Bugatti faqat bitta modelga ega bo'lishi mumkin - ba'zi maxsus va cheklangan modellar, masalan, Divo yoki Centodieci bundan mustasno, ammo frantsuz brendida etishmaydigan narsa bo'lsa, u yangi. Buni isbotlash Bugatti Chiron Pur Sport , frantsuz giperkarining so'nggi maxsus versiyasi.
Chiron Super Sport 300+ sof tezlikka yo‘naltirilgan versiyasidan so‘ng Chiron Pur Sport o‘zini ko‘proq haydashga qaratilgan variant sifatida ko‘rsatadi.
Shu sababli, Bugatti Chiron Pur Sport aerodinamika, suspenziya va transmissiya nuqtai nazaridan yaxshilanishlarga erishdi va ehtiyotkor ovqatlanish maqsadiga aylandi.
Kilogramm bilan ov
Tashqi tomondan, aerodinamikaga e'tibor kattaroq old splitter, kattaroq panjara, yangi orqa diffuzor va kengligi 1,9 m bo'lgan statsionar orqa spoylerni qabul qilishda o'z aksini topdi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Nima uchun tuzatildi? Oddiy, moslashuvchan spoyler gidravlik tizimini yo'q qilish orqali Bugatti 10 kg tejashga muvaffaq bo'ldi. Boshqa tomondan, magniy g'ildiraklari 16 kg tejashga imkon berdi va tormozlarda titandan foydalanish yana 2 kg kesishga imkon berdi va buzilmagan massalar bo'yicha umumiy tejash 19 kg ga etdi.
Stefan Winklemann, Bugatti kompaniyasi prezidentiBiz mijozlarimiz bilan suhbatlashdik va ular chaqqonlik va dinamik burilish ko'rsatkichlariga ko'proq e'tibor qaratadigan modelni xohlashlarini angladik.
Va nihoyat, bu "kilogramm ovida" ham Bugatti Chiron Pur Sport-ga 3D bosib chiqarish texnologiyasidan foydalangan holda titan egzoz trubkasini taklif qildi. Yakuniy natija boshqa Chirons bilan solishtirganda jami 50 kg tejash bo'ldi.
Va boshqa yaxshilanishlar?
Bugatti Chiron Pur Sport duchor bo'lgan boshqa o'zgarishlarga kelsak, ular yer bilan giper-sport aloqalariga qaratilgan.
Siz uchun maxsus ishlab chiqilgan Michelin Cup 2 R shinalari bilan bir qatorda, Chiron Pur Sport shassisini bir necha marta qayta ko‘rib chiqishga muvaffaq bo‘ldi va old tomondan 65 foizga, orqada esa 33 foizga mustahkamroq buloqlarga ega bo‘ldi. Bunga qo'shimcha ravishda, moslashuvchan amortizatsiya tizimi, shuningdek, kamber burchaklari qayta ko'rib chiqilgan.
Bularning barchasiga qo'shimcha ravishda, Chiron Pur Sport yangi Sport+ rejimiga ega bo'lib, u ESPni ba'zi sharoitlarda ko'proq ruxsat beradi va uglerod tolasi stabilizatorlarini oladi.
Nihoyat, mexanik darajada, 1500 ot kuchiga ega 8,0 l, W16 va 1600 Nm o'zgarmagan bo'lsa-da, Bugatti muhandislari transmissiya nisbatlarini o'zgartirishga qaror qilishdi, bu nisbatlarni 15% ga qisqartirishdi (burilish tezlashuvini yaxshilash uchun) va oshirish. qizil chiziq 200 rpm ga - endi u 6900 rpm da joylashgan.
Yangi g'ildiraklar taxminan 16 kg tejaydi.
Bu harakatlar taxminan 40% ga tezroq tiklanishga olib keladi — 6-vitesda 60-80 km/soat atigi 2 soniyada, 60-100 km/soat tezlikka atigi 3,4 soniyada va 60-120 km/soat tezlikka 4,4 soniyada erishiladi. s. 80-120 km/soat tezlikka 2,4 soniyada yetkaziladi.
Qadamning qisqarishi va pastga tushirish kuchi qiymatlarining oshishi tufayli maksimal tezlik 420 km/soatdan 350 km/soatgacha kamaydi.
Qachon keladi va qancha turadi?
60 dona bilan cheklangan Bugatti Chiron Pur Sport ishlab chiqarish 2020 yilning ikkinchi yarmida boshlanishi kutilmoqda. Har bir birlikning narxiga kelsak, bu uch million yevroni tashkil qiladi , bu soliqlarni hisobga olmagan holda.