yangi va cheklangan Ferrari 812 Competizione va 812 Raqobatchi A (Siqish yoki ochish) ajoyib qo'ng'iroq kartasiga ega: bu Maranello otxonasidan kelgan eng kuchli yonish dvigateli va ko'rinadigan turbo emas.
Uning uzun qopqog'i ostida biz 812 Superfast-dan allaqachon ma'lum bo'lgan 6,5 l atmosfera V12 ni topamiz, ammo Competizione-da maksimal quvvat 800 ot kuchiga ko'tariladi. 830 ot kuchi , lekin teskari yo'nalishda maksimal moment 718 Nm dan 692 Nm ga tushdi.
Ushbu quvvatni oshirish uchun ulug'vor V12 bir nechta o'zgarishlardan o'tdi. Birinchidan, maksimal aylanishlar 8900 rpm dan 9500 rpm ga ko'tariladi (maksimal quvvat 9250 rpm da erishiladi), bu V12 ni Ferrari (yo'l) eng tez dvigateliga aylantiradi - o'zgarishlar shu tarzda to'xtamaydi ...
Yangi titanium birlashtiruvchi novdalar mavjud (40% engilroq); ishqalanishni kamaytirish va chidamlilikni oshirish uchun eksantrik miller va piston pinlari DLC (olmosga o'xshash uglerod yoki uglerod kabi olmos) bilan qayta qoplangan; krank mili 3% engilroq bo'lgan holda muvozanatlashtirildi; va qabul qilish tizimi (manifoldlar va plenum) yanada ixchamdir va barcha tezliklarda moment egri chizig'ini optimallashtirish uchun o'zgaruvchan geometriyali kanallarga ega.
Kutilganidek, ushbu atmosfera V12 ovoziga alohida e'tibor qaratildi. Va hozirda zarrachalar filtri mavjud bo'lsa-da, Ferrari yangi egzoz tizimining dizayni tufayli Superfast-dan biz allaqachon bilgan odatiy V12 tovushini saqlab qolishga muvaffaq bo'lganini aytdi.
Yangi 812 Competizione’dagi yetti pog‘onali ikki muftali transmissiya Superfast’dan meros bo‘lib qolgan, biroq u yangi kalibrlashni oldi, Ferrari o‘tishlar orasidagi nisbatni 5 foizga kamaytirishni va’da qilmoqda.
100 km/soat tezlikni atigi 2,85 soniyada, 200 km/soat tezlikni atigi 7,5 soniyada va eng yuqori tezlik 340 km/soat Superfastdan oshib ketadi, bunda Ferrari bu qiymatga muhtoj bo'lmagan. . Qizig'i shundaki, Fioranodagi 812 Competizione (ishlab chiqaruvchiga tegishli sxema) 1 min 20 soniyani tashkil etadi, bu 812 Superfastdan 1,5 soniya kamroq va brendning 1000 ot kuchiga ega gibrid SF90 Stradaledan bir soniya uzoqlikda.
Nazoratsiz kuch hech narsa emas
Bir yarim soniyani olib tashlash uchun 812 Competizione juftligi shassi va aerodinamikaning qayta ko'rib chiqilishini ko'rdi. Birinchi holda, boshqariladigan orqa o'q ajralib turadi, u endi g'ildiraklarning har birida sinxron harakat qilish o'rniga alohida harakat qila oladi.
Tizim oldingi o'qdan rul g'ildiragiga o'rnatilgan boshqaruv elementlariga tezroq javob berishga imkon beradi, bunda "orqa o'qni ushlab turish hissi" saqlanib qoladi. Ushbu yangi imkoniyat elektron differensial (E-Diff. 3.0), tortishni boshqarish (F1-Trac), magnetoreologik suspenziya, ta'sirni birlashtirgan SSC (Slide Slip Control) tizimining yangi versiyasini (7.0) ishlab chiqishga majbur qildi. tormoz tizimi bosimini nazorat qilish (Race va CT-Off rejimida) va elektr boshqaruvi va orqa aksni boshqarish (Virtual qisqa g'ildirak bazasi 3.0).
