo‘ladi va yangi LED faralar barcha versiyalarda standart sifatida taqdim etiladi. Orqa tomonda asosiy yangilik qorong'i optika bo'lib, ko'proq jihozlangan versiyalarda LEDda joylashgan.
Hozirgacha odatdagidek, turli xil versiyalarda o'ziga xos estetik tafsilotlar mavjud. Titanium versiyasi yuqori panjara panjaralarida xrom qoplamaga ega; ST-Line versiyasida eksklyuziv panjara, yon yubkalar, orqa diffuzor va spoyler mavjud, Active varianti esa SUVlardan ilhom olishda davom etib, turli kuzov himoya vositalariga ega.
"Oddiy" jihozlar darajasidan tashqari, ikkita to'plamning kelishi ham diqqatga sazovordir: ko'proq jihozlarga ega "Pack X" va hashamatli va eksklyuziv qoplamali "Pack Vignale".
xayr tugmalari
Yangilangan Fokusning ichida asosiy yangilik hattoki ko‘plab jismoniy tugmalarning, xususan, ulkan 13,2 dyuymli ekranga (segmentdagi eng kattasi) o‘tkazilgan iqlim nazoratining yo‘qolishidir.
Ushbu ekranda yangi SYNC 4 axborot-ko'ngilochar tizimi paydo bo'ladi, u o'rganish algoritmi tufayli haydovchilarning xatti-harakatlarini baholash asosida takliflar va aniqroq uzoq muddatli qidiruv natijalarini taqdim etadi.
Tugmalar soni sezilarli darajada kamaydi.
Siz kutganingizdek, ushbu yangi tizim, shuningdek, Apple CarPlay va Android Auto bilan simsiz moslashuvni taklif etadi va simsiz dasturiy ta'minotni yangilash imkonini beradi. Ichkarida, shuningdek, Fiesta va Puma tomonidan qabul qilingan panelga mos keladigan raqamli asboblar paneli uchun ham diqqatga sazovor joy mavjud.
Fokusli dvigatellar
Ba'zi mish-mishlar ta'kidlaganidan farqli o'laroq, Ford Focus hali "plug-in" versiyasini olmagan. Shu sababli, Focus diapazonini elektrlashtirish 125 yoki 155 ot kuchiga ega 1.0 Ecoboost Hybrid ishlatadigan yumshoq gibrid 48V versiyasiga asoslangan.
Odatda olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'liq bo'lgan ushbu engil gibrid pervanel (an'anaviy alternator keyin lityum-ion batareyaga yuboriladigan energiyani qayta tiklash imkonini beruvchi starter/generator bilan almashtiriladi) ham quvvatga o'tkazildi. ixtiyoriy ravishda yangi yetti pog'onali Powershift avtomat uzatmalar qutisiga ulanadi.
Benzindan voz kechishni istamaydigan, lekin elektrlashtirilgan avtomobilni istamaydiganlar uchun yangilangan Focus 100 va 125 ot kuchiga ega versiyalarda 1.0 EcoBoost bilan ham mavjud bo'lib, har doim olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'liq ko'rinadi.
Va nihoyat, Focus hali ham 95 yoki 120 ot kuchiga ega 1,5 EcoBlue dizel dvigateliga ega. Ikkala holatda ham transmissiya oltita nisbatga ega mexanik uzatmalar qutisi uchun javobgardir va kuchliroq versiyada uni sakkiz tezlikli avtomatik uzatmalar qutisi bilan almashtirish mumkin.
Texnologiya yuksalmoqda
Texnologiyaga e'tibor faqat ulanish haqida emas, balki yangilangan Focus o'zini isbotlash uchun taqdim etadigan turli xil yordam va haydashga yordam tizimlari.
Ushbu sohada "O'lik burchak yordamchisi" yangiliklardan biridir, ammo ko'proq narsalar mavjud, masalan, "Treylerni o'qish bilan o'lik burchakli ma'lumot tizimi" va "O'tishda yordam tizimi".
Variant sifatida "Mahalliy xavf haqida ma'lumot" (haydovchini sayohat qilayotgan yo'lda xavfli vaziyat haqida ogohlantiradi), "To'xtash va o'tish bilan moslashtirilgan kruiz nazorati", "Tezlik va markazlashtirilgan signallarni aniqlash" kabi tizimlar mavjud. Shuningdek, opsiya sifatida mavjud. Stripda” va “Orqadagi yo‘lovchilar haqida ogohlantirish” tizimi bu joylarda bolalar yoki hayvonlarni unutib qo‘ymaslik uchun.
ST unutilmagan
Kutilganidek, Ford Focus ST ham yangilandi. Dvigatel 280 ot kuchi va 420 Nm quvvatga ega 2,3 EcoBoost bo'lib qolmoqda, u standart sifatida olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va opsiya sifatida yetti pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin.
Elektron cheklangan sirpanishli differentsial va uzluksiz amortizatsiyani boshqarish tizimi bilan jihozlangan Ford Focus ST yangi sport o'rindiqlari va yangi 18 dyuymli qotishma g'ildiraklarni oldi (ular variant sifatida 19 dyuym bo'lishi mumkin). Bundan tashqari, u “ari uyasi” panjaralari, yon yubkalar va optimallashtirilgan aerodinamik qo'shimchalar tufayli o'zini yanada tajovuzkor ko'rinishda taqdim etadi.
Yangilangan Ford Focus bozorga qachon chiqishi va uning narxi qancha bo'lishi hozircha ma'lum emas.