Mitsubishi thông báo rằng Outlander PHEV nó đã được kiểm tra và chứng nhận phù hợp với các bài kiểm tra phê duyệt WLTP, khiến nó trở thành một trong những plug-in hybrid đầu tiên tuân thủ giao thức mới.
SUV Nhật Bản công bố lượng khí thải CO2 WLTP của 46 g / km (trong phép đo theo NEDC, lượng khí thải là 40 g / km). Liên quan đến tự chủ ở chế độ điện 100% về plug-in hybrid của Mitsubishi, kết quả vẫn ở 45 km , so với 54 km đạt được ở NEDC.
Ở phiên bản 2019, Mitsubishi Outlander PHEV cũng nhận được những đổi mới về cơ khí, với sự ra mắt của động cơ xăng 2,4 lít mới với hệ thống MIVEC. Hệ thống này cho phép Outlander chuyển đổi giữa chu kỳ đốt Otto và Atkinson tùy theo chế độ lái được sử dụng.
Số PHEV của Outlander
Động cơ SUV mới của Mitsubishi mang lại công suất và mô-men xoắn tăng lên. Khoản ghi nợ 2,4 l mới 135 mã lực , tăng 14 mã lực so với động cơ 2.0 cũ chỉ cung cấp 121 mã lực và cung cấp mô-men xoắn 211 nm chống lại mô-men xoắn 190 Nm của phiên bản tiền nhiệm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Động cơ điện (kết hợp với bánh sau) cũng chứng kiến sức mạnh tăng lên, cung cấp 95 mã lực , và được kết hợp với pin 13,8 kWh mới. Ngoài những cải tiến về động cơ, Outlander PHEV 2019 đã nhận được một sự điều chỉnh mới về hệ thống giảm xóc và hai chế độ lái xe mới : “chế độ thể thao” và “chế độ tuyết” - chế độ trước cung cấp khả năng đáp ứng tốt hơn nhu cầu tăng tốc và bám đường hơn, và chế độ sau cải thiện khả năng khởi động và rẽ trên bề mặt trơn trượt.