Aerodinamik nuqtai nazardan, 812 Superfast uchun farqlar ko'rinadi, 812 Competizione yangi bamperlar va splitterlar va diffuzerlar kabi aerodinamik elementlarga ega bo'lib, bu nafaqat pastga tushirish kuchini (salbiy qo'llab-quvvatlash) oshirish, balki "nafas olish" ni ham yaxshilash uchun. tizimi” va V12 sovutgichi.
812 Competizione kupesining diqqatga sazovor tomoni shundaki, orqa oyna oynasi alyuminiy panel bilan almashtirilib, yuzadan ajralib turadigan va girdob hosil qiluvchi uch juft teshikka ega. Uning maqsadi orqa aks ustidagi bosim maydonini qayta taqsimlash orqali havo oqimini buzishdir. Bundan tashqari, bu sizga ko'proq pastga tushirish kuchini yaratishga imkon beradi - 812 Competizione orqasida salbiy ko'tarilish qiymatlaridagi yutuqlarning 10% ushbu yangi orqa panelga tegishli.
Targada, 812 Competizione A, bu girdob hosil qiluvchi orqa panelning etishmasligini qoplash uchun, orqa ustunlar o'rtasida "ko'prik" joriy etildi. Uning dizaynini optimallashtirish unga havo oqimini orqa spoyler tomon samarali yo‘naltirish imkonini berdi, bu kupedagi kabi pastga tushirish kuchini ta’minlash imkonini berdi — “ko‘prik” xuddi qanotdek ishlaydi.
Shuningdek, 812 Competizione A da old oyna romiga o‘rnatilgan qopqoq mavjud bo‘lib, u havo oqimini yo‘lovchilardan uzoqroqqa burish imkonini beradi va bortdagi qulaylikni oshiradi.
Engilroq
812 Competizione shuningdek, 812 Superfast bilan solishtirganda 38 kg yo'qotdi, yakuniy massasi 1487 kg (quruq vazn va o'rnatilgan ba'zi variantlar bilan) bilan. Ommaviy qisqarishga quvvat uzatuvchi, shassi va kuzovni optimallashtirish orqali erishildi.
Uglerod tolasi eng ko'p ishlatiladi - bamperlar, orqa spoyler va havo kirishlari -; yangi 12V Li-ion batareyasi mavjud; izolyatsiya kamayadi; va titan murvatlari bilan engilroq soxta alyuminiy g'ildiraklar mavjud. Variant sifatida jami 3,7 kg ni olib tashlaydigan uglerod tolali g'ildiraklarni tanlash mumkin.
Shuningdek, tormoz sovutish tizimidan 1,8 kg olib tashlandi, 812 Superfast-ning aylanadigan pichoqlarini yo'q qilish orqali o'z o'rniga SF90 Stradale-da debyut qilingan tizimga o'xshash tizimda havo so'rilishini o'z ichiga olgan aerodinamik tormoz pabuçini berdi. Yangi tormoz sovutish tizimi haroratni 30 °C ga kamaytirish imkonini beradi.
Bu cheklangan va juda qimmat, lekin ularning hammasi sotilgan
Ferrari 812 Competizione va 812 Competizione A ning o'ziga xos xususiyati nafaqat mos ravishda 812 Superfast va 812 GTS ga kiritilgan modifikatsiyalar, balki ularning cheklangan ishlab chiqarilishi bilan ham berilgan.
THE 812 kishi raqobatlashadi 999 dona ishlab chiqariladi, birinchi yetkazib berish 2022 yilning birinchi choragida amalga oshiriladi. Italiya brendi Italiya uchun 499 ming yevrolik narxni e'lon qildi. Portugaliyada taxminiy narx 599 ming evroga ko'tariladi, bu 812 Superfast'dan 120 ming evroga ko'proq.
THE 812 Raqobatchi A u kamroq dona, atigi 549 dona ishlab chiqariladi, birinchi yetkazib berish 2022 yilning so‘nggi choragida bo‘lib o‘tadi. Birliklarning kamligi kupenikidan yuqori bo‘lgan narxda ham namoyon bo‘ladi, 578 000 yevrodan boshlanadi. Portugaliyada 678 ming yevroga baholanadi.
Qiziqish bormi yoki yo'qligidan qat'i nazar, haqiqat shundaki, ikkala model ham allaqachon sotilgan.