Vẫn còn phù hợp trong thế giới thể thao thành tích cao sau 12 năm thuyết trình của bạn là một kỳ tích. CÁC Nissan GT-R R35 nó đã không ngừng phát triển trong suốt thời gian qua và gần đây, chúng tôi thậm chí đã gặp phiên bản mới nhất của GT-R Nismo.
Với 600 mã lực lấy từ VR38DETT, Nismo nâng cấp đã nhận được một cặp tăng áp mới (giống như đối thủ GT-R GT3), hộp số được sửa đổi - đi nhanh hơn ở chế độ R -, lốp và phanh mới, cùng với nhiều thành phần hơn. Trọng lượng nhẹ - nhẹ hơn 20 kg so với phiên bản tiền nhiệm.
Đó có phải là bài hát thiên nga cho GT-R R35? Rõ ràng là không.
Ít nhất đó là những gì Hiroshi Tamura-san nói, Mr. GT-R, người đã lãnh đạo dự án kể từ khi thành lập, trong các tuyên bố với Top Gear. Vòng nâng cấp mới nhất cho Nissan GT-R đã giúp nó tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải và quy trình thử nghiệm mới nhất, vì vậy nó vẫn còn vài năm nữa.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Hơn nữa, danh sách chờ đợi của cựu chiến binh thể thao này là một 18 tháng ấn tượng… Có vẻ như không ai vội vàng để thay thế “Godzilla”.
Sẽ có chỗ cho sự tiến hóa hơn nữa? Theo Tamura-san, không còn nghi ngờ gì nữa - rõ ràng, chính anh ấy cũng thừa nhận đã có phản hồi về các bước tiếp theo trong quá trình phát triển của GT-R. Nissan GT-R MY (Mẫu năm) 2022 hay 2023? Đừng đặt cược chống lại.
Mặc dù có thể thấy rõ sự nhiệt tình trong lời nói của Hiroshi Tamura-san về tất cả mọi thứ về GT-R, tuy nhiên, người ta có ý kiến rằng một phiên bản kế nhiệm cho R35 dường như vẫn chưa nằm trong kế hoạch của Nissan.
Tin đồn về người kế nhiệm GT-R xuất hiện trong nhiều năm, với giả thuyết hybrid và thậm chí 100% điện được xem xét cho người kế nhiệm R35. Tuy nhiên, tin tức mới nhất liên quan đến Nissan tiết lộ một nhà sản xuất đang gặp khó khăn - một kế hoạch tái cơ cấu đã được công bố sẽ giảm 12.500 lao động và cắt giảm 10% số lượng các mẫu xe trong danh mục vào năm 2022 - điều này khiến chúng ta lo sợ về khả năng tồn tại trong tương lai của thị trường ngách các mô hình như GT-R.