Peugeot 208 đã là một trong những mẫu xe gây sốt của phân khúc hạng B. Không phải là mới, 208 đã liên tục có mặt ở vị trí đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng tại Bồ Đào Nha trong một thời gian dài. Nhưng thế hệ mới này đã được đón nhận tốt hơn so với những dự báo lạc quan nhất về thương hiệu, nơi chúng ta cũng có thể kể đến e-208.
Thiết kế bên ngoài được trau chuốt kỹ lưỡng, nội thất được xây dựng tốt và dễ chịu, giá cả hợp lý, trang bị đầy đủ và nhiều loại động cơ phù hợp với mọi sở thích là những tài sản chính của thế hệ SUV Pháp mới này.
Trong trường hợp của phiên bản chạy điện 100%, Peugeot e-208 , chúng ta phải kể đến các tài sản khác. Phạm vi chạy điện trên 300 km (trong điều kiện thực tế), phản ứng động cơ rất dễ chịu và tất nhiên là ... im lặng trên tàu. Chỉ có một điều duy nhất: giá cả.
Trên tay lái của Peugeot e-208
Tôi sẽ không cân nhắc thêm về thiết kế bên ngoài của 208 - bạn có thể xem lại video này trên kênh YouTube của Peugeot e-208 trên Razão Automobile. Hãy tập trung vào điều thực sự quan trọng: cảm giác sau tay lái.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Bất cứ ai đang tìm kiếm một chiếc xe điện 100% đều đang tìm kiếm một chiếc xe có cảm giác lái dễ chịu. Vậy thì, Peugeot e-208 cực kỳ dễ mang theo và rất thoải mái trong thị trấn. Trên đường, cảnh vật cũng tương tự. Phản ứng của động cơ điện 136 mã lực luôn ngay lập tức và mức tiêu thụ đáng ngạc nhiên: 16,2 kWh / 100 km trong một mạch hỗn hợp mà không cần nhượng bộ nhiều về tốc độ.
Trên đường cao tốc, Peugeot e-208 cũng tự chăm sóc mình rất kỹ. Tuy nhiên, tốc độ tối đa được giới hạn ở 150 km / h, tôi không nghĩ rằng điều này là một sự ngăn cản.
Điều quan trọng hơn cần chỉ ra rằng trong một trạm sạc nhanh, Peugeot e-208 có thể sạc ở công suất 100 kW. Nói cách khác, chúng ta có thể sạc 80% pin chỉ trong 30 phút. Hay tôi nên nói “chúng ta có thể”, bởi vì hiện tại cơ sở hạ tầng không tuân theo sự phát triển của các mô hình đã được tung ra thị trường.
thời gian sạc
Trên bộ sạc 7,4 kW điển hình, mất tám giờ để sạc đầy. Trong ổ cắm ba pha 11 kW, cần 5h15 phút.
Trên đường quanh co, Peugeot e-208 không nhanh nhẹn như các phiên bản trang bị động cơ đốt trong. Mặc dù an toàn và dứt khoát trong cách bạn tiếp cận các khúc cua, bạn có thể thấy quán tính của trọng lượng 1530 kg - nhiều hơn gần 300 kg so với các phiên bản sử dụng nhiên liệu hydrocacbon. Tuy nhiên, Peugeot e-208 không quay lưng lại với việc lái xe tận tâm hơn.
Tổng hợp và xáo trộn. Peugeot e-208 là phiên bản lái dễ chịu nhất trong phạm vi 208 - đó là lời khen không hề nhỏ, chúng ta đang nói về một trong những chiếc SUV tốt nhất trong phân khúc về mặt này.
Vuốt thư viện hình ảnh:
Nó đẹp hơn. Nhưng nó có đáng không?
Đây không phải là câu hỏi 'một triệu euro', mà là câu hỏi trị giá ít nhất 12 000 euro tại thời điểm mua - xem xét phiên bản động cơ xăng tương đương.
Từ 30 020 euro, bạn đã có thể có một chiếc Peugeot e-208 trong gara, ở phiên bản ít trang bị hơn (Active). Nhưng điều tốt nhất là ngay cả khi xem xét phiên bản trung cấp (Allure) mà chúng tôi đã thử nghiệm, và đã có một trang bị phù hợp hơn với mức giá của chiếc điện 100% này.
Nhưng nếu chỉ nhìn vào chi phí mua lại thì quá đơn giản về mặt số học. Bạn nên cân nhắc tiết kiệm trong toàn bộ chu kỳ sử dụng của ô tô. Giá mỗi km trên xe điện thấp hơn.
Tùy thuộc vào biểu giá năng lượng của bạn, mỗi 100 km trong ô tô điện có giá khoảng một euro, so với hơn 9 euro cho động cơ đốt trong. Để tiết kiệm được điều này, chúng ta cũng phải cộng thêm chi phí bảo dưỡng ô tô điện thấp hơn.
Nó có trả tiền không? Nó phụ thuộc vào những gì bạn đánh giá. Không thể đo lường được sự thoải mái khi lái xe điện, nhưng nó rất đáng chú ý. Câu hỏi tiết kiệm sẽ phụ thuộc vào số km bạn thực hiện mỗi năm.
Tài khoản có thể trở nên đơn giản hơn nếu bạn mua Peugeot e-208 thông qua một công ty. Hãy xem bài viết này từ UWU Solutions - đối tác của Razão Automóvel về các vấn đề thuế - để hiểu những gì chúng ta đang nói đến.