Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, ular Euro NCAP sinovlarining qattiq tekshiruvidan o'tgan oxirgi 10 ta model edi.
Ko'rib turganimizdek, yuqoridagi ro'yxatda siz hech qachon eshitmagan ba'zi modellar mavjud. Aiways U5, MG HS va MG ZS EV Xitoy modellari bo‘lib, ular Portugaliyada sotilishi rejalashtirilmagan bo‘lsa-da, ayrim Yevropa bozorlarida sotiladi yoki sotiladi.
Va xitoylik modellar o'zlarini qanday tutdilar?
Ikkita "Britaniyadan ilhomlangan" xitoylik MGdan boshlab, yangilik yaxshiroq bo'lishi mumkin emas edi, ikkala taklif ham ishonchli besh yulduzli reytingga erishdi.
Ikki modelni bir oz ko'proq ma'lum qilish, ikkalasi ham SUVlar bo'lib HS Nissan Qashqai kabi takliflar yashaydigan segmentga "moslash". THE ZS EV — Rover 75 asosidagi ZS bilan adashtirmaslik kerak — u kichikroq, yangi Ford Puma va Nissan Juke kabi takliflarga raqib bo‘lib, ushbu sinov raundida ham sinovdan o‘tgan, ammo bu yerda o‘zining 100% ni namoyish etadi. elektr varianti.
ga nisbatan U5 usullari , shuningdek, 100% elektr SUV, C-SUV segmentiga mos keladi, segment uchun katta o'lchamlarga ega. O'z yurtdoshlaridan farqli o'laroq, U5 faqat uchta yulduzga ega bo'ldi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Haydovchi tomonidagi yon parda havo yostig'ining ishlashi o'rtacha natijaga hissa qo'shdi, u hech qachon mo'ljallanganidek harakat qilmadi, natijada bosh himoyasi ko'rsatkichlari faqat yon ta'sirda etarli bo'ldi va qutbning eng talabchan sinovida deyarli nolga teng. Biroq, Aiways allaqachon havo yostig'ini ochish vaqtiga o'zgartirishlar kiritilganini e'lon qildi.
Shuningdek, zaif foydalanuvchilar (piyodalar va velosipedchilar) bilan bog'liq baholash sohalarida va ularning haydashga yordam berish tizimlarining samaradorligi bo'yicha o'rtacha ko'rsatkichlarni ta'kidlash kerak.
Golf, besh yulduz, lekin…
Yangi Volkswagen Golf , deyarli an'anaga ko'ra, Evropa qit'asida eng ko'p sotilgan model ham dalil edi. Kutilganidek, u baholashning barcha yo'nalishlarida yuqori baholarga ega bo'lgan besh yulduzga ega bo'ldi, ammo epizod yuzaga kelishi bilan, qoida tariqasida, sodir bo'lmasligi kerak edi.
Yon zarbada, yo'lovchilarni himoya qilish yaxshi rejada bo'lganiga qaramay, haydovchi tomonidagi orqa eshik ochilganligi aniqlandi, bu esa yo'lovchilar uchun uni chiqarib yuborish xavfi tufayli jarimaga tortilgan.
Euro NCAP sinovlarining oldingi bosqichida biz Volkswagen Sharan orqa eshigi (surma) bir xil turdagi to'qnashuvda butunlay o'chib qolganini ko'rdik. Shu bilan birga, Volkswagen bu xatti-harakatning sababini o'rganishini e'lon qildi, bu ilgari golf sinovlarida ko'rilmagan.
Ford Puma va Nissan Juke
Sinovlarning oldingi bosqichida Peugeot 2008 va Renault Captur sinovdan o'tkazildi, bunda biz ularning raqiblarini ko'ramiz. Ford Puma va nissan juke . Ikkalasi ham xuddi Captur va 2008-yilda bo'lgani kabi, eng ilg'or xavfsizlik uskunalari to'plami bilan jihozlanganida ham besh yulduzga erishdi.
Puma va Juke misolida, barcha baholash sohalarida ballar yuqori, ikkalasi ham sanoatdagi eng xavfsiz takliflardir. Juke zaif foydalanuvchilarni himoya qilishda, piyodalar va velosipedchilarni aniqlash tizimi va avtomatik favqulodda tormozlashning yuqori ishlashi bilan ajralib turadi. Puma o'zining haydashga yordam berish tizimlarining samaradorligi bo'yicha biroz o'rin egalladi.
shahar aholisini xafa qiladi
shahar uchliklari Volkswagen Up!, SEAT Mii va Skoda Citigo yaqinda elektr variantlari (Up! o'tmishda mavjud bo'lgan versiya) bilan yangilandi, bu hatto Mii misolida bo'lgani kabi yonish dvigatelli versiyalarning ham yo'qolishiga olib keladi.
Afsuski, ularning Euro NCAP testlarida ko‘rsatgan ko‘rsatkichlari biroz umidsizlikka tushdi, 2011-yilda ular besh yulduzga erishgan bo‘lsa-da, bor-yo‘g‘i uchta yulduzga erishildi (garchi o‘sha paytda testlar unchalik talabchan bo‘lmagan bo‘lsa ham). Biroq, ikkita yulduzni yo'qotishning o'ziga xos sababi bor: standart uskunada avtomatik favqulodda tormoz tizimining (AEB) yo'qligi.
Qizig'i shundaki, 2011 yilda bu tizim standart edi, ammo hozir bu faqat variant. Shu sababli, Euro NCAP faqat barcha versiyalarda mavjud bo'lgan uskunalar bilan transport vositalarini sinovdan o'tkazganligi sababli, bolalarni himoya qilish kabi baholashning boshqa sohalarida yaxshilanishlarga qaramay, AEBning yo'qligi baholashga katta to'sqinlik qildi.
Audi Q8
Nihoyat, Audi Q8 , katta SUV, ikki hafta oldin sinovdan o'tgan "birodar" Q7 natijasini takrorlaydi. Baholashning barcha sohalari yuqori ball oldi, garchi ba'zi natijalar, masalan, to'qnashuv sinovlarida kattalar old yo'lovchilarining ko'krak qafasi himoyasi juda kam edi.
