Kelgusi sentabrdan boshlab Yevropa Ittifoqidagi ushbu sanadan keyin sotuvga chiqariladigan barcha avtomobillar Yevro 6c standartiga mos kelishi kerak. Ushbu standartga mos keladigan echimlardan biri benzinli dvigatellarda zarracha filtrlarini qabul qilishdir.
Chunki hozir
Emissiya bo'yicha qamal tobora kuchayib bordi - hatto kemalar ham qochib qutulmadi. Ushbu hodisaga qo'shimcha ravishda, benzinli dvigatellarda emissiya muammosi ham to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyani demokratlashtirish bilan keskinlashdi - bu texnologiya 10 yil oldin deyarli Dizel bilan cheklangan edi.Ma'lumki, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya o'zining "ijobiy va salbiy tomonlari" bo'lgan yechimdir. Energiya samaradorligini oshirish, dvigatel samaradorligini oshirish va iste'molni kamaytirishga qaramasdan, boshqa tomondan, u yonish kamerasiga yoqilg'ining quyish jarayonini kechiktirish orqali zararli zarrachalarning shakllanishini oshiradi. Havo / yonilg'i aralashmasining bir hil holga kelishi uchun vaqt yo'qligi sababli, yonish paytida "issiq joylar" hosil bo'ladi. Aynan shu "qaynoq nuqtalarda" mash'um zaharli zarralar hosil bo'ladi.
Yechim nima
Hozircha eng oddiy yechim - bu benzinli dvigatellarda zarracha filtrlarini keng qo'llashdir.
Zarrachalar filtrlari qanday ishlaydi
Men tushuntirishni asosiy narsalarga qisqartiraman. Zarrachalar filtri dvigatelning egzoz liniyasiga joylashtirilgan komponentdir. Uning vazifasi dvigatelning yonishi natijasida hosil bo'lgan zarralarni yoqishdir.
Zarrachalar filtri bu zarralarni qanday yoqib yuboradi? Zarrachalar filtri ushbu zarralarni o'z faoliyatining markazida bo'lgan keramika filtri tufayli yoqib yuboradi. Ushbu seramika materiali chiqindi gazlari bilan porlashigacha isitiladi. Ushbu filtrdan o'tgan zarralar yuqori haroratlarda yo'q qilinadi.
Amaliy natija? Atmosferaga chiqariladigan zarralar sonining sezilarli darajada kamayishi.
Ushbu yechimning "muammosi"
Emissiya kamayadi, lekin haqiqiy yoqilg'i sarfi oshishi mumkin. Avtomobil narxi ham biroz ko'tarilishi mumkin - bu texnologiyani qabul qilish xarajatlarini aks ettiradi.Ushbu komponentni davriy ta'mirlash yoki almashtirish bilan uzoq muddatli foydalanish xarajatlari ham oshishi mumkin.
Hammasi yomon xabar emas
Zarrachalar filtrlari dizel dvigatellari egalariga bir oz bosh og'rig'ini keltirdi. Benzinli avtomobillarda bu texnologiya unchalik muammoli bo'lmasligi mumkin. Nega? Chunki egzoz gazining harorati yuqoriroq va benzinli dvigatellarda zarracha filtrlarining murakkabligi kamroq.
Ya'ni, zarrachalar filtrining tiqilib qolishi va qayta tiklanishi bilan bog'liq muammolar dizel dvigatellaridagi kabi takrorlanmasligi kerak. Ammo buni faqat vaqt ko'rsatadi ...
