Lịch sử của xe Jeep (và xe Jeep) bắt đầu từ năm 1939, khi Quân đội Hoa Kỳ phát động cuộc thi cung cấp phương tiện trinh sát hạng nhẹ. Willys-Overland giành chiến thắng với dự án MA, sau này được phát triển thành MB, được sản xuất từ năm 1941 trở đi.
Xe Jeep ra đời , tên của nó xuất phát từ một trong ba giả thuyết, các nhà sử học không hiểu nhau. Một số người nói rằng từ này xuất phát từ việc viết tắt tên viết tắt của xe Mục đích chung (GP); những người khác nói rằng nó xuất phát từ biệt danh ai đó đặt cho anh ta, lấy cảm hứng từ nhân vật hoạt hình Popeye Eugene The Jeep, và những người khác tin rằng Jeep là cái mà Quân đội Hoa Kỳ gọi là tất cả các loại xe hạng nhẹ của họ.
Điều đúng là Willys đã sản xuất MB với số lượng 368.000 chiếc trong chiến tranh, có mô hình hoạt động như một chiếc xe trinh sát, nhưng cũng như một chiếc xe chở quân, xe chỉ huy và thậm chí là xe cứu thương, khi được điều chỉnh thích hợp.
CÁC 1941 MB Nó dài 3360 mm, nặng 953 kg và sử dụng động cơ xăng 2,2 lít 4 xi-lanh, cho công suất 60 mã lực được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số sàn 3 cấp và hộp số. Khi xung đột kết thúc, anh trở về nhà và bắt đầu cuộc sống thường dân, giống như tất cả những người lính khác.
Được biến thành CJ (Xe Jeep dân dụng) và được điều chỉnh một chút cho mục đích phi quân sự: bánh xe dự phòng di chuyển sang bên phải, do đó tạo ra nắp cốp, đèn pha tăng kích thước và lưới tản nhiệt tăng từ chín lên bảy cửa hút. Cơ chế giống nhau và chắn bùn trước tiếp tục với một đỉnh nằm ngang do đó có biệt danh “chắn bùn phẳng” mà những người đam mê đặt cho tất cả những chiếc CJ cho đến khi chiếc CJ-5 với chắn bùn tròn trịa được duy trì cho đến năm 1985, khi sự tiến hóa mới nhất của chiếc xe dân dụng đầu tiên này thế hệ, CJ-10, đã được đưa ra.
Wrangler đầu tiên
CÁC YJ Năm 1987 là người đầu tiên mang tên Wrangler và mang một định hướng rõ ràng là thoải mái và văn minh hơn. Các đường ray đã được mở rộng, khoảng sáng gầm xe giảm và hệ thống treo được cải thiện, với nhiều tay dẫn hướng và thanh ổn định hơn, mặc dù vẫn giữ các lò xo lá. Động cơ trở thành loại 6 xi-lanh thẳng hàng 3,9 l, 190 mã lực và chiều dài tăng lên 3890 mm. Đây là chiếc duy nhất có đèn pha hình chữ nhật, một kiểu thời trang vào thời điểm đó đã khiến những người hâm mộ phát cuồng đến mức xuất hiện các bộ trang bị thêm cho đèn pha tròn.
Gần mười năm sau, vào năm 1996, TJ cuối cùng đã chuyển sang lò xo cuộn, chia sẻ hệ thống treo với Grand Cherokee và quay trở lại đèn pha tròn, giữ nguyên động cơ.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi
Cuối cùng, vào năm 2007, thế hệ hiện đã kết thúc cuộc đời, JK ra mắt một nền tảng mới, rộng hơn, với chiều dài cơ sở dài hơn, nhưng ngắn hơn, để cải thiện các góc off-road. Luôn có khung gầm và trục cứng riêng biệt. Động cơ trở thành loại 3,8 l V6 và công suất 202 mã lực. Điểm mới cho các thị trường ngoài Mỹ là động cơ 4 xi-lanh 2.8 Diesel của VM, công suất 177 mã lực.
Hơn nữa, chiếc Wrangler thứ ba này là chiếc đầu tiên bước vào thời đại điện tử, với các điều khiển được vi tính hóa cho các thành phần chính, cũng như bao gồm GPS và ESP, cùng các từ viết tắt khác. Đây cũng là hãng đầu tiên có phiên bản bốn cửa dài chính thức, hiện chiếm 75% doanh số. Sự đầu hàng của người bảo vệ đã xảy ra ngay bây giờ, với sự xuất hiện của thế hệ JL.
