Đây là một thời điểm quan trọng đối với thương hiệu Nhật Bản, hoặc nếu Toyota RAV4 Hybrid không phải là chiếc SUV nhỏ gọn hybrid đầu tiên của Toyota cho phân khúc C-SUV, thì đây là một ưu đãi duy nhất trên thị trường.
một câu chuyện thành công
Vào năm 1994, Toyota đã tung ra RAV4, Phương tiện Giải trí Chủ động với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và cấu hình 3 cửa với thiết kế nhỏ gọn (3695 mm), khiến Toyota RAV4 trở thành “chiếc xe đô thị 4 × 4” đầu tiên. Đây là sự kiện ra mắt chính thức của một phân khúc mới, chiếc SUV nhỏ gọn.
Trong năm đầu tiên bán hàng, Toyota đã bán được 53.000 chiếc Toyota RAV4, con số này cuối cùng sẽ tăng gấp ba lần vào năm 1996. Thành công không dừng lại ở đó: năm 2013 doanh số bán hàng cao gấp 10 lần so với năm 1994, năm thế hệ đầu tiên được ra mắt.
Toyota RAV4 được bán trên thị trường tại hơn 150 quốc gia, với hơn 6 triệu chiếc được bán qua bốn thế hệ của chiếc SUV. Thị trường châu Âu chiếm 1,5 triệu chiếc và theo Toyota, 90% số xe bán ra từ năm 1994 vẫn đang được lưu hành.
"Sự kết hợp" trong số
Toyota có nhiều kinh nghiệm về các mẫu xe hybrid, đã bắt đầu cuộc cách mạng này vào năm 1997 với việc ra mắt thế hệ đầu tiên của Toyota Prius, chiếc xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt.Kể từ khi Toyota Prius ra mắt tại châu Âu cách đây 16 năm, thương hiệu Nhật Bản đã bán được 1 triệu chiếc hybrid tại “Lục địa già” và 8 triệu chiếc nữa trên toàn thế giới. Kết quả? 60% tổng số xe hybrid bán ra trên thế giới là Toyota / Lexus và con số này đã góp phần giảm phát thải ước tính hơn 58 triệu tấn CO2. Mục tiêu cho năm 2020? Một nửa doanh số bán hàng phải là xe hybrid.
mạnh mẽ nhất từ trước đến nay
Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng Atkinson 2,5 lít, công suất 157 mã lực và mô-men xoắn cực đại 206 Nm. Mặt khác, động cơ điện có công suất 105kW (145 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 270 Nm, với công suất tổng hợp là 197 mã lực. Giá trị này cho phép Toyota RAV4 Hybrid chạy nước rút từ 0-100 km / h trong 8,3 giây. và đạt tốc độ tối đa 180 km / h (có giới hạn). Toyota RAV4 Hybrid là phiên bản mạnh mẽ nhất của RAV4 từng được bán ở châu Âu.
E-Four: lực kéo đầy đủ
Toyota RAV4 Hybrid có sẵn với hệ dẫn động cầu trước (4 × 2) và dẫn động tất cả các bánh (AWD). Ở các phiên bản dẫn động bốn bánh, Toyota RAV4 Hybrid nhận được động cơ điện thứ hai ở trục sau với công suất 69 mã lực và 139 Nm, do hệ thống lực kéo E-Four phụ trách quản lý và điều khiển. Giải pháp này được áp dụng nhằm mục đích giảm giá thành, không cần trục giữa hai trục.Làm thế nào nó hoạt động?
Hệ dẫn động E-Four thay đổi sự phân bổ mô-men xoắn trên bánh sau độc lập với động cơ điện phía trước. Ngoài việc tối ưu hóa lực kéo và hiệu suất lái xe tùy thuộc vào điều kiện địa hình, nó làm giảm tổn thất lực kéo. Thực tế là độc lập, cho phép tối ưu hóa nhiên liệu so với các hệ thống 4 × 4 thông thường. Khả năng kéo là 1650 kg.
