Evergreen Marine kompaniyasi Ever Given kemasining uzunligi 400 m, kengligi 59 m va yuk ko‘tarish quvvati 200 000 tonna bo‘lgan ulkan konteyner kemasi quvvati va yo‘nalishini yo‘qotib, qirg‘oqlardan biriga urilganiga uch kun bo‘ldi. Suvaysh kanali, boshqa barcha kemalar uchun yo'lni to'sib qo'ydi.
Misrda joylashgan Suvaysh kanali Yevropani (O‘rta er dengizi orqali) Osiyo (Qizil dengiz) bilan bog‘laydigan dunyodagi asosiy dengiz savdo yo‘llaridan biri bo‘lib, u orqali o‘tadigan kemalarga 7000 km yo‘lni tejash imkonini beradi (muqobil variant). butun Afrika qit'asini aylanib chiqish). Shunday qilib, Ever Given tomonidan o'tishni to'sib qo'yish jiddiy iqtisodiy nisbatlarni o'z ichiga oladi, bu allaqachon pandemiya tufayli yuzaga kelgan uzilishlar bilan bog'liq edi.
Business Insider ma'lumotlariga ko'ra, Suvaysh kanalining o'tishini to'sib qo'yganligi sababli yuklarni yetkazib berishdagi kechikish jahon iqtisodiyotiga soatiga 400 million dollar (taxminan 340 million yevro) zarar keltirmoqda.... Hisob-kitoblarga ko'ra, Suvaysh orqali kuniga 9,7 milliard dollar (taxminan 8,22 milliard yevro) mahsulot o'tadi, bu kuniga 93 ta kemaning o'tishiga to'g'ri keladi.
Bu avtomobil sanoati va yoqilg'i narxiga qanday ta'sir qiladi?
300 ga yaqin kemalar allaqachon Ever Given tomonidan to'sib qo'yilgan. Ulardan kamida 10 tasi Yaqin Sharqdan 13 million barrelga teng neftni (dunyodagi kunlik ehtiyojning uchdan biriga teng) tashiydi. Neft narxiga ta'sir allaqachon sezilgan, ammo kutilgan darajada emas - pandemiya tufayli iqtisodiy pasayish barrel narxini past darajada ushlab turdi.
Ammo Ever Givenni chiqarish va Suvaysh kanali dovonini ochish bo'yicha so'nggi bashoratlar umidli emas. Buning mumkin bo'lishidan oldin bir necha kun yoki hafta o'tishi mumkin.
Taxminlarga ko'ra, Evropa zavodlariga butlovchi qismlarni etkazib berishning to'xtatilishi bilan avtomobil ishlab chiqarish ham ta'sir qiladi - bu yuk kemalari avtomobil sanoatini boshqaradigan "o'z vaqtida" etkazib berish uchun juda muhim bo'lgan suzuvchi omborlardan boshqa narsa emas. Agar blokada uzaytirilsa, transport vositalarini ishlab chiqarish va etkazib berishda uzilishlar kutiladi.
Avtomobil sanoati nafaqat pandemiya oqibatlari, balki yarimo'tkazgichlarning etishmasligi (etarlicha ishlab chiqarilmagani va Evropaning Osiyo etkazib beruvchilariga katta qaramligini ko'rsatgan) tufayli qiyin davrni boshdan kechirayotgan edi, bu esa vaqtincha to'xtatib turishga olib keldi ko'plab Evropa fabrikalarida ishlab chiqarishda.
Manbalar: Business Insider, Independent.