Mô phỏng hộp số sàn và chế độ "Sport"
Một trong những điểm mới của Toyota RAV4 Hybrid mới là phần mềm điều khiển hệ thống hybrid, được sửa đổi hoàn toàn. Hộp biến thiên liên tục (CVT) cung cấp khả năng tăng tốc tuyến tính và cách thức tăng dần để truyền lực đến các bánh xe là một tài sản. Chức năng “sang số” mang lại cho người lái cảm giác tương tự như khi chuyển số của hộp số sàn.
Chế độ "Thể thao" thực hiện những gì nó chịu trách nhiệm truyền thống: phản ứng động cơ được cải thiện và lực kéo ngay lập tức.
Toyota Safety Sense: an toàn, từ khóa
Toyota Safety Sense kết hợp camera và radar sóng milimet, Hệ thống va chạm trước (PCS), Cảnh báo chệch làn đường (LDA), Đèn chiếu sáng tự động (AHB) và Nhận dạng biển báo giao thông (RSA).Trong Toyota RAV4, chúng tôi cũng tìm thấy hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) và hệ thống trước va chạm (PCS) cải tiến có khả năng phát hiện va chạm tiềm ẩn với xe và người đi bộ.
Trong
Màn hình hiển thị đa thông tin TFT màu 4.2 inch nằm trên bảng đồng hồ cho phép chúng ta tham khảo mọi thông tin về xe khi đang lái xe. Từ các phiên bản Comfort trở đi, Toyota Touch 2 với màn hình cảm ứng màu 8 inch xuất hiện trên bảng đồng hồ.
Tại bánh xe
Trong lần đầu tiên tiếp xúc khắp vùng đất Tây Ban Nha này, chúng tôi đã có cơ hội lái chiếc Toyota RAV4 Hybrid trên nhiều loại địa hình khác nhau và với hai phiên bản (4 × 2 và AWD).
197 mã lực là quá đủ và được cảm nhận một cách rất tuyến tính (không có sự thể hiện rõ ràng về sức mạnh), phần lớn là do "lỗi" của hộp CVT. Tiếng ồn của động cơ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong việc tăng tốc "sâu" và vẫn còn một số việc phải làm trong lĩnh vực này.
Về mức tiêu thụ, không dễ để duy trì mức 4,9 lít / 100 km được quảng cáo, và ở phiên bản dẫn động bốn bánh, con số này có xu hướng tăng lên. Các kết luận vẫn sẽ được rút ra trong bài luận hoàn chỉnh tiếp theo về hai biến thể.
Cảm nhận chung là khá tích cực, vì đây là một trong những mẫu xe Toyota mà tôi thích lái nhất trong những năm gần đây (vị trí đầu tiên được dành cho một chiếc Toyota đặc biệt).
Toyota RAV4 Hybrid có một vẻ ngoài trẻ trung và năng động, không phản bội DNA của nó. Đừng bỏ lỡ bài kiểm tra trên đất Bồ Đào Nha tại Razão Automóvel, hãy cùng Toyota RAV4 Híbrido đến khu rừng đô thị, nơi nó dự định sẽ trở nên nổi bật. Bạn sẽ chuẩn bị để trở thành vua của khu rừng?
Giá cả và thông số kỹ thuật
Ngoài mô hình hybrid đầu tiên, Toyota RAV4 cũng nhận được đề xuất động cơ diesel mới: động cơ 2.0 D4-D công suất 147 mã lực, có giá bán từ € 33,000 (Active) tại thị trường Bồ Đào Nha. CÁC Toyota RAV4 Hybrid có sẵn từ € 37.500, lên đến € 45.770 trong phiên bản AWD độc quyền.
Hạng 1 về phí cầu đường: Toyota RAV4 là Hạng 1 về phí cầu đường, bất cứ khi nào được kết hợp với thiết bị Via Verde.
Hình ảnh: Toyota
